記者 陳鈞 白麟

6月12日，重慶日報聯合兩江新區(qū)融媒體中心，推出“高質量發(fā)展調研行·雙城‘鏈’事”系列報道。其中，該系列第一篇報道《川渝汽車產業(yè)協(xié)同奔向萬億級》推出后，在川渝兩地車企中引發(fā)積極反響，車企紛紛表示“調研報道非常扎實，不但展現了川渝兩地汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展的現狀，還對產業(yè)鏈供應鏈存在的不足進行了思考”。車企們在提振信心的同時，還為兩地汽車產業(yè)如何共同“補鏈強鏈”提出了建議。記者對這些建議進行梳理，以便為川渝汽車產業(yè)踏上萬億級臺階提供有益參考。

長安汽車

(資料圖片僅供參考)

目前有三分之一供應商來自四川，每年訂單超200億元

未來進一步擴大四川配套采購規(guī)模

6月12日中午，長安汽車執(zhí)行副總裁陳偉結束一上午的忙碌，回到辦公室坐下，目光落在桌上當天的重慶日報第4版上，隨即他拿起報紙，打算再重新讀一遍上面刊登的《雙城“鏈”事·汽車產業(yè)篇》整版報道。

“短短一上午，已經有好幾位同事向我說起了這篇報道?！标悅フf，大伙都覺得這篇新聞報道對川渝汽車產業(yè)剖析深入、視野全面。

“從成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的角度來觀察汽車產業(yè)，這個角度很巧妙?！标悅ケ硎?，重慶日報的報道，給行業(yè)賦予了廣闊的視角，該報道能幫助企業(yè)更好地審視自身在川渝汽車產業(yè)鏈中的定位?！按送猓瑘蟮莱浞终故玖水斚聝傻匦袠I(yè)在布局、技術等方面的最新趨勢，對于車企制訂下一步發(fā)展計劃有很好的借鑒和指導意義。

在接受記者采訪時，陳偉還談到了企業(yè)下一步“補鏈強鏈”的打算。

據介紹，目前長安汽車有三分之一的供應商來自四川，每年有超200億元的合作大單。未來，長安汽車將進一步擴大對四川配套商的采購規(guī)模，并注重發(fā)揮產業(yè)鏈龍頭企業(yè)的引領作用，針對目前自身產業(yè)需求，幫助配套商挖掘潛力、強優(yōu)補缺，全面優(yōu)化提升配套能力。

此外，長安還將加強與成渝高?？蒲袇f(xié)同，推進產學研合作，并構建智能制造共享平臺，帶動配套商在基礎前沿技術、關鍵核心技術、“卡脖子”技術等方面實現突破，推動川渝兩地區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，合力打造科技創(chuàng)新高地，共建汽車產業(yè)科技生態(tài)圈。

在邁向新賽道方面，長安也緊鑼密鼓展開一系列計劃。

陳偉介紹，長安汽車正在共構超過萬人的研發(fā)和產業(yè)高地，未來在“芯器核圖云網天”核心領域，投入超過1500億元，并在電池、電驅、智能座艙、智能駕駛等方面進一步提升川渝產業(yè)配套合作。到2025年，長安系中國品牌將推出27款全新新能源產品，新能源汽車銷量達到120萬輛，電池系統(tǒng)年產能達到約70萬套。在差異化發(fā)展智能化方面，長安將基于打造“中央+區(qū)域”環(huán)網架構，到2025年產品的智能化水平達到國內數一數二。

陳偉還透露，今年年底，長安汽車的首個“5G工廠”將投產，并將打造成為行業(yè)規(guī)模最大、場景最全、應用最深的新能源汽車制造工廠。

賽力斯

在電子科大、西南交大、成都理工等名校招攬軟件人才

與寧德時代四川公司強強合作，研發(fā)M3P新型電池

賽力斯相關負責人表示，重慶日報的報道提及賽力斯的“黑燈工廠”，對川渝兩地整車企業(yè)推動上下游協(xié)同智能化，提升產業(yè)整體競爭力的行動給予肯定，這讓企業(yè)信心倍增，從而更加堅定地走好自己的路。

關于賽力斯在成都的布局，該公司董事長張興海曾向記者表示，四川擁有電子科大、西南交大、成都理工等知名高校，每年能提供大量汽車軟件人才，“我們非常希望其中一些寶貴人力資源能夠為我們所用?！?/p>

在張興海看來，成都在電子信息及互聯網技術方面有突出優(yōu)勢，重慶在整車制造方面有技術和經驗。通過整合兩地長處，賽力斯能培育更強的軟件技術隊伍，提升產品競爭力。

在成都高新區(qū)天府二街一棟寫字樓里，就坐落著這家重慶車企在川研發(fā)公司——成都賽力斯科技有限公司。這里，數百名來自四川的汽車軟件人才，正在全力開發(fā)智能座艙、汽車信息系統(tǒng)集成等項目。

張興海透露，到今年底，成都公司研發(fā)人員隊伍將擴充至上千人。

除了在川設立研發(fā)機構，賽力斯還與寧德時代四川公司強強合作，研發(fā)M3P新型電池，與四川當地的江淮汽車、坤鼎車業(yè)、海特汽車等車企合作，實現智能化協(xié)同設計和制造。

日前，賽力斯下線了AITO問界第10萬輛新能源車，打造了市場成長最快的新能源汽車品牌。賽力斯相關負責人表示，未來公司將面向智能網聯新能源方向，進一步提升經營質量和創(chuàng)新商業(yè)模式，同時將持續(xù)做好現有車型迭代演進，提升產品體驗，為用戶提供超越預期的智慧電動汽車出行體驗。該公司計劃將于近期發(fā)布全新平臺，及搭載該平臺智能汽車全棧技術解決方案的旗艦車型。

慶鈴集團

聚合川渝兩地科研院所、科技企業(yè)開展聯合攻關

不斷擴大“成渝氫走廊”示范應用規(guī)模

慶鈴集團副總經理李巨星表示，重慶日報的報道明晰了川渝汽車自身的行業(yè)定位和產業(yè)鏈、價值鏈邏輯；報道不單是落在某個企業(yè)上，還更注重于了解企業(yè)與企業(yè)間的關系，實際上這正是區(qū)域產業(yè)提檔升級、邁向高質量發(fā)展的關鍵。

李巨星介紹，作為“成渝氫走廊”建設重要參與者和重慶氫能源戰(zhàn)新產業(yè)的“鏈長”企業(yè)，慶鈴集團氫燃料電池汽車目前主要面向商超、冷鏈、汽配等行業(yè)，覆蓋城市配送、干線物流、中重型長途運輸等典型應用場景。對此，慶鈴聚合川渝兩地中石油、中石化、瀧通科技、富鴻資本、銀海融資租賃等科研院所、科技企業(yè)，聚焦燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)功率密度等關鍵技術，開展聯合攻關，獲得專利556件，并推出涵蓋廂式車、冷藏車等10余款輕中重全系列物流車型，作為示范應用車輛，并不斷擴大“成渝氫走廊”示范應用規(guī)模。

李巨星表示，目前川渝兩地已建在建19座加氫站，加注能力超過10噸/日，氫燃料電池汽車運行里程超過3400萬公里，減少碳排放超過1.1萬噸。

未來，以慶鈴為代表的“成渝氫走廊”參建企業(yè)，以及沿線地區(qū)和兩地部門將堅持市場導向，不斷健全“產學研用”深度融合的聯合創(chuàng)新工作機制，聚焦燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)功率密度、最高效率等關鍵技術，共同承擔科技項目、共享科技成果，通過“成渝氫走廊”建設不斷優(yōu)化兩地汽車產業(yè)結構、清潔能源結構和交通運輸結構，推動兩地汽車產業(yè)轉型升級，打造立足成渝、輻射西部的氫能及燃料電池產業(yè)發(fā)展高地。

記者另外了解到，到今年底，我市氫燃料電池汽車產業(yè)集群將初步形成，氫燃料電池汽車運行規(guī)模將達到800輛；到2025年，我市氫燃料電池汽車行業(yè)企業(yè)將超過80家。

重慶至信實業(yè)集團

推動川渝強化汽車產業(yè)“整零協(xié)同”

共同彌補關鍵技術短板

“重慶日報的報道，讓我們看到了川渝汽車產業(yè)協(xié)同的廣闊市場空間。”重慶至信實業(yè)集團有限公司運營投產中心總監(jiān)蔣靜說，兩地汽車產業(yè)基礎雄厚，產業(yè)鏈完整。至信實業(yè)作為傳統(tǒng)的沖焊零部件供應商，也希望能與更多伙伴牽手合作、抱團發(fā)展，助力成渝地區(qū)汽車產業(yè)集群發(fā)展，為成渝地區(qū)雙城經濟圈建設貢獻力量。

目前，面對汽車產業(yè)新一輪科技變革，主機廠和供應鏈企業(yè)紛紛合縱連橫建立生態(tài)圈。在蔣靜看來，傳統(tǒng)的供應鏈體系，大多數是縱向單線配套供應，而要推動成渝地區(qū)汽車產業(yè)補鏈強鏈，實現產業(yè)高質量發(fā)展，就要做好橫向拓展，充分利用、發(fā)掘兩地優(yōu)勢，打造不同業(yè)務領域企業(yè)共同參與的汽車產業(yè)聯盟，強化兩地汽車產業(yè)“整零協(xié)同”，形成更扁平更粗壯的新供應鏈體系。

“同時，雖然兩地現在供應鏈較為全面，但還存在關鍵技術短板?！笔Y靜指出，例如在汽車半導體領域，存在低端產量不足、中端產能不足、高端難迭代的短板，兩地應該攜手利用成渝兩地科研資源，依靠兩地汽車產業(yè)深厚基礎與應用場景，全面突破技術上下游和關鍵環(huán)節(jié)。

蔣靜還建議，川渝未來要建強汽車產業(yè)全鏈條交流平臺，加強兩地企業(yè)互訪學習，在競爭合作中促進企業(yè)成長。在成長過程中，各廠商要擺脫傳統(tǒng)的供求關系，著力建設命運共同體，實現合作開發(fā)，達到兩全其美的效果，通過形成區(qū)域整體的技術進步和規(guī)模經營，推動成渝地區(qū)雙城經濟圈內汽車產業(yè)升級。

中瓴智行（成都）科技有限公司

用好成渝地區(qū)豐富產業(yè)資源及軟件人才資源

讓川渝汽車操作系統(tǒng)研發(fā)取得新突破

中瓴智行（成都）科技有限公司區(qū)域副總監(jiān)李衛(wèi)表示，該篇報道采訪極為翔實，涉及川渝兩地的主管部門、市場主體以及相關專家，梳理和呈現了各方觀點中的精華，也讓行業(yè)深入了解成渝地區(qū)雙城經濟圈建設啟動3年以來所蘊含的巨大市場前景，給了大伙繼續(xù)深耕川渝地區(qū)的信心。

李衛(wèi)認為，汽車產業(yè)是川渝兩地的共同優(yōu)勢產業(yè)，且都在向智能網聯和新能源領域轉型升級。作為一家以操作系統(tǒng)為技術核心的科技企業(yè)，中瓴智行推出的RAITE Hypervisor智能座艙方案填補了行業(yè)空白，并且與長安汽車等重慶整車企業(yè)達成了深度合作，正在以自身科技力量賦能成渝地區(qū)雙城經濟圈建設。

談到川渝汽車未來深化合作的方面，李衛(wèi)表示，在“軟件定義汽車”的大背景下，操作系統(tǒng)已經成為智能網聯新能源汽車的核心底層架構，推動汽車從傳統(tǒng)交通工具“進化”成為移動的智能平臺。成渝地區(qū)有著豐富的產業(yè)資源及軟件人才資源，從操作系統(tǒng)這個領域來看，成渝的四川大學、電子科技大學、重慶大學、重慶郵電大學等各大高校培育的嵌入式方向人才，可以有效補充本地操作系統(tǒng)研發(fā)力量。同時，基于成渝本地供應鏈，上下游供應商體系可以有效協(xié)作、共同創(chuàng)新設計打造更有競爭力的產品。“當然，也需要了解操作系統(tǒng)研發(fā)具有周期長、難度高的特點，需要集結更多優(yōu)秀人才，提供更多產業(yè)應用機會，讓技術快速成熟應用。”

李衛(wèi)強調，加強基礎研究，是實現高水平科技自立自強的迫切要求。在軟件定義汽車的大趨勢下，中瓴智行將持續(xù)投入自主安全可控操作系統(tǒng)研發(fā)，完善產品及行業(yè)解決方案，與行業(yè)伙伴共同構建開放、融合、創(chuàng)新的基礎生態(tài)體系，助力川渝汽車產業(yè)高質量發(fā)展。

成都航天塑模股份有限公司

新能源相關產品收入占比已接近50%

未來將進一步提升新能源車業(yè)務占比

“重慶日報的報道以十分細膩的筆法，寫出了川渝兩地汽車產業(yè)之間的良好合作局面，既有溫度，更有深度?！背啥己教焖苣９煞萦邢薰径麻L鄧毅學說，今年4月，重慶日報與兩江新區(qū)融媒體中心聯合派出精兵強將赴成都采訪航天塑模，讓他感受到了重慶政、媒兩界對成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的重視?！坝绕涫亲詈蟮挠浾呤钟洸糠?，指出了川渝兩地汽車產業(yè)通向萬億級汽車產業(yè)集群要邁過的幾道坎，對于我們下一步的發(fā)展也有十分重要的借鑒意義，比如如何進一步提升跨區(qū)域、跨行業(yè)的融合發(fā)展，也是我們思考的方向?？傮w來說，這是一篇切中要害的好文章，我們將組織進一步的研究討論?！?/p>

鄧毅學表示，成都航天塑模接下來將深化與長安等重點車企之間的聯系，共同強化在汽車輕量化等領域的研發(fā)，進一步降低產品能耗，助力“雙碳”。在智慧座艙領域，公司也將攜手重慶的整車企業(yè)共同進行技術研發(fā)，開展儀表板智能座艙、INS、氛圍燈、主動進氣格柵等技術研究，順應汽車智能內飾發(fā)展趨勢，推動川渝兩地汽車產業(yè)邁向價值鏈中高端。

此外，在新能源方面，該公司還將與長安汽車、深藍汽車、賽力斯汽車等聯手，在現有基礎上加大新能源車型的量產配套，同時強化內外飾件產品的協(xié)同創(chuàng)新和研發(fā)。2022年，該公司的航天模塑新能源相關產品收入占主營業(yè)務收入的比例近50%，隨著新能源汽車的發(fā)展，占比還將進一步提升。

聲音>>>

川渝將進一步強化整車企業(yè)龍頭引領作用。支持長安、賽力斯、長城等優(yōu)勢整車企業(yè)整合重組比速、野馬等困難企業(yè)產能，推進賽力斯超級工廠、理想重慶基地、長安新能源工廠等重大整車新項目建設，加快智能網聯新能源汽車新車型的研發(fā)和投放。

——重慶市經信委有關負責人

川渝將打造成渝地區(qū)雙城經濟圈汽車產教融合聯盟；加快推動兩地充換電基礎設施建設，推動“成渝氫走廊”實現互聯互通；推動成都經開區(qū)和重慶兩江新區(qū)形成聯動，打造“成渝智行走廊”，加快車聯網部署應用。

——四川省經信廳有關負責人

魚復新城作為兩江新區(qū)乃至重慶重要的汽車生產基地，與宜賓三江新區(qū)共建成渝地區(qū)雙城經濟圈產業(yè)合作示范園區(qū)、共建汽車零配件協(xié)同配套基地，共同打造產業(yè)合作樣板區(qū)，實現了互惠共贏、取得了實質成效。下一步，魚復新城將深入貫徹黨的二十大精神，緊扣成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，認真落實全市打造“33618”現代制造業(yè)集群體系要求，聚焦智能網聯新能源汽車產業(yè)，努力打造產業(yè)優(yōu)勢、發(fā)揮協(xié)同效能，助力重慶加快打造國家重要先進制造業(yè)中心。

——兩江投資集團黨委委員、副總經理，兩江魚復投資公司黨委書記、董事長劉軍

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