伴隨“擺攤神車”——“五菱榮光翼”售貨車的迅速走紅，五菱汽車的港股股價(jià)，在6月3日、4日兩天時(shí)間內(nèi)由0.199港元/股暴漲至0.500港元/股。與之相反，旗下?lián)碛猩掀ㄓ梦辶獾纳掀瘓F(tuán)卻是在3日上漲后，隨即于4日下跌。一時(shí)間，股民們紛紛發(fā)出“炒錯(cuò)了?”的疑問(wèn)。

“五菱榮光翼”售貨車由上汽通用五菱提供底盤，由五菱汽車旗下柳州五菱汽車工業(yè)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、改裝、銷售及產(chǎn)品公告，屬五菱汽車產(chǎn)品。五菱汽車與上汽通用五菱均屬?gòu)V西汽車集團(tuán)有限公司旗下公司，且互為供應(yīng)商。

近幾日，伴隨“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”的火爆，一輛被譽(yù)為“擺攤神車”的“五菱榮光翼”售貨車迅速走紅，該車由自稱“地?cái)偨?jīng)濟(jì)正規(guī)主力軍” 的五菱專用車推出。受此帶動(dòng)，五菱汽車(00305.HK)的港股股價(jià)，在6月3日、4日兩天時(shí)間內(nèi)由0.199港元/股暴漲至0.500港元/股。

6月3日當(dāng)天，A股汽車板塊同樣大幅上漲，但在4日卻又大幅回落，走出了與五菱汽車完全不同的走勢(shì)。其中，旗下?lián)碛猩掀ㄓ梦辶獾纳掀瘓F(tuán)(600104)，3日上漲3.89%，4日下跌3.96%。

一時(shí)間，股民們紛紛發(fā)出“炒錯(cuò)了?”的疑問(wèn)：“難道五菱不是上汽生產(chǎn)的嗎?”、“這個(gè)(上汽集團(tuán))和五菱有沒(méi)有關(guān)系?”……

對(duì)此，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)通過(guò)查詢公開(kāi)資料，以及向上汽通用五菱官方致電求證，獲悉推出“五菱榮光翼”售貨車的五菱專用車，屬于柳州五菱汽車工業(yè)有限公司旗下。而柳州五菱汽車工業(yè)有限公司，由五菱汽車集團(tuán)控股有限公司即五菱汽車控股，其持股比例達(dá)到60.9%。

另一方面，廣西汽車集團(tuán)有限公司以60.6%的持股比例，對(duì)五菱汽車控股。同時(shí)，廣西汽車集團(tuán)有限公司又與上汽集團(tuán)、通用汽車中國(guó)共同投資設(shè)立了上汽通用五菱。可以說(shuō)，五菱汽車與上汽通用五菱均屬?gòu)V西汽車集團(tuán)有限公司旗下公司，且兩家公司還互為供應(yīng)商。

此次走紅的“五菱榮光翼”售貨車，即由上汽通用五菱提供底盤，由五菱汽車旗下公司柳州五菱汽車工業(yè)有限公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、改裝、銷售及產(chǎn)品公告。由此可以也看出，該售貨車屬于五菱汽車旗下產(chǎn)品，股民們并未炒錯(cuò)。

五菱汽車自2018年以來(lái)，一直被評(píng)為全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)企業(yè)。不過(guò)受汽車行業(yè)下行影響，其2019年?duì)I業(yè)收入同比下滑5.8個(gè)百分點(diǎn)至142.37億元人民幣，年內(nèi)毛利為11.72億元人民幣，同比下降8.6個(gè)百分點(diǎn)。

而隨著此次走紅，或?qū)?duì)五菱汽車的業(yè)務(wù)帶來(lái)較大提升。據(jù)媒體報(bào)道稱，“五菱榮光翼”售貨車售價(jià)為5.68萬(wàn)元，5月售出300輛，但在6月3日當(dāng)天接單量就已超過(guò)了5月整月的銷量。未來(lái)，五菱汽車是否能夠繼續(xù)一紅到底，值得關(guān)注。

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