7月11日，現(xiàn)代快報(bào)記者從南京城北地區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制辦公室了解到，作為南京市建寧西路過江通道重要組成部分的惠民大道綜合改造工程，將于7月15日夜間至8月底利用學(xué)校暑假期間拆除鄭和中路上的惠民大道高架橋，確保過江通道項(xiàng)目按進(jìn)度推進(jìn)，助力南京市跨江融合發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。為了盡量減少拆除高架橋給市民帶來的交通出行、揚(yáng)塵、噪音、停車等問題，相關(guān)部門也都提出了解決方案。

配合建寧西路過江通道建設(shè)，惠民大道將綜合改造

協(xié)調(diào)機(jī)制辦公室主任、市建委總工程師石平府介紹，建寧西路過江通道是連接南京江南和江北區(qū)域的重要通道，位于長江大橋和揚(yáng)子江隧道之間?；菝翊蟮谰C合改造工程是過江通道的江南連接線之一，與過江通道主線在建寧路形成地下互通立交，建成后可以實(shí)現(xiàn)以“快接快”方式將過江車流引導(dǎo)到江南快速外環(huán)系統(tǒng)，分別與南向的揚(yáng)子江大道以及北向的幕府西路快速路相接。工程于2020年開始實(shí)施，計(jì)劃于2025年建成通車。

由于惠民大道高架橋位于建寧西路過江通道主線隧道和地下互通立交的上方，所以拆除高架橋是建設(shè)建寧西路過江通道江南主線隧道和地下互通立交的前置條件。

建寧西路過江通道及江南連接線建設(shè)對于促進(jìn)江南江北經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展、完善城市交通體系、提升片區(qū)環(huán)境具有重要意義。通道及連接線串聯(lián)井字內(nèi)環(huán)、快速外環(huán)和江北快速路網(wǎng)，可以完善南京路網(wǎng)體系，進(jìn)一步緩解過江難。同時(shí)，極大改善城北地區(qū)交通出行。這些工程與同期建設(shè)的地鐵五號線、九號線，以及下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，在建成后將極大改善片區(qū)交通設(shè)施。

采用“模塊車+靜力切割”工藝，噪音小、工期短

為減少項(xiàng)目施工對周邊單位和居民的影響，建設(shè)單位結(jié)合工作實(shí)際，在聽取周邊單位居民意見、專家組精心論證后，研究采用了“模塊車+靜力切割”工藝，開展橋梁拆除工作。該工藝具有噪音小、工期短等優(yōu)點(diǎn)，能保障一定的通行能力，并最大限度地減少對周邊居民的影響。

此外，項(xiàng)目選定龍江路與惠民大道交叉口空閑場地作為分解場。該場地附近無居民居住，能夠最大程度地減少切割噪音和揚(yáng)塵影響。具體實(shí)施期間，計(jì)劃以模塊車對跨梁體進(jìn)行臨時(shí)支撐，每天白天采用靜力切割法橫向切斷橋梁，切割下的橋體運(yùn)至分解場，分解后運(yùn)至建筑垃圾資源化利用場所，開展專業(yè)處理、二次利用。

南起梅家塘路路口，北至城河南路路口

惠民大道高架橋的拆除施工范圍，南起鄭和中路與梅家塘路交叉口，北至鄭和中路與城河南路交叉口，長約2.47公里。

其中，建寧西路至龍江路段高架橋拆除過程預(yù)計(jì)用時(shí)一周左右，整體橋梁拆除將持續(xù)至8月底結(jié)束，隨后組織實(shí)施地下隧道和互通匝道建設(shè)工作。

根據(jù)計(jì)劃，7月15日晚間將開始拆除工作，整體工程預(yù)計(jì)于2025年完工。

鄭和中路白天保持雙向6車道通行，一些路段可繞行

惠民大道(鄭和中路)是城北聯(lián)系河西的一條重要快速通道，日常交通流量大、通行需求強(qiáng)，加上周邊同步建設(shè)的建寧西路過江通道以及地鐵5號線、9號線，鄭和中路周邊路網(wǎng)交通壓力將明顯增加。為降低對交通影響，橋梁拆除施工作業(yè)充分利用暑期空當(dāng)實(shí)施。南京市公安局交通管理局表示，為最大限度降低擁堵程度及影響范圍，公安交管部門會同各部門制定了以“原路保通、管控減流、多級分流、保障出行”為主要內(nèi)容的施工期間交通保障方案，維持片區(qū)內(nèi)部交通正常運(yùn)行，引導(dǎo)過境車輛提前分流從遠(yuǎn)端繞行。

交管部門還將聯(lián)合高德導(dǎo)航、百度導(dǎo)航，提前為市民出行做好路線規(guī)劃。同時(shí)，市城建集團(tuán)針對不同片區(qū)居民的交通出行方式和線路，組織編制了《出行手冊》，并針對性制定拆橋期出行建議，由屬地社區(qū)發(fā)放給居民小區(qū)和企事業(yè)單位。

施工期間以分段分幅作業(yè)的方式，始終保證鄭和中路白天時(shí)段雙向6車道通行(建寧西路至龍江路段為雙向4車道，拆除高架的一周時(shí)間內(nèi)為雙向2車道)，夜間時(shí)段會根據(jù)施工運(yùn)輸需求，臨時(shí)中斷鄭和中路交通。

除此之外，片區(qū)內(nèi)姜家園路、九家圩路、唐山路—哈爾濱路、江邊路、南通路、淮濱路等“毛細(xì)血管”路網(wǎng)將承擔(dān)大部分居民繞行需求，南北向過境交通除了原路通行外，可通過熱河路、梅家塘路、中山北路、正豐街、龍江路、江邊路繞行;龍江路(鄭和中路至江邊路)已設(shè)置由東向西的單向交通，提高北向南分流能力。

自棲霞區(qū)、玄武區(qū)和鼓樓區(qū)由北向南通行的駕駛?cè)耍梢躁P(guān)注幕府西路、中央路、虎踞路等道路節(jié)點(diǎn)上的交通分流標(biāo)志，提前由中央北路、中央路、虎踞路、經(jīng)五路等外圍道路繞行。(具體方案見上圖)

請注意

受影響片區(qū)內(nèi)

停車泊位有變化

為提高片區(qū)內(nèi)路網(wǎng)分流效能，交管部門已提前對片區(qū)內(nèi)35個(gè)交叉口、23條路段的渠化、護(hù)欄進(jìn)行調(diào)整，并優(yōu)化信號燈配時(shí)方案，同時(shí)取消梅家塘路、姜家園路部分路內(nèi)停車泊位。在盡力保留姜家園路(姜圩路-中山北路)等部分單側(cè)泊位的同時(shí)，中海廣場、白云亭文化藝術(shù)中心等5個(gè)公共停車場、2462個(gè)泊位已協(xié)調(diào)供居民有償使用。相關(guān)部門已制作《出行手冊》并發(fā)放給沿線社區(qū)及單位，為熱河南路小區(qū)、姜家園小區(qū)、中山北路小區(qū)和百花小區(qū)等周邊居民提供出行及停車引導(dǎo)，提高道路通行效率。

貨運(yùn)、公交線路

均有調(diào)整

鄭和中路現(xiàn)為主城區(qū)貨車通道之一，施工期間將實(shí)施全天禁止貨車通行的管控措施，交管部門將通過加設(shè)標(biāo)識、標(biāo)牌等方式引導(dǎo)貨車由外圍繞城公路繞行。確需進(jìn)入鄭和中路周邊區(qū)域的貨車等可申領(lǐng)辦理通行證后按指定線路通行。

施工前期，交通部門協(xié)調(diào)該片區(qū)19條公交出行線路調(diào)整，其中8條線路延伸至江邊路，恢復(fù)2條線路至中山北路通行，并根據(jù)客流適時(shí)增加公交與地鐵3號線、4號線等站點(diǎn)的區(qū)間接駁運(yùn)力。同時(shí)，為滿足個(gè)性化出行需求，協(xié)調(diào)相關(guān)部門及時(shí)根據(jù)居民出行需求調(diào)配共享單車投放區(qū)域和數(shù)量。

施工開始后，預(yù)計(jì)在早晚高峰期間，特別是拆橋施工初期，鄭和中路及周邊道路將不可避免地出現(xiàn)車多緩行現(xiàn)象，建議廣大市民朋友優(yōu)先選擇地鐵、公交等公共交通出行方式，提前查看地圖導(dǎo)航指引，關(guān)注駕車的出行路徑調(diào)整，高峰期間盡量避開鄭和中路通行。

標(biāo)簽： 拆除高架橋 南京城北地區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目 南京市跨江融合發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 提出了解決方案