中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年5月中國汽車銷量同比增長14.5%，占社會消費(fèi)品零售總額的10.6%，連續(xù)兩個月超過10%。這表明，中央和地方出臺的穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)的政策效果逐步顯現(xiàn)，汽車企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，居民消費(fèi)信心有所增強(qiáng)，汽車消費(fèi)需求得到有效釋放和回補(bǔ)。

引導(dǎo)激發(fā)購買力地方“帶貨”有方

日前，2020重慶車展閉幕。重慶市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，這是今年全國首個在線下舉行的大型汽車專業(yè)展會，展示面積超10萬平方米，吸引了國內(nèi)外92個主流汽車品牌參展，亮相車型達(dá)1000多款。這無疑是重慶汽車市場受清庫存、提振銷量的絕佳機(jī)會。

為把握機(jī)遇，重慶市商務(wù)委發(fā)布措施，凡是消費(fèi)者售賣轉(zhuǎn)移或者報廢注銷舊車并購買新車，在車展現(xiàn)場可享受每輛2000元的現(xiàn)金紅包。車展組委會每天還會送出數(shù)百份2000元、1000元、500元的購車現(xiàn)金券，不同展臺單個車型有不同優(yōu)惠，銀行也帶來了專屬購車政策。據(jù)悉，多重優(yōu)惠刺激讓重慶汽車消費(fèi)“滿血復(fù)活”，為期9天的2020重慶車展，各大品牌累計成交車輛23800輛。

除重慶外，廣東、湖南、江西、浙江、吉林、河北等地也于日前先后出臺多項鼓勵汽車消費(fèi)的政策，通過稅費(fèi)減免促進(jìn)汽車消費(fèi)，并有效實(shí)現(xiàn)了汽車消費(fèi)增長。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年5月我國汽車產(chǎn)、銷分別完成218.7萬輛和219.4萬輛，環(huán)比分別增長4%和5.9%，同比分別增長18.2%和14.5%。其中，乘用車增幅實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，銷量同比增長7.0%。

傳統(tǒng)汽車市場已初現(xiàn)“V形”回升態(tài)勢，商用車技術(shù)競爭和市場競爭也進(jìn)入到新的階段。近日，四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳發(fā)布《四川省支持新能源與智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策措施(征求意見稿)》，其中涵蓋燃料電池、整車制造、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多個產(chǎn)業(yè)鏈，并且針對每一項提供獎勵。如在新能源與智能汽車領(lǐng)域創(chuàng)新平臺建設(shè)，對新獲批的國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心，按照國家支持建設(shè)資金的一定比例給予專項獎補(bǔ)，對新認(rèn)定的省級制造業(yè)創(chuàng)新中心一次性給予1000萬元專項補(bǔ)助。值得一提的是，此次意見稿還將充電基礎(chǔ)設(shè)施及加氫站建設(shè)用地統(tǒng)籌納入國土空間規(guī)劃，在用地指標(biāo)方面予以支持。在既有停車泊位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可、建設(shè)工程規(guī)劃許可。

商務(wù)部研究院區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作研究中心主任張建平對國際商報記者表示，近年來新能源汽車的產(chǎn)能上升較快，增長勢頭較猛，地方出臺相關(guān)政策正是希望能夠幫助新能源汽車找到市場出口，并與《關(guān)于穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知》中的要求相適應(yīng)。在新形勢之下，這有助于新能源汽車朝著高技術(shù)含量的方向發(fā)展，除鼓勵行業(yè)積極創(chuàng)新外，還要把汽車的品質(zhì)、技術(shù)含量、售后服務(wù)等做得更好，性價比方面也要做到更優(yōu)。這樣才能夠吸引消費(fèi)者，推動市場復(fù)蘇。

高質(zhì)量開放已至行業(yè)“春水”將來

地方層面積極施策，中央也適時地送來了春風(fēng)。近日出臺的《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2020年版)》和《自由貿(mào)易試驗區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施(負(fù)面清單)(2020年版)》明確提出，在制造業(yè)領(lǐng)域放開商用車制造外資股比限制。

有業(yè)內(nèi)人士指出，中國汽車市場具有較大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費(fèi)需求始終旺盛。制度性的開放舉措將為商用車制造領(lǐng)域帶來更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的全面開放，并隨著多地放寬汽車限購，包括延長新能源汽車購置補(bǔ)貼與免征購置稅政策、支持老舊車型更新?lián)Q代和下調(diào)二手車經(jīng)銷增值稅等一系列政策陸續(xù)出臺，汽車消費(fèi)市場的潛力進(jìn)一步被激發(fā)。

從福田汽車通過股改“減負(fù)”，到四川現(xiàn)代成為國內(nèi)首家外商獨(dú)資的商用車企業(yè)，各地都在積極嘗試，以政策鼓勵為實(shí)現(xiàn)國內(nèi)商用車企業(yè)中外合資提供空間。隨著疫情引發(fā)的世界經(jīng)濟(jì)衰退加劇，跨國投資也渴望在中國穩(wěn)步復(fù)蘇的市場中加速完成股份變革的搶跑。“如今，商用車企業(yè)股改正逐步進(jìn)入深水區(qū)，放開外資進(jìn)入商用車制造領(lǐng)域的限制將給國內(nèi)商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來利好。各地應(yīng)以市場為導(dǎo)向，大膽探索與嘗試，找到適合企業(yè)自身的成功之路最為關(guān)鍵。”中國公路學(xué)會客車分會專家委員會委員陳世平如是說。(靖雯)

標(biāo)簽： 汽車銷量 需求釋放