2024北外灘國際航運論壇·金融與保險論壇當日在滬舉行。賀軍在會上表示，中國首個航運期貨品種——集運指數(shù)歐線期貨上市一年來，航運指數(shù)期貨運行取得成果豐碩。

中國作為航運大國，90%以上的進出口貿(mào)易量通過海運完成。2002年至今，中國港口集裝箱吞吐量連續(xù)20多年穩(wěn)居世界第一，但中國的航運服務(wù)業(yè)，尤其航運金融服務(wù)能力還有較大提升空間。2023年8月18日，上期所和上海航交所合作，基于上海航交所發(fā)布的運價指數(shù)，掛牌上市集運指數(shù)歐線期貨，填補中國航運衍生品市場的空白。

上市一年多來，該航運指數(shù)期貨市場成交活躍，截至今年10月22日，累計成交量4244萬手，累計成交額3.48萬億元(人民幣，下同)，日均成交額123億元；期末持倉量7萬手，日均持倉量8萬手。

該航運指數(shù)期貨還經(jīng)受住了2023年底紅海突發(fā)事件和2024年3月至6月現(xiàn)貨連續(xù)漲價的考驗。在現(xiàn)貨、期貨價格1年內(nèi)上漲5倍、波動率3倍于一般大宗商品的情況下，有效抵御和化解了極端市場風險。

賀軍表示，下一步，上期所將始終把風險防控放在首位，切實履行市場監(jiān)管和風險防范職責，繼續(xù)維護航運指數(shù)期貨市場平穩(wěn)運行；并力爭建立一批覆蓋全國集運產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)融服務(wù)基地、創(chuàng)新一批運價風險管理產(chǎn)品、新增一批航運產(chǎn)業(yè)客戶入市交易。(完)

標簽：