2024年11月4日凌晨，隨著還建吳川牽引變電所饋線斷路器合閘完成，茂湛鐵路接觸網(wǎng)一次送電成功，標(biāo)志著中鐵電氣化局參建的廣湛高鐵吳川站最后一個(gè)“堵點(diǎn)”順利打通，為廣湛高鐵鋪軌作業(yè)提供了有力保障。

新建廣湛高鐵正線占用了既有茂湛鐵路吳川牽引變電所位置，為打通廣湛正線鐵路施工通道，需在吳川高鐵站還建1座牽引變電所，并同步新建約20.5條公里接觸網(wǎng)供電線，為還建新吳川牽引所和既有茂湛鐵路“搭接”起“動(dòng)力通道”。

項(xiàng)目部成立了牽引變電所還建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在廣州鐵路局集團(tuán)、廣湛公司、湛江供電局及中國(guó)鐵設(shè)EPC總包部的協(xié)調(diào)支持下，多次召開(kāi)搬遷專題會(huì)議，組織相關(guān)專家細(xì)化、編審了搬遷、倒接、送電方案。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李占英介紹，為確保還建吳川牽引變電所搬遷成功，圓滿完成接觸網(wǎng)送電倒接，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了所內(nèi)既有220kV設(shè)備同步拆、裝，同步試驗(yàn)、調(diào)試，同步驗(yàn)收、送電，保障工程順利進(jìn)行。

據(jù)悉，廣湛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。廣湛高鐵建成通車(chē)后，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。項(xiàng)目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

供稿人：張小朋 安志杰 劉朦 劉杰

標(biāo)簽： 廣湛 高鐵 建吳