共享單車(chē)倒閉了一波又一波，如今剩下了三巨頭。原以為三足鼎立，共享單車(chē)下半場(chǎng)算是正式開(kāi)始了。沒(méi)想到，這段時(shí)間以來(lái)，小黃車(chē)的負(fù)面消息不斷傳出。昨天有消息稱(chēng)，一名了解ofo財(cái)務(wù)情況的人士提供的截至5月中旬的ofo財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示：ofo對(duì)供應(yīng)商欠款12億元左右，城市運(yùn)維欠款近3億元，合計(jì)欠款15億元，押金余額35億元左右。賬面可動(dòng)用現(xiàn)金不足5億元。

昨天，ofo回應(yīng)表示，媒體披露的ofo相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息皆為不實(shí)信息。譴責(zé)部分媒體使用“ofo內(nèi)部人士”、“接近ofo高層人士”、“脈脈匿名人士”等信源散播不實(shí)信息的行為，并稱(chēng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百城盈利。

小黃車(chē)之所以頻頻被傳資金告急，和其取消月卡優(yōu)惠及部分城市的免押金騎行大有關(guān)聯(lián)。

據(jù)了解，2018年以來(lái)，ofo取消了月卡優(yōu)惠，不久前，還在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行，僅保留了上海、杭州等5座城市。ofo的這些動(dòng)作都被當(dāng)作其資金鏈緊張的證據(jù)。當(dāng)時(shí)ofo解釋?zhuān)伺e旨在建立自己的信用體系，不過(guò)具體的模式仍在討論中。

ofo昨天回應(yīng)稱(chēng)，《ofo押金僅剩35億元，挪用押金或超百億?》一文中披露的ofo相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)信息皆為不實(shí)信息。且文章中的相關(guān)數(shù)據(jù)推算，皆不符合共享單車(chē)行業(yè)基本商業(yè)邏輯。ofo認(rèn)為，近段時(shí)間以來(lái)，發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于ofo的不實(shí)報(bào)道，嚴(yán)重影響了ofo的品牌商譽(yù)，已會(huì)同有關(guān)部門(mén)收集證據(jù)，向網(wǎng)信辦實(shí)名舉報(bào)。

共享單車(chē)企業(yè)被曝出挪用押金已屢見(jiàn)不鮮。除了缺乏相關(guān)法律和政策監(jiān)管的因素之外，共享單車(chē)企業(yè)造血不足成為重要原因。值得一提的是，在這份回應(yīng)中，ofo稱(chēng)目前已經(jīng)在百座城市實(shí)現(xiàn)了盈利，包括北京、上海、深圳、廣州、天津和成都6座一線城市，以及百座三線城市。此外，正在嘗試更多元化的商業(yè)模式。

ofo今年開(kāi)始全面探索商業(yè)化戰(zhàn)略，其車(chē)身廣告、APP端內(nèi)廣告模式被頻頻曝出和質(zhì)疑。此前北京、上海已經(jīng)出臺(tái)相關(guān)政策禁止共享單車(chē)企業(yè)在車(chē)身設(shè)置商業(yè)廣告。

就在小黃車(chē)縮減免押金城市的同時(shí)，摩拜正在擴(kuò)大試點(diǎn)免押金模式。今年5月以來(lái)，摩拜已先后在合肥、德州、杭州等地宣布免押金，昨天，摩拜宣布在全國(guó)百城開(kāi)啟新老用戶(hù)全面免押，且無(wú)任何條件限制，無(wú)需信用分。

不久前，永安行參股的低碳科技發(fā)布公告稱(chēng)，螞蟻金服全資子公司上海云鑫等對(duì)其增資18.94億美元。增資完成后，螞蟻金服持股比例將升至36.73%，成為第一大股東。

縱觀共享單車(chē)行業(yè)，摩拜在賣(mài)身美團(tuán)之后已經(jīng)有了新的輸血方，哈羅單車(chē)背后有螞蟻金服和阿里的資金支持，青桔單車(chē)也有著滴滴的資金支撐。而已經(jīng)拒絕滴滴收購(gòu)要約、又不甘于被阿里控制的ofo，獨(dú)立發(fā)展之路不會(huì)那么容易。

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