本周煤炭行業(yè)持股量環(huán)比增幅最高。

北上資金加倉資源板塊

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本周A股三大股指震蕩下跌，滬指跌1.11%，深證成指跌2.96%，創(chuàng)業(yè)板指跌3.58%。震蕩走勢下北上資金略有加倉，合計一周凈流入3.38億元，其中滬股通凈流入48.99億元，深股通凈流出45.61億元。

分行業(yè)來看，具有資源屬性的行業(yè)明顯獲得北上資金的青睞，4個行業(yè)本周獲得北上資金顯著增持，周持股量環(huán)比增長在3%以上，包括煤炭、石油石化、交通運輸、有色金屬。傳統(tǒng)行業(yè)的農(nóng)林牧漁、商貿(mào)零售、房地產(chǎn)持股量降幅居前。

本周煤炭行業(yè)持股量環(huán)比增幅最高。消息面上，近期國家統(tǒng)計局發(fā)布3月能源產(chǎn)品生產(chǎn)數(shù)據(jù)，與1~2月份比，原煤、天然氣生產(chǎn)有所放緩，3月份，生產(chǎn)原煤4.2億噸，同比增長4.3%，增速比1~2月份放緩1.5個百分點，日均產(chǎn)量1346萬噸。進口煤炭4117萬噸，同比增長150.7%，增速比1~2月份加快79.9個百分點。

國盛證券認為，目前原煤生產(chǎn)增速已有明顯放緩趨勢，且主產(chǎn)區(qū)安監(jiān)力度或?qū)⒈３殖B(tài)化、高強度化，后市原煤增產(chǎn)空間預期有限，煤價有望在二季度止跌回升。在能源轉(zhuǎn)型、“雙碳”背景下，煤企出于對行業(yè)未來前景的擔憂以及考慮到新建煤礦面臨的較長時間成本和巨額的資金投入，普遍對傳統(tǒng)主業(yè)資本再投入的意愿較弱，這也意味著我國未來新建煤礦數(shù)量有限。從長周期角度而言，煤炭產(chǎn)量天花板逐步顯現(xiàn)，煤炭資源將顯得愈發(fā)稀缺。

石油石化本周持股量環(huán)比增幅僅次于煤炭行業(yè)，行業(yè)指數(shù)本周微跌0.77%。數(shù)據(jù)顯示，一季度以來隨著私家車出行增加，帶動汽油價格回升，2023 年一季度汽油市場均價達8899 元/噸，環(huán)比增長1.99%，汽油與原油(扣除消費稅及增值稅)價差達1621 元/噸，環(huán)比增長68.01%。國海證券認為，出行恢復將帶動成品油景氣上行，以及成品油新增產(chǎn)能放緩對現(xiàn)有煉能的利好，看好產(chǎn)業(yè)盈利修復。

寧德時代一季度業(yè)績大增

北上資金加倉近12億元

數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，本周共有40股登上北上資金成交活躍榜，所屬行業(yè)來看，電氣設備、電子、食品飲料股本周成交活躍，合計買賣總額在100億元以上。電氣設備、休閑服務行業(yè)凈流入居前，非銀金融、電子股則遭到北上資金減持超10億元。

寧德時代本周獲北上資金成交凈買入居于首位，為11.9億元，本周上漲1.94 %。寧德時代一季度多項財務數(shù)據(jù)大幅增長，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入890.38億元，同比增長82.9%；實現(xiàn)歸母凈利潤98.22億元，同比增長557.97%，研發(fā)投入46.52億元，同比增長 81.2%。公司表示，新能源汽車行業(yè)一季度銷售情況逐月好轉(zhuǎn)，公司銷量大于產(chǎn)量有助于庫存的降低。正在舉行的上海車展熱度很高，各方反響較為熱烈，對今年的新能源汽車市場需求總體仍較為樂觀。

匯川技術(shù)一周凈買入6.4億元，僅次于寧德時代，該股本周下跌10.38 %，北上資金在下跌過程中反向加倉。公司近期發(fā)布一季度業(yè)績預告，預計歸母凈利潤7.18億元-7.75億元，同比微增0%-8%。公司表示，一季度公司通用自動化業(yè)務收入占比提升及部分原材料價格下降，使得產(chǎn)品綜合毛利率較去年同期有所提高，研發(fā)費用、銷售費用、管理費用增速均高于收入增速，股權(quán)類投資項目(含海外基金)公允價值變動收益同比增加、收到的政府補助同比增加，多重因素本次盈利相對持平。

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