“禁止樓道充電!”

今年5月1日

《上海市非機動車安全管理條例》施行后

申城部分小區(qū)

對地下非機動車庫進行了改造

紛紛安裝了智能充電樁

解決居民充電難題

不過，近來，12345市民服務(wù)熱線接到不少市民反映：地下室沒有信號，手機沒法掃碼，智能充電樁壓根做不到“智能”。

“光安好充電樁不行，得解決居民切實需求啊!”家住徐匯區(qū)的楊先生頗為著急。

信號問題為何遲遲未能解決?

上觀新聞記者前往了解情況

車庫沒信號，掃碼充電成擺設(shè)

楊先生居住在徐匯區(qū)龍瑞路128弄中海瀛臺，剛退休不久的他，更青睞于騎電動自行車出行。5月1日新規(guī)施行后，他主動將原本停在樓道內(nèi)的電動自行車停到了地下車庫去，這才看到正對著自己門幢的地下非機動車庫中已經(jīng)安裝了充電樁。幾天后，他第一次用手機掃描充電口上的二維碼試圖充電，卻發(fā)現(xiàn)，該處手機根本沒有信號，掃完碼后彈不出用戶注冊界面不說，付款更是沒法付。這怎么辦?他趕忙撥通了物業(yè)的電話。

據(jù)楊先生稱，物業(yè)維修人員曾到現(xiàn)場查看過，告知地庫信號問題無法解決，讓楊先生每次掃完碼后返回地庫入口去操作，完畢后再返回充電樁處充電。“這么麻煩?”對物業(yè)提出的這種解決辦法，楊先生并不滿意。

5月19日下午，記者來到中海瀛臺一期楊先生所說的5號樓地下非機動車庫。果然，一進地庫，記者手機便信號全無。拐過5個彎后，墻邊掛著的充電樁映入眼簾，屏幕上一行字提示，“掃碼或刷卡開啟充電”，旁邊還張貼了使用說明。記者按照說明上的步驟操作手機，都因沒信號而不得不中止，直到記者返回地庫出口處，才有了信號繼續(xù)操作。楊先生補充說，三大運營商在此處都沒有信號。

△徐匯區(qū)中海瀛臺1期樓下非機動車庫墻上的充電樁。

那屏幕上提到的充值卡能用嗎?楊先生指著旁邊兩輛正在充電的電瓶車說，“可以充值，但是要去物業(yè)管理處辦卡，管理處位于另一小區(qū)內(nèi)，不方便。況且，都叫智能充電樁了，使用方式也應(yīng)該體現(xiàn)智能二字?”楊先生希望，物業(yè)能跟運營商積極溝通，讓地下室能覆蓋手機信號。

寶山區(qū)韶山路348弄馨佳園九街坊的小劉(化名)也遭遇了同樣的困境。她告訴記者，小區(qū)目前正在進行非機動車車庫改造，安裝了智能充電樁。但結(jié)果也是因為沒有信號，掃碼功能被束之高閣，可看不可用。鑒于目前改造還未完全結(jié)束，她向12345熱線反映，希望小區(qū)能夠借機解決地下車庫信號覆蓋問題。

盡管一些地下非機動車的充電設(shè)備也提供了投幣或刷卡等其他替代方式，但相比掃碼付款來說，投幣或刷卡仍然不夠方便。記者在馨佳園九街坊采訪時，業(yè)委會告知，雖然地下非機動車車庫充電樁有“投幣”“掃碼”“充值刷卡”三種支付方式，但在實際操作中，充值服務(wù)暫未開通，“很多居民不信任辦卡充值這種預付式消費方式，一次性充值那么多錢，大家也不舍得，但如果按照次數(shù)來收費，就容易接受得多。”掃碼不能用，投幣充電就成了唯一選擇。居民張先生說：“現(xiàn)在大家更多用手機支付，要另外準備硬幣有些麻煩。”

覆蓋信號究竟有什么障礙?

記者留意到，隨著小區(qū)規(guī)范電動自行車充電，地下非機動車庫的信號覆蓋成了新的問題，“沒信號無法掃碼充電”飽受詬病。12345市民服務(wù)熱線相關(guān)的投訴數(shù)量不少，涉及徐匯、寶山、浦東、金山、青浦等多個區(qū)。

因結(jié)構(gòu)特殊，小區(qū)地下車庫常常是信號盲區(qū)。按理說，物業(yè)管理方自然也知曉，為何在安裝智能充電樁前未能將信號因素考慮進去呢?

寶山區(qū)馨佳園九街坊的業(yè)委會主任說，今年初，在改造工程還處于設(shè)想階段時，業(yè)委會成員曾就信號問題咨詢過上海移動通信有限公司。當時上海移動稱，需要業(yè)委會向運營商提出申請，上海移動可派人上門查看并配合給予改造方案。“還得我們提申請?”聽到這，業(yè)委會主任猶豫了：“如果需要花費大筆金額，那勢必要通過小區(qū)征詢。沒有電動自行車的住戶數(shù)量也不少，肯定通不過。”就這樣，覆蓋信號的方案被否定。

除了擔心費用之外，小區(qū)居民對于信號基站的先天抗拒也是原因之一。中海瀛臺小區(qū)所屬居委會說：早前，小區(qū)居民就曾對附近一運營商的基站設(shè)置提出過反對意見，認為基站輻射對小區(qū)居民健康有較大影響，基站的安裝設(shè)置因此被擱置。小區(qū)信號覆蓋都不佳，更別說地下車庫了。一年前進行非機動車庫改造時，物業(yè)也曾考慮過信號覆蓋的問題，“如果再提加裝基站覆蓋信號的話，大部分居民可能還是會持反對意見。”居委會主任說，因此只能作罷。

此外，一些小區(qū)的物業(yè)公司和業(yè)委會則干脆認為，信號覆蓋應(yīng)該是智能充電樁的運營方該解決的事。浦東新區(qū)楊蓮路160弄的物業(yè)經(jīng)理坦言：“無論是掃碼、投幣或者充值，錢都是由充電樁公司收，物業(yè)僅僅提供了場所，信號問題應(yīng)當由充電樁公司自行解決。”

運營商：并不需要小區(qū)出錢

記者就地下室信號覆蓋問題咨詢了中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商得知，由于地下車庫多為封閉場所，無線信號受墻體阻隔影響無法從外部穿透，因此室內(nèi)多為弱信號或無信號。解決地庫信號問題，需加裝信號覆蓋設(shè)備并引入信號源。具體怎么解決?

目前，三大運營商已經(jīng)開始著手開展小區(qū)的信號覆蓋及優(yōu)化工作。上述提到的幾個點位，經(jīng)核查，徐匯區(qū)龍瑞路128弄中海瀛臺地上有移動信號2/4G小區(qū)覆蓋，地下機動車庫只有2G覆蓋，非機動車庫未做覆蓋，中海瀛臺物業(yè)提出需要針對一期二期地下車庫(包括機動車庫和非機動車庫)做4G全覆蓋。上海移動稱將擬訂方案后報小區(qū)業(yè)委會審核，業(yè)委會審核通過后可啟動施工做信號覆蓋。至于寶山區(qū)韶山路348弄馨佳園九街坊地下車庫，上海移動前期就接到過小區(qū)用戶投訴地下車庫無信號問題，4月中旬的溝通中，物業(yè)有覆蓋意向，但業(yè)委會表示反對，因此該小區(qū)地下機動車、非機動車庫信號覆蓋建設(shè)受阻。5月25日上午，上海移動再次聯(lián)系物業(yè)溝通解決地下車庫信號覆蓋事宜，物業(yè)表示需上報相關(guān)負責人后反饋。

上海電信也表示，已啟動寶山區(qū)馨佳園九街坊地下車庫的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化工作，預計1個月內(nèi)解決居民的訴求。而“徐匯區(qū)龍瑞路128弄中海瀛臺1期”“浦東新區(qū)楊蓮路160弄”兩處地下車庫，之前未收到用戶關(guān)于移動信號的投訴。本次收到需求后，將在有明確覆蓋目標、業(yè)主同意施工的情況下，盡快解決諸如充電樁附近的信號覆蓋需求。

記者就小區(qū)的擔憂、顧慮向三大運營商了解情況。據(jù)介紹，通常來說，已建成小區(qū)的地下車庫信號覆蓋需要由小區(qū)業(yè)委會或物業(yè)公司先行提交覆蓋信號申請，運營商綜合評估樓內(nèi)用戶數(shù)量、信號弱及無信號范圍后制定覆蓋方案，并經(jīng)小區(qū)物業(yè)及業(yè)委會審核通過后方能實施施工。因此，小區(qū)對信號覆蓋達成一致是前提條件，居民若對輻射有擔心，居委會、物業(yè)應(yīng)該加強科普宣傳，做通居民們的工作。至于費用問題，三大運營商均表示，“不需要小區(qū)出錢”。

目前，上海正在全面推進城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型，隨著信息化應(yīng)用新場景的產(chǎn)生和普及，市民們對于小區(qū)地下空間的手機信號覆蓋需求開始日益增加。建議社區(qū)管理者主動作為，幫助市民掃除“家門口”的數(shù)字障礙。而與此同時，針對新建設(shè)的居民小區(qū)，建設(shè)規(guī)劃應(yīng)當充分考慮地下非機動車和機動車停車掃碼付費等需求，在建設(shè)過程中就做好信號的合理覆蓋。

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