奔馳大眾CEO敦促德建充電站真的嗎?

德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳和大眾敦促德國政府采取更多措施，在全國范圍增加電動汽車充電站數(shù)量。

梅賽德斯-奔馳CEO康松林指出：“為加快(向電動汽車)轉(zhuǎn)型，我們需要確保充電站基礎設施正在建設中……這也是一個政治問題。”大眾CEO布魯姆也認為需要加速建設，且建設充電站是“國家經(jīng)濟、聯(lián)邦政府和各市鎮(zhèn)的共同任務”。

德國政府去年10月批準一項計劃，將斥資63億歐元(約合67.4億美元)在全國范圍迅速擴大充電站數(shù)量，包括加快國家對充電站建設的審批速度。

大眾集團和奔馳集團哪個實力強?

如果論實力的話肯定大眾集團第一,大眾集團應該是汽車行業(yè)實力排名第一的,奔馳屬于戴姆勒集團,汽車行業(yè)排名第三僅次于豐田和大眾,寶馬集團排名第五,落后于上述三個以及美國通用。所以說應該是大眾,奔馳,寶馬。但這只是規(guī)模大小,每個公司都有自己的理念和特點,我還是更喜歡寶馬的。

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