圖為張長生和他收藏的飛機發(fā)動機。劉廣和攝

中新網(wǎng)滄州11月7日電(記者王天譯)聽說有人發(fā)現(xiàn)了二戰(zhàn)時期“駝峰航線”上墜毀的美國軍機殘骸，他放下鋤頭，一紙機票就飛到了昆明。聽說中俄邊境有人售賣淘汰飛機部件，他收拾行囊，在黑河一住就是一個多月。憑借著這份對飛機的喜愛與執(zhí)著，20多年里，他攢下了4萬多個飛機部件，還收藏多架飛機，建立了中國首家民間航空博物館。

他叫張長生，是河北省滄州市鹽山縣孟店鄉(xiāng)張仁莊村村民。

7日上午，中新網(wǎng)記者來到位于鹽山縣的航空科普館。在這里，除了各種航空儀表、黑匣子、機載雷達、整體發(fā)動機等飛機部件，還有多種飛機模型和有關(guān)航空知識的科普雜志。

圖為張長生收藏的飛機。劉廣和攝

69歲的張長生既是這里的館長，也是義務(wù)講解員，為來參觀的孩子們講解航空科普知識。

張長生說，他年幼時就酷愛航空知識。1995年，他找到了一份拆解飛機的工作，往返于涿州、大連，拆解各式各樣的飛機。

“這些飛機雖然被淘汰了，但很多部件還可以利用。”張長生說，在那個物資匱乏的年代，飛機拆解下來的軸承、電線、鋁板等配件，經(jīng)過加工，成了生產(chǎn)生活中的實用物品。

“飛機上的各種儀表，無法用到人們的生活中，銷毀了又太可惜。”張長生說，出于對飛機的喜愛，他開始收集飛機部件，并逐漸為此著迷。

1997年，張長生在鹽山縣租了一塊空地，運來幾十架淘汰飛機。型號各異的飛機趴在田野間，引來村民們圍觀，熱心的張長生一邊拆解飛機，一邊向村民們講解。

隨著飛機部件的不斷增多，1998年，張長生將拆解下來的部分飛機部件和幾十架淘汰飛機一同陳列起來，建立了中國首家民間航空博物館。2000年，在當?shù)卣闹С窒?，航空博物館改成航空科普館。

圖為張長生收藏的飛機部件。劉廣和攝

“政府的支持和大家的喜愛，讓我覺得自己做了件有意義的事?！睆堥L生說，他對飛機的收藏也更加癡迷，2004年秋，聽說有人找到一些“駝峰航線”上美軍飛機的殘骸，他顧不得秋種，連夜坐飛機趕到昆明，幾番輾轉(zhuǎn)，把這些部件背回了家。

“駝峰航線”是二戰(zhàn)時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束。由于航線跨越喜馬拉雅山脈，飛行條件極為惡劣，二戰(zhàn)期間，中國和盟軍在該航線損失飛機超600架。

此后幾年，他又多次前往黑河，從當?shù)刭徺I俄羅斯淘汰飛機的部件。

20多年里，張長生收集的4萬多個飛機部件中，有些已成為一個時代的見證，彌足珍貴。很多科研機構(gòu)和專家慕名而來，曾經(jīng)一個儀表盤都舍不得扔的張長生，卻又表現(xiàn)出驚人的慷慨。

20多年里，張長生先后捐贈給中國民航博物館401個飛機部件，捐贈給沈陽理工大學、重慶師范大學等學校和科研機構(gòu)11架飛機。

如今，年近70歲的張長生每天都沉浸在航空科普館內(nèi)，為參觀者一遍遍地講解航空知識。他說，希望能通過自己的努力，讓更多學生了解、熱愛航空，讓祖國的航空事業(yè)更加輝煌。(完)

標簽： 收藏