6月底，深圳巴士集團(tuán)發(fā)布2020年社會責(zé)任報告。報告顯示，公司積極推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，近6000輛公交車已全部搭載了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的主動安全智能防控系統(tǒng)。

截至2020年底，深圳巴士集團(tuán)總資產(chǎn)81億元，運營車輛近1.3萬輛，年客運量4.51億人次;其服務(wù)市民出行份額占深圳全市的15%，在城市公共交通運輸體系中發(fā)揮著主體作用。

報告稱，深圳巴士集團(tuán)綜合運用AI和大數(shù)據(jù)技術(shù)，構(gòu)建全過程智能安全管控平臺。其中包括打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的主動安全智能防控系統(tǒng)，實現(xiàn)對“路口超速”“斑馬線不禮讓行人”等高風(fēng)險駕駛行為的精準(zhǔn)查控。其中，“路口超速”功能能夠提前識別交通路口，對臨近路口超速的駕駛員及時作出提醒，對路口超速行為自動取證，形成報警記錄。“斑馬線不禮讓行人”功能通過對斑馬線精準(zhǔn)識別，對行人的位置及運動方向進(jìn)行有效甄別，按照交通規(guī)則判定邏輯，對斑馬線出現(xiàn)的行人進(jìn)行及時有效預(yù)警，對不禮讓行人的違章行為自動取證，推送報警記錄。系統(tǒng)還具備對疲勞駕駛、抽煙、打電話、跟車過近提醒等15項查控功能，相當(dāng)于在駕駛員身邊布設(shè)了各類安全風(fēng)險提醒的“天眼”，減少駕駛員僥幸心理，督促駕駛員養(yǎng)成安全行車行為習(xí)慣。

目前，深圳巴士集團(tuán)5965輛營運公交全部安裝主動安全智能防控系統(tǒng)。系統(tǒng)上線以來，公交業(yè)務(wù)交通違章率同比下降52%、安全類服務(wù)投訴下降41%，事故率下降48%。2020年，巴士集團(tuán)實現(xiàn)公交亡人事故“零發(fā)生”，公交服務(wù)質(zhì)量考核安全指標(biāo)實現(xiàn)“零扣分”。

深圳是全球最早實現(xiàn)公交車純電動化的城市。據(jù)悉，在全面電動化后，深圳巴士集團(tuán)每年可減少二氧化碳等污染物排放約60萬噸，相當(dāng)于植樹35萬棵。

報告指出，純電動出租車輛和純電動公交車輛在運行5-8年后，由于動力電池衰減嚴(yán)重，已無法滿足正常的營運生產(chǎn)要求，公司在近兩年內(nèi)將面臨數(shù)量較多的退役動力電池處理問題。為做好退役動力電池處置工作，深圳巴士集團(tuán)以退役動力電池再利用為課題開展研究，結(jié)合公司運營的實際需求，采取“光伏 +儲能”方式，將退役動力電池集成為儲能系統(tǒng)，并在儲能電站的合理位置加裝光伏板，探索出一套集“發(fā)電、儲能、充電”為一體的能源利用體系，應(yīng)用于充電站區(qū)域，形成可靠的電池處理方式，為動力電池的退役利用開拓了一個良好的應(yīng)用方向。

標(biāo)簽： 主動 安全 智能 防控系統(tǒng)