6月17日晚間，吉利汽車(HK.0175)披露公告稱：本公司欣然宣布，于二零二零年六月十七日，董事會批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。

自2019年科創(chuàng)板正式開板后，已有部分在美國或香港上市的中國企業(yè)計劃回歸內(nèi)地市場。吉利汽車作為較早在香港上市的汽車企業(yè)，擬定回歸科創(chuàng)板上市，在很大程度上體現(xiàn)了內(nèi)地市場的活力和引力正在進一步釋放。

公開資料顯示，吉利汽車于2005年5月在香港上市，正式流通于港股市場。2014年11月“滬港通”開通，吉利汽車被港交所列入首批“港股通”可買賣港股名單。

2017年2月10日，恒生指數(shù)有限公司宣布吉利汽車被納入恒生指數(shù)成分股組合。該公告意味著吉利汽車成為港股中的“藍籌股”，是當(dāng)時恒生指數(shù)50支成分股內(nèi)唯一一支汽車行業(yè)股票，與匯豐控股、工商銀行、騰訊控股、中國移動等行業(yè)翹楚并駕齊驅(qū)。今年3月30日，吉利汽車宣布公司入選“恒生可持續(xù)發(fā)展企業(yè)基準(zhǔn)指數(shù)”成分股，這也是首支入選該指數(shù)的汽車股。

4月30日，證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》，將境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股上市的市值門檻放低至200億元。吉利方面判斷，該政策為吉利回歸A股市場創(chuàng)造了有利政策條件。

在吉利方面看來，公司成為首批回歸A股的行業(yè)龍頭企業(yè)，利于打通境內(nèi)A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金;在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接國際和國內(nèi)兩個市場資源，助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來長期發(fā)展。

2019年，吉利汽車銷量達136.2萬輛，連續(xù)三年保持中國品牌第一。在全球經(jīng)濟動蕩加劇、汽車行業(yè)進入存量市場、新冠肺炎疫情全球蔓延等多重壓力下，吉利汽車銷量穩(wěn)步增長，持續(xù)領(lǐng)跑大勢。今年5月，吉利汽車總銷量超過10.88萬輛，環(huán)比增長約3%、同比增長約20%。1-5月市占率達6.9%。

據(jù)悉，關(guān)于本次A股發(fā)行的具體方案及時間表，將在履行內(nèi)部決策程序，履行香港聯(lián)交所、中國境內(nèi)證券監(jiān)管部門、上海證券交易所的相關(guān)批準(zhǔn)、審核、注冊等程序后，再及時向市場披露。

標(biāo)簽： 吉利汽車(HK 0175) 科創(chuàng)板