“殷巷，殷巷，南莊收費(fèi)站需要調(diào)撥通行卡500張。”

南京殷巷收費(fèi)站，工作人員的對(duì)講機(jī)突然響起——2公里以外的南莊收費(fèi)站發(fā)來(lái)了通行卡調(diào)撥需求。工作人員立馬通過(guò)對(duì)講機(jī)回復(fù)，并將數(shù)百?gòu)埻ㄐ锌ㄑb進(jìn)盒子里，掛在無(wú)人機(jī)下方的繩鉤上。大約2分鐘過(guò)去后，殷巷收費(fèi)站工作人員的對(duì)講機(jī)里再次傳來(lái)聲音：南莊收費(fèi)站已收到通行卡。

通行卡是車(chē)輛通行收費(fèi)公路時(shí)用于記錄車(chē)輛通行信息的憑證，車(chē)輛在高速公路入口領(lǐng)卡，在出口交卡結(jié)算。當(dāng)出口回收卡積累到一定程度時(shí)，就需要進(jìn)行不同站點(diǎn)間的調(diào)配。南京公路發(fā)展（集團(tuán)）有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)宗海介紹，過(guò)去，通行卡需要每天由專(zhuān)人專(zhuān)車(chē)在相關(guān)站點(diǎn)間進(jìn)行調(diào)配，像殷巷、南莊兩個(gè)站點(diǎn)之間使用車(chē)輛調(diào)配運(yùn)輸需要約6分鐘，節(jié)假日大流量擁堵期間，運(yùn)輸耗時(shí)大幅增加，時(shí)常影響收費(fèi)站通行效率；現(xiàn)在通過(guò)無(wú)人機(jī)低空直線飛行，距離縮短為約1.5公里，無(wú)人機(jī)抵達(dá)站點(diǎn)指定位置后，不需要降落，可以智能脫鉤并自主返航，大大提高了調(diào)配效率。

南京公路集團(tuán)是全國(guó)首家實(shí)現(xiàn)通行卡調(diào)配低空運(yùn)輸?shù)膯挝弧Ｗ诤＝榻B，今年6月，南京市交通集團(tuán)所屬公路集團(tuán)組建南京低空飛行服務(wù)管理有限公司，并在南京市交通運(yùn)輸局等部門(mén)的指導(dǎo)下，建設(shè)南京市低空飛行服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)。目前，該平臺(tái)建成1.0版本，內(nèi)設(shè)空域管理、低空無(wú)人機(jī)、低空有人機(jī)、有人/無(wú)人協(xié)同管理4大模塊，具備低空數(shù)字化規(guī)劃、空域動(dòng)態(tài)管理、飛行動(dòng)態(tài)監(jiān)視等9大功能，能夠有效服務(wù)和管理全市低空飛行活動(dòng)。

南京擁有豐富的科教資源、創(chuàng)新載體、科研平臺(tái)，像無(wú)人機(jī)運(yùn)輸這樣科技創(chuàng)新服務(wù)于城市生活的案例，在南京不勝枚舉。

南京市長(zhǎng)虹路社區(qū)轄區(qū)總面積0.96平方公里，戶籍居民11587人，常住居民16659人，有居民小區(qū)31個(gè)，另有3個(gè)城中村。“以前，我們都是挨家挨戶去走訪，下雨天也是，現(xiàn)在不一樣了。”今年56歲的葉翠玲是首任社區(qū)黨支部書(shū)記，談及近些年的變化，她感慨不已，尤其是 “及時(shí)雨”數(shù)字社區(qū)平臺(tái)。

“及時(shí)雨”數(shù)字社區(qū)平臺(tái)通過(guò)數(shù)字孿生技術(shù)對(duì)社區(qū)內(nèi)小區(qū)、網(wǎng)格、企業(yè)、房屋、設(shè)備以及“幸福三圈”等場(chǎng)景進(jìn)行3D建模，建立社區(qū)相關(guān)信息資源庫(kù)，實(shí)現(xiàn)社區(qū)基本信息的快速匯總、梳理、分類(lèi)、整合。該平臺(tái)通過(guò)區(qū)級(jí)信息推送和社區(qū)自有AI智能感知設(shè)備，對(duì)轄區(qū)內(nèi)小區(qū)、道路周邊的高空拋物、電動(dòng)車(chē)棚煙感、電動(dòng)車(chē)進(jìn)單元門(mén)、老人跌倒、占用消防通道、積淹水點(diǎn)等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)抓取，并通過(guò)數(shù)據(jù)算法的加持及時(shí)進(jìn)行預(yù)警提醒。

葉翠玲說(shuō)：“過(guò)去都是事件發(fā)生了，我們后知后覺(jué)趕去現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)在有了這個(gè)智慧平臺(tái)，管理方便多了，比如哪里著火了，平臺(tái)能看到現(xiàn)場(chǎng)的具體情況，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，可能人還沒(méi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，事故都處理完了。”

以南京最高峰紫金山命名的“紫金山實(shí)驗(yàn)室”，是江蘇省和南京市打造引領(lǐng)性國(guó)家創(chuàng)新型城市、共同推進(jìn)建設(shè)的重大科技創(chuàng)新平臺(tái)。這個(gè)實(shí)驗(yàn)室的研究成果，已有不少被應(yīng)用于城市建設(shè)中。

在剛剛過(guò)去的“2024南京馬拉松”活動(dòng)中，紫金山實(shí)驗(yàn)室利用6G無(wú)蜂窩通信技術(shù)為活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安防無(wú)人機(jī)提供視頻實(shí)時(shí)回傳服務(wù)。相比傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)，這項(xiàng)技術(shù)可以顯著降低干擾，大幅提升通信質(zhì)量，為賽事安防工作提供了強(qiáng)而有效的通信支撐。

“比如說(shuō)南京市正在推進(jìn)建設(shè)的城市算力網(wǎng)，包括城市的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，還有前期已經(jīng)應(yīng)用的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等。”紫金山實(shí)驗(yàn)室未來(lái)網(wǎng)絡(luò)研究中心主任黃韜介紹，傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)提供的是“盡力而為”的基礎(chǔ)性服務(wù)，多應(yīng)用在消費(fèi)型場(chǎng)景，并且存在不確定性，紫金山實(shí)驗(yàn)室提出了“服務(wù)定制網(wǎng)絡(luò)”架構(gòu)，借助“高鐵”的設(shè)計(jì)理念，精準(zhǔn)可控每一個(gè)數(shù)據(jù)包的轉(zhuǎn)發(fā)，并進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。目前，確定性網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)應(yīng)用到城市工業(yè)互聯(lián)、遠(yuǎn)程醫(yī)療、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等多領(lǐng)域。

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