通蘇嘉甬高鐵江蘇段11月30日正式開(kāi)工。本次新開(kāi)工的通蘇嘉甬高鐵張家港(不含)至蘇浙省界段長(zhǎng)約96.5公里，設(shè)張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南等4座車(chē)站，并新建蘇州北動(dòng)車(chē)運(yùn)用所。至此，蘇州在建鐵路里程達(dá)346.3公里，已經(jīng)成為江蘇鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”。

從1908年滬寧鐵路建成通車(chē)至今已有一個(gè)多世紀(jì)，回憶百年蘇州鐵路史，今昔對(duì)比，變化可謂翻天覆地。

1908年，滬寧鐵路建成通車(chē)，標(biāo)志著蘇州境內(nèi)有了第一條鐵路。

1935年2月，蘇嘉鐵路開(kāi)工;1936年7月，北起蘇州、南到嘉興的蘇嘉鐵路正式通車(chē);1944年3月，蘇嘉鐵路被日寇拆除。蘇嘉鐵路有可能是中國(guó)鐵路史上最“短命”的鐵路。

2010年7月，滬寧城際鐵路建成通車(chē)。

2011年6月，京滬高鐵建成通車(chē)，這是經(jīng)過(guò)蘇州的第一條真正意義上的高鐵。

2020年7月1日，滬蘇通鐵路建成通車(chē)，張家港、常熟、太倉(cāng)結(jié)束地?zé)o“寸鐵”的歷史，蘇州實(shí)現(xiàn)“市市通鐵路，市市有火車(chē)站”。

2021年12月29日，太倉(cāng)港疏港鐵路專(zhuān)用線建成通車(chē)，太倉(cāng)港結(jié)束了無(wú)鐵路接入歷史，邁入“鐵水聯(lián)運(yùn)”新時(shí)代。

2022年11月，蘇州市規(guī)劃建設(shè)批復(fù)鐵路總里程達(dá)1089.7公里，其中已通車(chē)鐵路總里程達(dá)323.7公里。

在不久的將來(lái)，蘇州“豐”字形鐵路格局將正式成型，蘇州北站、張家港站、蘇州南站等均實(shí)現(xiàn)“多線交匯”，蘇州將成為全國(guó)重要交通樞紐，城市能級(jí)得到大幅提升。

(蘇報(bào)融媒記者 徐蘊(yùn)海/文 楊海石/攝)

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