孩子的安全是家人最大的牽掛，交通安全關(guān)系到孩子的一生。而低幼年齡段的孩子總是對周圍的事物充滿好奇心，這也是他們安全意識最薄弱的時候，所以很容易身處險境。以下這一幕，就是因為孩子脫離家長的看管，獨自一人走到了車流洶涌的馬路中央，差點釀成悲劇。

男童獨自奔跑過馬路熱心市民接力保護

這是發(fā)生在山東濟南某十字路口的驚險一幕，當時正好是綠燈，公交司機準備通過路口時，突然看到一個三四歲的小男孩從路口沖出來，直接跑到了快車道上。

(資料圖片)

公交車駕駛員張濱：當時前方是綠燈，我正好經(jīng)過路口減速，看到小孩穿馬路，我就停下了?？吹叫『⒃谀倾读艘粫?，還往左邊走，我擔(dān)心后面小車看不見，伸出手給后面車示意，讓他發(fā)現(xiàn)這邊有情況。害怕(白色私家車)停不下來，我使勁伸手呼喊，白車看到我的示意，緊急停下，離那小孩也就20多厘米。

在公交司機的手勢和大聲呼喊的提示下，這輛白色私家車緊急剎車，停在了孩子的面前，車停下的位置已經(jīng)幾乎貼上了孩子，這時候，旁邊一位路過的熱心市民趕緊跑過去抱起孩子揮手表示謝意。

公交車駕駛員張濱：當時小男孩愣在那里，這時候跑過來一個小伙子把他抱起來伸手表示感謝。

車路人向男童緊急喊話

一開始大家以為這名男子是孩子家長，后來交警經(jīng)過對公共場所視頻的分析，判斷這位小伙子應(yīng)該不是孩子的家人，而是一位騎車經(jīng)過的陌生人。從視頻中可以看到，當時這名男子正駕駛電動車沿輔道行駛，看到孩子獨自一人之后，他立刻降低了車速，并向孩子喊話。喊話后，孩子停下了繼續(xù)向前的腳步，可就在小伙子轉(zhuǎn)頭的瞬間，孩子又走進了車流。

熱心市民劉志：中午正好一點多，我路過路口看見小孩自己在路邊，我想把他叫到旁邊來，但孩子可能自己慌了，往斑馬線上跑開了。當時大腦也沒想這么多，也沒顧這么多，當時還沒有覺得，后來通過發(fā)的這些視頻，這么一看確實比較危險的。

這位熱心的男子名叫劉志，他表示當時情況緊急，任何一個人看到都想把孩子抱到路邊，只不過是他正好在那時遇到了這樣的事。

熱心市民劉志：如果以后遇到這種突發(fā)情況，不光是我自己還會去這樣做，其他人看見了也會去這樣做的。

父母忙生意疏忽照管孩子造成險情

在短短幾秒鐘的時間里，公交車司機、私家車車主、小伙子劉志愛心接力，做出了正確的選擇，在他們的共同保護下，避免了意外的發(fā)生。隨后，劉志帶著孩子找到了家長，原來，小男孩的父母就在道路旁邊經(jīng)營著一家店鋪，由于生意繁忙，一時間疏忽了對孩子的照看，導(dǎo)致他一個人走到了大街上。交警部門也提醒廣大家長，一定要看管好自己的孩子，注意道路交通安全。

天橋區(qū)交警大隊副大隊長談小靖：希望廣大人民群眾一定要注意安全。像這個情況，就是因為家長疏忽，一個小孩在馬路中間出現(xiàn)了危險情況。給家長也提了個醒，希望我們一定要關(guān)注孩子的安全。

知風(fēng)險會避險提高自我保護意識

守護少年兒童的交通安全，需要全體交通參與者的共同努力。而這當中最重要的一環(huán)，就是認識到路面上的潛在危險，從小樹立起交通安全意識，提高自我保護能力。

這里是陜西渭南，由中央政法委政法綜治信息中心、公安部交通管理局共同主辦的一場別開生面的兒童交通安全體驗營，讓孩子們在游戲中學(xué)習(xí)到交通安全知識。其中，認識到路面上的潛在危險，以安全的方式過馬路，就是當中重要的一部分。

公安部交通管理局宣傳教育處處長劉春雨：據(jù)統(tǒng)計，涉及未成年人的，尤其是0到14歲未成年人的交通事故，有一半以上是發(fā)生在他們步行的階段，并且是孩子們獨自步行的階段。在孩子們步行事故當中，有70%到80%就發(fā)生在路口，也就是孩子們通過馬路、橫過馬路或者是通過十字路口的情況下。

近年來，經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶動了我國農(nóng)村道路設(shè)施的快速完善，交管部門也將目光聚焦到農(nóng)村，特別是農(nóng)村地區(qū)的未成年人交通安全意識的提高。

陜西省公安廳交警總隊宣法處處長伍玲：農(nóng)村的留守兒童比較多，所以這也是我們關(guān)注的一個重點，特別是最近這幾年我們關(guān)注農(nóng)村的“一老一小”，開展宣傳活動，不斷提升他們在這些方面的出行常識，出行習(xí)慣，包括對文明、安全的認識。

由于缺乏必要的自我保護意識，隨著未成年人生活中與機動車接觸得越來越頻繁，未成年人受到交通事故傷害的風(fēng)險也隨之增加。2022年3月14日，陜西省白河縣，五歲兒童小敏在廣場上穿著輪滑鞋玩耍，駕駛員劉某駕車右轉(zhuǎn)起步時，將蹲在地上的小敏撞倒，造成小敏受傷。

2021年11月9日，四川省西充縣，中學(xué)生何某在一處停車場蹲下系鞋帶，僅僅過了十秒鐘，事故發(fā)生。市民們趕來救援，在隨后趕到的消防人員的幫助下，成功將何某從車底救出。何某身上多處骨折，所幸沒有生命危險。

學(xué)生：就在前面這個地方，司機叔叔明明能看到我們，為什么還要被說為是盲區(qū)呢？

陜西省渭南市澄城縣公安局交警大隊民警劉敏：因為我們小孩子身高比較低，如果蹲在車輛前面或后面的話，司機叔叔肯定是看不到的。因為司機叔叔坐在車里之后，由于汽車結(jié)構(gòu)的影響，他肯定(有)在里邊看不到外面的地方。那它的盲區(qū)一共就分為車前盲區(qū)、車尾盲區(qū)以及AB柱盲區(qū)和后視鏡盲區(qū)。通過今天的小實驗就想告訴小朋友們，在馬路上一定不要在車輛的周圍玩耍，也不要在馬路上逗留。

車體越大盲區(qū)越大司機很難發(fā)現(xiàn)騎車人

和小客車相比，貨車的盲區(qū)往往更大，造成的事故后果也更嚴重。

2022年4月12日中午，江西省樟樹市，一名學(xué)生騎自行車上學(xué)，在這個路口直行。在他左側(cè)，一輛貨車與他并行，并準備右轉(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)過程中，貨車將這名學(xué)生撞倒在地，后輪從學(xué)生腿部碾壓，造成這名學(xué)生腿部骨折。

陜西省渭南市澄城縣公安局交警大隊民警劉敏：它的前輪沒有碰到，可是它的后輪已經(jīng)碰到了，大家知道為什么嗎？因為它的前輪和后輪的(轉(zhuǎn)彎)半徑是不同的。所以它會產(chǎn)生內(nèi)輪差，這也是大貨車盲區(qū)中最危險的一個。所以我們在路上看到大貨車時一定要遠離。

新的開學(xué)季即將到來，交管部門提醒，家長應(yīng)該和孩子們一起，完成入學(xué)前重要的交通安全課。

公安部交通管理局宣傳教育處處長劉春雨：我們也建議今年新入學(xué)的小學(xué)生和初中一年級的家長們，一定要和孩子一起熟悉一下學(xué)校到家的道路，讓孩子們了解沿途的交通安全風(fēng)險。也希望家長們和孩子們共同上一堂交通安全的親子課，現(xiàn)在各地公安交管部門通過我們官方的新媒體賬號，通過一些云信息平臺提供了很多這樣的課程，讓孩子們掌握必要的知危險、會避險的技能，能夠平平安安上學(xué)。

標簽： 交通安全