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中新網(wǎng)玉林7月18日電 (譚育俊 覃振斌)“大暑小暑，上蒸下煮?！边B日來(lái)，廣西多地拉響高溫警報(bào)，玉林市局部氣溫達(dá)37℃以上，在烈日炙烤下鐵路鋼軌溫度達(dá)56℃以上。在玉林站三場(chǎng)機(jī)務(wù)區(qū)19#道岔內(nèi)，玉林工務(wù)段玉林三場(chǎng)維修工區(qū)班長(zhǎng)韋加亮正與11名工友頂著烈日進(jìn)行搗固、更換墊板作業(yè)，防止鋼軌因過(guò)熱“中暑”變形。

上午9時(shí)許，鋼軌面在太陽(yáng)照射下泛著白光，線路上熱浪滾滾，即使站著不動(dòng)，汗水也會(huì)不停地往下淌。韋加亮帶著工友們身著黃色工作服，正在有條不紊地給鋼軌進(jìn)行“消暑”作業(yè)。

“一二，起！一二，起！”作業(yè)的號(hào)子聲，雙頭螺栓機(jī)、搗固棒發(fā)出的“噠噠”聲，卸螺栓、拆扣件、撬鋼軌的金屬碰撞聲不斷回響在線路上空，豆大的汗珠順著臉頰滑落。十幾分鐘下來(lái)，大家的上衣便從“前胸濕到后背”。

“搗固節(jié)奏一定要保持一致，同起同落才能保證枕木底部石砟飽滿?！表f加亮大聲叮囑道。

線路上的烈日炙烤，6名搗固機(jī)手操作著機(jī)器，額頭上的汗水滴落到鋼軌上，“吱”一下便蒸發(fā)掉。但工友們搗固的速度卻絲毫沒(méi)有受到影響，搗鎬棒在他們手中“忙碌”，一粒粒石砟在鎬頭巨大的震動(dòng)下進(jìn)入枕木底部，擔(dān)起了承載列車(chē)運(yùn)行的重任。

20米開(kāi)外，韋加亮兩膝跪在發(fā)燙的鋼軌上，俯下身使視線與軌面保持水平，目光掠過(guò)軌面，仔細(xì)觀察著軌道高低、方向尺寸。手提起道機(jī)的工友在他指揮下，反復(fù)調(diào)整著鋼軌抬升高度，剛剛呈月牙形的鋼軌低洼處瞬間變得飽滿，恢復(fù)了平直姿態(tài)。

接近中午，鋼軌變得滾燙，工友們作業(yè)時(shí)后背是太陽(yáng)炙烤，面前是鋼軌和石碴光反射蒸騰的熱氣。

韋加亮頭發(fā)早已濕漉漉，身上的衣服可以擰出水來(lái)。“暑運(yùn)期間增開(kāi)旅客列車(chē)，線路負(fù)荷增大，我們維修保養(yǎng)也要跟上，確保暑運(yùn)期間列車(chē)安全暢通。

搗固200多米，更換墊板300多塊，緊固軌道螺絲600多顆，180分鐘的“天窗”期，他們同高溫?zé)崂溯^量，順利地完成了作業(yè)任務(wù)。

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