創(chuàng)業(yè)板迎來首只“獨角獸” 鋰電巨頭寧德時代成功上市

又一只“獨角獸”正式登陸資本市場了!

6月11日，寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)在深圳證券交易所掛牌上市。緊跟藥明康德、富士康的步伐，寧德時代成為第3家登陸A股的“獨角獸”，也是深市乃至創(chuàng)業(yè)板首只上市的“獨角獸”新經(jīng)濟企業(yè)。

作為這樣的一只“獨角獸”，上市首日毫無懸念地漲停，報收36.2元，市值突破786億元，成為創(chuàng)業(yè)板市值第二的上市公司。若其能獲得7個漲停板，市值便將達到1400多億元，超越溫氏股份成為創(chuàng)業(yè)板第一大權重股。

創(chuàng)業(yè)板“一哥”再現(xiàn)

寧德時代上市首日，開盤即拉升至30.17元，隨后一分鐘內上漲至33.19元。而該股票的發(fā)行價為25.14元。至此已經(jīng)上漲31.11%。因為漲幅過猛，深交所盤中發(fā)布公告稱，“N寧德”被實施臨時停牌，并于半小時后復牌。10:01，寧德時代股票報收36.2元，漲幅達43.99%，封于漲停。

寧德時代首發(fā)價格25.14元，初始市值546億元。而按上市首日最新收盤價36.2元計算，目前市值為786億元。

目前創(chuàng)業(yè)板“一哥”溫氏股份的市值約為1230億元。如果寧德時代股價能超過57元，即收獲6個連板，就能超越溫氏股份，成為創(chuàng)業(yè)板市值“新一哥”。

寧德時代的實際控制人為曾毓群及其一致行動人李平，兩人合計持股31.46%。其中，創(chuàng)始人曾毓群通過控制瑞庭投資100%股權，間接持有寧德時代26.31%股份，為公司第一大股東。

對于寧德時代上市后的市場表現(xiàn)，中原證券、上海證券、華創(chuàng)證券等對其2018年僅給出20余倍估值，所預計股價在30多元。而中金公司認為，其總體估值約可實現(xiàn)0~30%的溢價。財通證券甚至給予寧德時代50倍估值，合理股價103元，合理市值2015億元。

深交所有關負責人表示，寧德時代登陸深交所，為新經(jīng)濟再次注入新動能，為資本市場支持科技創(chuàng)新再添新樣本。深交所作為資本市場核心機構和重要平臺，將一如既往地大力支持科技創(chuàng)新企業(yè)蓬勃發(fā)展。

銷量躍居全球第一

根據(jù)招股書顯示，寧德時代公司位于福建省寧德市，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產和銷售，是全球領先的動力電池系統(tǒng)提供商，動力電池已是其最主要的收入來源，銷量去年超過松下及比亞迪，位列全球第一。

寧德時代的客戶包含：戴姆勒、寶馬、大眾等歐洲電動汽車廠商，并于近日簽下了日產的訂單，首次開始面向日本車提供車載電池，成為國內第一家、也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè)。

2015~2017年，寧德時代動力電池系統(tǒng)銷量分別為：6.80GWh、11.84GWh和11.84GWh。從全球來看，根據(jù)GGII統(tǒng)計，公司動力電池系統(tǒng)銷量連續(xù)三年在全球動力電池企業(yè)中排名前三位，2017年銷量位居全球第一。排名位于第二、第三的松下、比亞迪的銷量分別為：10GWh和7.2GWh。

寧德時代堅持自主研發(fā)，深入開展科技創(chuàng)新，掌握產業(yè)鏈關鍵領域核心技術，不斷鞏固全球領先的市場地位。

根據(jù)年報數(shù)據(jù)顯示，寧德時代2015~2017年，其研發(fā)費用逐年增長，分別為28105.87萬元、113430.51萬元和163190.05萬元，占當年營業(yè)收入的比例也愈漸走高，分別為4.93%、7.62%、8.16%。

對研發(fā)的重視與持續(xù)的研發(fā)投入使寧德時代具備了行業(yè)領先的技術優(yōu)勢，截至2017年12月31日，公司及其子公司共擁有境內專利907 項、境外專利17項以及正在申請的專利合計1440項，涵蓋了電池材料、電芯設計、電池組、電池包、儲能系統(tǒng)等領域。

然而在動力電池專利數(shù)量上，寧德時代還有相當充裕的追趕空間。截至2018年6月，寧德時代僅以108項專利排名第18位，占總專利數(shù)量的0.56%。而老牌國內廠商比亞迪、國軒高科(002074)以及沃特瑪?shù)确謩e以510項、158項和117項專利數(shù)分別排名第1位、第11位和第16位。

全球化未來可期

作為全球領先的動力電池系統(tǒng)提供商，過去三年里，寧德時代的業(yè)績增長十分可觀。

2015~2017年，寧德時代營業(yè)收入分別為：57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復合增長幅度高達87.26%;凈利潤分別為：9.51億元、29.18億元和41.94億元，年均復合增長幅度高達110.05%。2016年和2017年度公司營收入增長率分別達到160.9%和34.4%，可見公司具備較強競爭優(yōu)勢，隨著產能逐漸釋放，產銷量持續(xù)增長。

從寧德時代業(yè)務結構來看，動力電池系統(tǒng)銷售是公司最主要的收入來源，2015年、2016年和2017年，公司動力電池系統(tǒng)銷售收入分別：49.81億元、139.76億元和166.57億元，三年來銷售收入逐年上升，其占主營業(yè)務收入的比例均在85%以上，分別為：87.98%、95.55%和87.01%。

有業(yè)內人士認為，新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)向上。基于環(huán)保、能源發(fā)展可持續(xù)及汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，近年來全球新能源汽車銷量大幅增長，由2012年的11.6萬輛增至2017年的162.1萬輛;我國新能源汽車銷量由2012年的1.28萬輛增至2017年的76.78萬輛，2017年全球銷量占比47%。未來新能源汽車行業(yè)景氣度將持續(xù)向上。

那么，寧德時代所在的新能源汽車行業(yè)未來前景如何?

根據(jù)資料顯示，2017年全球新能源汽車銷售量為162.1萬輛，中國新能源汽車銷量為77.7萬輛，連續(xù)三年位居全球最大的新能源汽車產銷市場。GGII預計2022年全球新能源汽車銷量將達到600萬輛，全球電動汽車鋰電池需求量將超過325GWh，中國汽車動力鋰電池產量將達到215GWh。

此外，在福建省發(fā)布的《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017~2020年)的通知》中，明確表示在支持動力電池體系方面：將加快完成寧德時代新能源二三期項目建設。

而以寧德時代新能源為核心，積極推動動力電池、儲能電池及關鍵原輔材料等產業(yè)鏈拓展，加快推進產業(yè)鏈投資項目建設。預計到2020年形成產值700億元的全球最大鋰電新能源產業(yè)基地，省內新能源汽車產能將達到30萬輛，實現(xiàn)新能源汽車全產業(yè)鏈產值突破1800億元。

標簽： 寧德時代 創(chuàng)業(yè)板 獨角獸