鳥撞已成為威脅鳥類的重要因素之一。根據(jù)相關(guān)團隊研究報告顯示，每年有大量鳥類因鳥撞而喪生，尤其是玻璃幕墻的廣泛使用，使得鳥類在城市中發(fā)生鳥撞的風險顯著上升。

在位于江蘇蘇州的昆山杜克大學(xué)環(huán)境研究中心，這些形態(tài)各異的鳥類標本，來自過去幾年發(fā)生在校園內(nèi)的鳥撞事件，研究人員將其中一小部分制作成了標本。

昆山杜克大學(xué)環(huán)境科學(xué)副教授 李彬彬：我們發(fā)現(xiàn)灰背鶇撞擊的頻率非常高，大部分其實都是直接死亡的。

2017年，李彬彬進入昆山杜克大學(xué)任教，也是在這里，她第一次親歷了鳥撞事件。

李彬彬帶領(lǐng)學(xué)生在春秋兩季遷徙高峰期，在學(xué)校對鳥撞事件進行觀測記錄，最多的一個遷徙季，記錄到20多起校園鳥撞事件。李彬彬分析，玻璃幕墻容易發(fā)生鳥撞，這與玻璃反射透視的特性密不可分。

昆山杜克大學(xué)環(huán)境科學(xué)副教授 李彬彬：第一個是玻璃幕墻透明，尤其是一些特殊的設(shè)計，比如連接兩棟建筑的走廊，對于很多鳥來說，它認為透過這兩層玻璃它就可以飛過去。第二個就是玻璃反射的可能性，它可以反射出外面的天空或者植被，它認為前面可以飛行，它也會去相撞。

昆山杜克大學(xué)鳥撞項目研究員 楊茜：因為鳥類的正向視覺和側(cè)向視覺的差異性，在鳥類看來，它的正向是遠遠弱于它的側(cè)向視覺的，所以當建筑物出現(xiàn)在鳥類的正前方，特別是玻璃這樣透視率很高的存在，很難讓它們識別正向的障礙。第二，因為鳥類是中空的結(jié)構(gòu)，它的骨骼在受到這樣的撞擊之后，非常容易受到致命性的傷害，所以在鳥撞事件之后，大部分鳥類都難以存活。

除了建筑本身，城市夜間燈光也是干擾鳥類飛行、造成鳥撞的一大因素。

昆山杜克大學(xué)環(huán)境研究中心教授 李彬彬：在它遷徙的過程中，容易被燈光吸引進入城市當中，而且相對遷徙的鳥類來說，它對于城市的熟悉程度，其實小于我們說的留鳥，就是經(jīng)常生活在城市區(qū)域，不做遷徙的這些鳥類。

玻璃貼紙 探索減少鳥撞

面對頻發(fā)的鳥撞事件，又有哪些切實可行的防范方法？采訪中記者了解到，已經(jīng)有不少地方和機構(gòu)正在積極行動中。

已建成建筑對玻璃做相應(yīng)的改造，是目前普遍適用的一種防鳥撞思路。在昆山杜克大學(xué)，記者看到，學(xué)校圖書館、教學(xué)樓、宿舍等部分建筑的玻璃幕墻外，都貼著平均間隔的圓形點陣，用來提醒鳥類，避免撞擊發(fā)生。

昆山杜克大學(xué)鳥撞項目研究員 楊茜：我們就叫防鳥撞貼紙點陣圖，這是我們最基礎(chǔ)的一種防鳥撞的措施，最基本的一個目的就是，不管是什么樣類型的鳥，能讓它識別到，它是飛躍不過去的。5厘米X5厘米的距離是絕大部分鳥類展翅的一個最小距離，同時也兼顧了建筑的透光性，也兼顧了鳥類的防護有效性。

除此之外，在學(xué)校的二期項目，在建設(shè)規(guī)劃之初，就將鳥類友好元素融入到建筑設(shè)計的考量之中。

昆山杜克大學(xué)鳥撞項目研究員 楊茜：我們在這個建筑的上半部分，加入了橫格的設(shè)計，在下部分使用了格柵設(shè)計，所以它減少了大塊的玻璃面積的使用，所以也起到了一定的防護效果。

通過這些舉措，這兩年，校園里記錄到的鳥撞數(shù)量較之前減少了80%以上。2022年，由昆山杜克大學(xué)和多個研究機構(gòu)、研究人員共同發(fā)起成立了全國防鳥撞行動網(wǎng)絡(luò)，在全國范圍招募志愿者，觀測記錄鳥撞事件、分析原因，探索有效的預(yù)防方法。

昆山杜克大學(xué)學(xué)生 鳥撞項目志愿者 吳文瑞：他們會定期大概是一周五次，對一個特定的建筑物進行巡邏，如果發(fā)現(xiàn)鳥撞的話，就把它上傳到平臺，這樣的話會形成一個比較系統(tǒng)的調(diào)查。我們首先會看一下玻璃覆蓋率，基本上可以確定是40%以上，會是鳥撞比較頻發(fā)的區(qū)域。其次，我們會看一下周邊植被狀態(tài)、玻璃建筑的朝向，哪一個朝向會是鳥撞比較頻發(fā)的地方。

目前相關(guān)的調(diào)查研究及分析還在進行和不斷探索中。

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