據(jù)Skift報(bào)道，美國捷藍(lán)航空可能很快就會開通歐洲航線。要做到這點(diǎn)，它將需要一款類似于空客A321LR的飛機(jī)，A321LR可以從波士頓和紐約飛到許多熱門的目的地。

對于捷藍(lán)航空的跨大西洋(600558,股吧)航線計(jì)劃來說，A321LR并非最佳解決方案，因?yàn)樗暮匠虩o法讓捷藍(lán)做到全年運(yùn)營所有西歐航點(diǎn)并且還實(shí)現(xiàn)盈利。

但是，路透社上月曾報(bào)道稱，空客正在考慮制造一款可以飛得更遠(yuǎn)的類似機(jī)型，名為A321XLR，也就是超遠(yuǎn)程版本。

捷藍(lán)航空CEO Robin Hayes 在接受采訪時稱，如果空客確實(shí)制造A321XLR，捷藍(lán)將很感興趣。

他說：“我不想先于空客做出決定宣布這款飛機(jī)，但如果空客確實(shí)宣布了，那么我們當(dāng)然是有意向的，A321XLR確實(shí)擁有額外的航程，我們將會繼續(xù)對其保持關(guān)注。”

Hayes指出，短期內(nèi)捷藍(lán)正在評估A321LR，因?yàn)樗强梢詧?zhí)飛捷藍(lán)潛在新增航線計(jì)劃中大部分航線的唯一一款空客窄體機(jī)。捷藍(lán)高管已經(jīng)暗示，最早可能會在明年訂購這款飛機(jī)，不過，捷藍(lán)很可能至少要等上兩年才能接收飛機(jī)。另外，捷藍(lán)還需要獲得關(guān)于延程水上運(yùn)行的聯(lián)邦批準(zhǔn)，這一過程可能需要一年或更長時間。

但長期來看，超遠(yuǎn)程版本是有意義的。正式來說，A321LR可以執(zhí)飛從美國東部到大部分西歐地區(qū)的航線。空客給出的A321LR航程為4000海里，使得像法蘭克福-紐約這樣的航線是可行的。但這只是估測，要是中途遇上強(qiáng)逆風(fēng)或惡劣天氣，飛機(jī)航程可能會遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公布的正式航程，導(dǎo)致飛機(jī)不得不中途停靠加油。

Hayes 表示，捷藍(lán)正在評估它在遠(yuǎn)程飛機(jī)方面的選擇，因?yàn)樗胍玫胤?wù)其在波士頓、紐約這兩個重點(diǎn)城市的客戶。

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