威馬倒閉了售后怎么辦?

假如威馬真的倒閉了，車主可能需要到其他第三方汽修店獲取售后服務(wù)，不過即便是真的倒閉，威馬可能也還是會(huì)保留少部分售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，或者將售后服務(wù)交由第三負(fù)責(zé)承接，屆時(shí)將會(huì)明確標(biāo)注在公司的倒閉公告內(nèi)。

此外，按照《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定，即便車企倒閉或退市，廠家也要保證對應(yīng)車型10年內(nèi)的零部件供應(yīng)，假如威馬真的在2023年倒閉了，那么就需要保證車輛的零部件正常供應(yīng)到2033年。

至于說倒閉后終身質(zhì)保怎么辦，大概率是難以繼續(xù)兌現(xiàn)的，畢竟此前已經(jīng)有寶沃汽車這么一個(gè)前車之鑒了,廠家申請破產(chǎn)后，主們的車完全沒人管,所謂的終身質(zhì)保在廠家倒閉后就是空話。

威馬汽車是哪里生產(chǎn)的?

馬尾汽車產(chǎn)于溫州和黃岡。目前，馬尾汽車在全球建立了三個(gè)中心和一個(gè)研究院，分別是上海的設(shè)計(jì)采購中心、北京的大數(shù)據(jù)中心、德國的技術(shù)中心、成都的全球R&D中心。生產(chǎn)方面，威馬汽車擁有溫州和黃岡兩大生產(chǎn)基地。即在中國，威馬汽車完成了從東部到中西部的整體布局。

威馬汽車溫州工廠位于溫州市甌江口。2018年3月28日，首批威馬EX5(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)量產(chǎn)車溫州生產(chǎn)基地總裝下線，成為造車新勢力中首家建成投產(chǎn)的自建工廠。

馬尾汽車溫州工廠是符合C2M模式要求的智能化工廠。C2M代表客戶到工廠，這意味著工廠連接客戶。也就是說，這個(gè)工廠可以實(shí)現(xiàn)高度定制化，在消費(fèi)者下單后進(jìn)行實(shí)時(shí)生產(chǎn)調(diào)度和按需生產(chǎn)。為了實(shí)現(xiàn)這一能力，威馬在數(shù)字化方面的投入占全廠總投入的10%以上，是傳統(tǒng)主機(jī)廠的3倍。

威馬汽車黃岡工廠，位于黃岡市黃州區(qū)，是威馬汽車第二座工業(yè)4.0智能制造整車工廠，首輛車將于2020年1月8日下線。

在焊接、搬運(yùn)、噴涂等環(huán)節(jié)，威馬湖北黃岡工廠廣泛使用機(jī)器人，其主線自動(dòng)化率高達(dá)100%，大大提高了其生產(chǎn)效率。此外，工廠采用QCOS質(zhì)量控制系統(tǒng)，基于工業(yè)以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，在線激光測量、藍(lán)光檢測等技術(shù)的應(yīng)用，可以充分保證生產(chǎn)質(zhì)量。

國內(nèi)首款無人駕駛量產(chǎn)車型威馬W6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就是在這個(gè)智能化、自動(dòng)化的整車工廠生產(chǎn)的。

新能源汽車的制造和傳統(tǒng)汽車行業(yè)相比是不一樣的，零配件的生產(chǎn)是重中之重。新能源汽車的好壞很大程度上取決于三大電動(dòng)系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控系統(tǒng))，這三大系統(tǒng)是新能源汽車的重要配件。套用威馬汽車創(chuàng)始人沈暉的一句話，如果我選擇貼牌生產(chǎn)，我會(huì)天天睡不著覺，可見威馬汽車對產(chǎn)品品質(zhì)的自信。

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