在全球商業(yè)一體化的時(shí)代背景下，物流地產(chǎn)作為專業(yè)現(xiàn)代化的物流設(shè)施載體，不僅滿足了物流企業(yè)對(duì)于高效、便捷、安全的倉儲(chǔ)配送需求，更在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)規(guī)?；l(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用。

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中金公司相關(guān)研報(bào)顯示，全球物流地產(chǎn)市場(chǎng)在經(jīng)歷了2010-2021年的快速上升期后，已正式越過周期頂部。然而，自2022年以來，受美聯(lián)儲(chǔ)多次加息影響，物流地產(chǎn)基本面表現(xiàn)出現(xiàn)疲軟，倉儲(chǔ)物流資產(chǎn)運(yùn)行方向短期向下。

中金公司分析指出，盡管全球物流地產(chǎn)運(yùn)行方向趨同，但基于通脹及長(zhǎng)期需求的分析，海外市場(chǎng)的韌性或更強(qiáng)，而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的調(diào)整幅度或高于海外。從短期視角看，隨著新增供應(yīng)的回落，國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)下行斜率有望收窄。華南地區(qū)“供需兩旺”，西南地區(qū)相對(duì)平穩(wěn)，而其他地區(qū)仍面臨一定壓力。

長(zhǎng)期視角來看，中金公司團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，我國(guó)物流地產(chǎn)需求端存在結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)點(diǎn)和長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間。供給側(cè)方面，物流倉儲(chǔ)對(duì)土地出讓金、稅收及就業(yè)的拉動(dòng)作用有限，供給規(guī)模天然偏低，但在政策支持下，供給約束有所緩解。需求側(cè)方面，高標(biāo)倉在我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)及經(jīng)濟(jì)規(guī)?；l(fā)展趨勢(shì)下具備長(zhǎng)足發(fā)展空間，電商、第三方物流需求穩(wěn)定，高端制造業(yè)及跨境電商則為行業(yè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

中金公司團(tuán)隊(duì)表示，長(zhǎng)期來看我國(guó)物流地產(chǎn)基本面具備較強(qiáng)支撐，在調(diào)整期結(jié)束后仍具有較高投資價(jià)值，并有望率先走出本輪地產(chǎn)下行周期。

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