近來(lái)，不少市民發(fā)現(xiàn)，共享單車(chē)如果不按規(guī)范停入白線框內(nèi)，就上不了鎖，甚至要收取管理費(fèi)。據(jù)介紹，這就是福州五城區(qū)目前全面施行的“電子圍欄”管理，進(jìn)一步規(guī)范共享單車(chē)停放秩序。

12日下午，記者來(lái)到臺(tái)江金融街片區(qū)看到，路面人行道上設(shè)置了許多停車(chē)框。共享單車(chē)企業(yè)在有關(guān)部門(mén)施劃的非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)位，利用北斗定位技術(shù)設(shè)置“電子圍欄”(P點(diǎn))，市民必須在P點(diǎn)內(nèi)規(guī)范停放共享單車(chē)。超過(guò)勸導(dǎo)次數(shù)后，隨意停車(chē)將被收取車(chē)輛調(diào)度管理費(fèi)。

市城管委市容處負(fù)責(zé)人介紹，在重點(diǎn)路段此前已運(yùn)用“藍(lán)牙道釘”技術(shù)的基礎(chǔ)上，福州五城區(qū)廣泛運(yùn)用“電子圍欄”技術(shù)加持，從近一個(gè)月施行情況看，共享單車(chē)停放更有序了。

據(jù)悉，福州市多舉措加強(qiáng)共享單車(chē)規(guī)范管理。五城區(qū)城管局全面摸排轄區(qū)道路、公共場(chǎng)所的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)，對(duì)適合非機(jī)動(dòng)車(chē)停放的區(qū)域，按照“應(yīng)劃盡劃”原則，規(guī)范施劃非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)域。對(duì)標(biāo)線模糊不清晰的，重新施劃標(biāo)線。

同時(shí)，五城區(qū)城管局對(duì)所有地鐵站出入口共享單車(chē)停放區(qū)域、車(chē)輛需求等情況進(jìn)行全面摸排，一站一策提出改進(jìn)方案。除地鐵站出口10米范圍內(nèi)，其余適合區(qū)域盡量增加非機(jī)動(dòng)車(chē)停放點(diǎn)。無(wú)法在地鐵站口及小區(qū)出入口臨近施劃的，盡量在50米范圍內(nèi)設(shè)置專用停放點(diǎn)。

目前，五城區(qū)共施劃非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)點(diǎn)位2360個(gè)，停車(chē)區(qū)域標(biāo)線長(zhǎng)度21萬(wàn)米，約停放非機(jī)動(dòng)車(chē)43萬(wàn)輛，可滿足五城區(qū)現(xiàn)有共享單車(chē)10萬(wàn)輛左右的停放需求。

此外，福州全面推進(jìn)第三方企業(yè)對(duì)共享單車(chē)秩序無(wú)差別管理的“2.0方案”，即以現(xiàn)有66個(gè)熱門(mén)點(diǎn)位為巡邏中心，增加第三方企業(yè)運(yùn)維人員，從主干道延伸至次干道、小街巷，進(jìn)行早晚高峰駐點(diǎn)擺車(chē)、清理等秩序管理，在非高峰期實(shí)行機(jī)動(dòng)巡邏管理。

標(biāo)簽： 電子 圍欄