（原標(biāo)題：華為大動作，多巨頭競相布局這個熱門賽道，機(jī)構(gòu)一致看好的概念股來了）

華為高階智能駕駛系統(tǒng)ADS 2.0版本發(fā)布。

早前，華為在2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，發(fā)布了高階智能駕駛系統(tǒng) ADS 2.0。新系統(tǒng)將由 AITO 問界 M5 高階智能駕駛版首發(fā)，并已適配阿維塔 11 全系列以及極狐阿爾法 S 全新 Hi 版等車型。

(相關(guān)資料圖)

最近，國內(nèi)智能駕駛領(lǐng)域巨頭們動作頻頻，重磅產(chǎn)品接連亮相。毫末智行于4月11日正式發(fā)布自動駕駛生成式大模型毫末DriveGPT雪湖·海若。4月13日，滴滴發(fā)布首個自動駕駛自動運(yùn)維中心，首款量產(chǎn)無人車型將于2025年接入共享出行網(wǎng)絡(luò)。百度也于4月16日推出了覆蓋高、中、低組合的全系列智駕產(chǎn)品。

此外，上海車展在4月18日開幕，汽車的智能化是本屆車展的亮點(diǎn)之一，搭載高算力智駕芯片及激光雷達(dá)的多款智能車型將集中亮相，疊加近期AI及GPT等技術(shù)的持續(xù)賦能演化，智能駕駛概念望迎來強(qiáng)催化。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，AI技術(shù)的驅(qū)動和大模型的發(fā)展，將有效拓寬圖像識別的應(yīng)用邊界，未來將大幅降低自動駕駛的訓(xùn)練成本，且大大提升自動駕駛的安全和可靠性。未來AI助理進(jìn)入智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域，引發(fā)全新體驗(yàn)革命的同時加速自動駕駛的落地進(jìn)程。

多家上市公司涉足智能駕駛業(yè)務(wù)

華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院報告指出，從國內(nèi)市場規(guī)模來看，2021年自動駕駛的各細(xì)分賽道的市場規(guī)模為93.7億元，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到267.6億元人民幣。

A股多家上市公司涉足智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)業(yè)務(wù)。

德賽西威高算力自動駕駛域控制器IPU04已經(jīng)在理想、小鵬等客戶實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并獲得超10家主流車企項(xiàng)目定點(diǎn)；高清攝像頭、毫米波角雷達(dá)、BSD雷達(dá)等傳感器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，4D及國產(chǎn)化雷達(dá)方案完成產(chǎn)業(yè)布局。

經(jīng)緯恒潤-W自動駕駛產(chǎn)品布局完善，并持續(xù)推進(jìn)先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、遠(yuǎn)程通訊控制器等智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)電子產(chǎn)品開發(fā)。

光庭信息在數(shù)據(jù)驅(qū)動開發(fā)研發(fā)車云平臺、智能座艙和智能駕駛等方面均對人工智能技術(shù)的應(yīng)用有多年的探索和深入的研究，與華為建立了長期良好的合作關(guān)系，具備較強(qiáng)的技術(shù)能力。

亞太股份在投資者互動平臺表示，在智能駕駛方面公司是國內(nèi)第一家擁有整套ADAS自主技術(shù)并率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)品包括了攝像頭、毫米波雷達(dá)、線控制動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等。

21只概念股有望業(yè)績高增長

證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，今年以來，智能駕駛概念股平均漲幅23.49%，跑贏同期上證指數(shù)。海天瑞聲和芯原股份股價翻倍，千方科技、虹軟科技、晶方科技和富瀚微4股均漲超50%。

從業(yè)績數(shù)據(jù)來看，按照年報、業(yè)績快報、預(yù)告凈利潤下限計(jì)算，15股2022年凈利潤扭虧為盈或者同比增長。芯原股份凈利潤增速最高，歸母凈利潤0.74億元，同比增長455.31%，其中芯片量產(chǎn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收12.07億元，同比增長36.41%，全年公司量產(chǎn)出貨芯片數(shù)量為118款。另外，均勝電子和索菱股份2股凈利潤扭虧。

根據(jù)3家及以上機(jī)構(gòu)一致預(yù)測，21只智能駕駛概念股未來3年凈利潤年復(fù)合增長率有望均超30%，其中芯原股份高達(dá)166.45%居前。

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