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5月4日上午，在安徽省亳州市蒙城縣的中鐵四局蒙城制梁場，阜淮鐵路全線首孔箱梁開始澆筑，標志著阜淮鐵路全面進入箱梁預制生產(chǎn)階段。

據(jù)了解，此次澆筑的預制箱梁梁長32.6米、頂板寬12.6米、高3.035米、重約790.3噸，共澆筑C50混凝土316.1m。首片預制梁的成功澆筑預示著項目正式吹響“大干120天”的沖鋒號角，同時標志著阜淮鐵路全線規(guī)模最大、首條智慧梁場正式投入使用。中鐵四局阜淮鐵路2標項目經(jīng)理甘亮介紹：“為助力皖北振興和‘軌道上的安徽’高質量建設，全面掀起阜淮鐵路大干快上的建設高潮，確保完成2023年度工作任務，我們將開展大干120天勞動競賽活動，實現(xiàn)保生產(chǎn)、保節(jié)點、保安全優(yōu)質目標。”

據(jù)悉，阜陽至蒙城至宿州(淮北)鐵路是皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是皖北城市群連通長三角地區(qū)、銜接隴海經(jīng)濟帶的快速客專通道，項目完工投用后，將結束蒙城、利辛兩縣不通高鐵的歷史。中鐵四局承建的新建阜淮鐵路站前2標位于亳州市，跨越蒙城縣、利辛縣，全長44.2千米，線路自淮北往阜陽方向依次為跨渦河特大橋、區(qū)間路基、新建蒙城站場、部分蒙城特大橋。

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