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CX50光有一身科技還是不行,價(jià)格戰(zhàn)才是最好的戰(zhàn)略,你們覺得呢?

來源:懂車帝時(shí)間:2023-08-07 16:11:04


(資料圖片)

在內(nèi)地緊湊SUV市場中,要是拋開價(jià)格,單看車身性能與保值率的話,馬自達(dá)旗下的CX-50行也(指導(dǎo)價(jià)15.98萬-20.68萬),也算得上一款不錯(cuò)的車型,但該車型在目前內(nèi)地車型市場中的銷量,卻處于較為低迷的狀態(tài),背后原因究竟是什么呢?咱們繼續(xù)往下看。

其車身造型上,給人第一視感就是敦實(shí)穩(wěn)重,圓潤飽滿的車頭下,鑲嵌著經(jīng)典設(shè)計(jì)的LED大燈,搭配上點(diǎn)陣式的格柵,塑造前臉不錯(cuò)的動(dòng)感效果。側(cè)身由于無反復(fù)累贅的線條設(shè)計(jì),致使整體看起來較為大氣沉穩(wěn)。尾部矩陣式的車燈搭配上標(biāo)志性的車標(biāo),進(jìn)一步深化了車尾的辨識度。整體車型設(shè)計(jì),無功無過,但質(zhì)感較為不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)也不算吸引人,環(huán)抱式的中控臺(tái)上,橫向線型的設(shè)計(jì)較多,看起來還算較為具有層次感,7英寸的機(jī)械儀表盤與10.25英寸的中控屏搭配,看起來雖沒有展示出較為濃郁的科技感設(shè)計(jì),但在整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)的映襯下,還算是相得益彰。

普通版本的車型配有:車道居中保持,車道偏離預(yù)警,胎壓顯示系統(tǒng),全速自適應(yīng)巡航,L2級輔助駕駛等功能,中高版本在此基礎(chǔ)上還有前后駐車?yán)走_(dá),后方碰撞預(yù)警,并線輔助等功能,在同性價(jià)比的日系車型中,這樣較為豐富的配置,算是少有的。

該車在安全保護(hù)上的配置,也確實(shí)值得單獨(dú)拿出來一說,全車標(biāo)配10余個(gè)安全氣囊/氣簾,拋開較為基礎(chǔ)的主動(dòng)剎車類的安全保護(hù),其車身使用的高強(qiáng)度剛材質(zhì)就達(dá)到了58.59%,而980Mpa則超過了30%,用料上馬自達(dá)確實(shí)毫不吝嗇,這也是車友圈中為啥流行“黑車不黑馬自達(dá)”這句俗語的關(guān)鍵原因吧。

而馬自達(dá)一直被詬病的后排空間問題,在新款車型也做了相應(yīng)的改動(dòng),車身尺寸為4785x1920x1638mm,軸距可達(dá)2815mm,雖將其定位為緊湊型SUV,但其參數(shù)已有明顯的越級表現(xiàn),對于消費(fèi)者來說,花了緊湊車的錢,就能買到中大型的車,這一點(diǎn)可以看出馬自達(dá)還是拿出了誠意的。

馬自達(dá)全系提供了2種動(dòng)力形式:

2.0L自然吸氣引擎+6AT的變速箱,其最大功率為114kW(155Ps),扭矩最大為200N·m,WLTC綜合油耗為7.2L/100km,根據(jù)55L的油箱容積預(yù)算,滿狀態(tài)的情況下該車?yán)m(xù)航約在760km左右。

2.5L自然吸氣引擎+6AT的變速箱,其最大功率為138kW(188Ps),最大扭矩為250N·m,其WLTC綜合油耗最低為7.35L/100km,2.5L引擎配有:智能無感變缸+S-HLA氣門間隙智能調(diào)整,在高速或者均速狀態(tài)下,自動(dòng)關(guān)閉兩缸,由兩缸運(yùn)行提供動(dòng)力,有效提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這項(xiàng)技術(shù)成為2.5L版本最大的賣點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評:CX-50行也設(shè)計(jì)上雖說無功無過,配置與用料上,卻算得上用心且豐富,新款配有6種不同車型,讓消費(fèi)者自行選擇,整體車型實(shí)力來說也算是同級別中較為優(yōu)異的,但CX50行也光有一身科技還是不行的,個(gè)人覺得加入價(jià)格戰(zhàn)才是最好的營銷戰(zhàn)略,畢竟國內(nèi)市場處于內(nèi)卷嚴(yán)重階段。

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