魏建軍表示，“長城汽車銷量最好時(shí)處于行業(yè)第四，現(xiàn)在是第八、九位。哪怕跌出前十，我們也不怕，因?yàn)槲覀円】档匕l(fā)展，必須把握住合規(guī)和底線。企業(yè)發(fā)展要看長遠(yuǎn)，不能短期看一城一池的得失，所有的企業(yè)不能為資本服務(wù)，被資本所捆綁。能真正為產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)、為國家負(fù)責(zé)才是有價(jià)值的健康發(fā)展!”

早在十年前，長城的智能化技術(shù)就榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)，當(dāng)時(shí)造車新勢力尚未成立。魏建軍自信地表示，并非只有造車新勢力才更懂得智能化、數(shù)字化，長城同樣能干好。在第三方測試中，魏牌全新藍(lán)山的系統(tǒng)流暢度測試位居全國前列。

“過度的價(jià)格競爭只會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán)，讓整個(gè)行業(yè)失去健康的發(fā)展環(huán)境，企業(yè)如果不盈利，將難以長久維持，長城汽車追求健康的、有質(zhì)量的發(fā)展，要為中國汽車創(chuàng)造更高價(jià)值。”長城汽車董事長魏建軍表示。

長城汽車董事長魏建軍 圖片來源：直播截圖

9月12日，魏建軍在一檔直播欄目中就當(dāng)前的車市價(jià)格戰(zhàn)、長城汽車智能駕駛水平，以及全新藍(lán)山銷量等問題一一做出回應(yīng)，可謂干貨滿滿。

長城汽車智駕功能位居前列

早在十年前，長城的智能化技術(shù)就榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)，而當(dāng)時(shí)造車新勢力尚未成立。魏建軍自信地表示，并非只有造車新勢力才更懂得智能化、數(shù)字化，長城同樣能干好。在第三方測試中，魏牌全新藍(lán)山的系統(tǒng)流暢度測試位居全國第一。

據(jù)介紹，長城汽車在2011年開始布局智能化，從早期的行車輔助、泊車輔助、主動(dòng)安全、車機(jī)互聯(lián)等，并在多年來一直堅(jiān)持高研發(fā)投入。如今，長城汽車的最新智能化技術(shù)已發(fā)展到第三代，智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，以及智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3，并首發(fā)搭載魏牌全新藍(lán)山。

活動(dòng)現(xiàn)場，全新藍(lán)山迎來第10000輛新車下線，再次創(chuàng)造“長城速度”。據(jù)魏建軍介紹，在上市后的兩周內(nèi)分別取得1153輛、1064輛的亮眼周銷量成績，成為大六座SUV市場中的熱門車型。

在全新藍(lán)山上市前夕，魏建軍就先后在保定和重慶兩地開啟直播試駕，并成功通過復(fù)雜路況下的智駕測試，將長城汽車第三代智能化技術(shù)的真實(shí)表現(xiàn)呈現(xiàn)給大家。魏建軍表示，對于智駕技術(shù)而言，安全、好用是重中之重，這會(huì)讓大家的駕車體驗(yàn)更輕松，也是長城汽車一直堅(jiān)持做的事情。

長城汽車CTO吳會(huì)肖表示，長城汽車NOA的開城節(jié)奏，是用戶在使用長城的NOA智駕功能后，通過用戶和車彼此駕駛磨合能對城市路線有一個(gè)熟悉過程。長城的智駕功能除了能保障車內(nèi)人員安全，更保障路上行人及其他車輛的安全。

據(jù)吳會(huì)肖介紹，全新藍(lán)山全場景NOA，目前已經(jīng)開通了保定、成都、重慶、深圳4座城市，同時(shí)長城汽車也在加大全國各地特殊路況的泛化，預(yù)計(jì)第四季度實(shí)現(xiàn)全國開放，實(shí)現(xiàn)“全國都能開”。

即便銷量跌出前十也要健康發(fā)展

活動(dòng)現(xiàn)場，魏建軍還介紹了長城汽車動(dòng)態(tài)試驗(yàn)場，通過低附路面、繞圓項(xiàng)目能模擬用戶日常濕滑路面和冰雪路面的使用情況，以評估車輛的剎車性能、操控穩(wěn)定性和駕駛輔助系統(tǒng)等功能。魏建軍說，“工廠和試驗(yàn)場是技術(shù)落地的堡壘，是可靠品質(zhì)的后盾，長城汽車始終追求精益求精。”

正是長期對產(chǎn)品的不懈追求，讓長城汽車實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)齊飛”。今年上半年，長城汽車?yán)塾?jì)銷售55.49萬輛，同比增長6.95%;營收914.29億元，同比增長30.67%，連續(xù)4年增長，凈利潤70.79億元，同比增長419.99%。

談及為何親自下場參與直播和社交平臺發(fā)聲時(shí)，魏建軍坦言，時(shí)代需要我們走出舒適圈，適應(yīng)新時(shí)代，作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，與消費(fèi)者互動(dòng)、聆聽反饋和建議，是必修課，也是必然要做的事。

“長城要的是有質(zhì)量的流量，要的是被用戶認(rèn)可和喜愛的流量。”魏建軍強(qiáng)調(diào)，長城汽車即使是吸引了大量流量，也絕不會(huì)是借助網(wǎng)紅效應(yīng)打造出來的低質(zhì)流量，要通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲得消費(fèi)者的信任和支持。

當(dāng)前，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)擾亂了中國正常汽車市場，無底線低價(jià)模式并不能持續(xù)。魏建軍說，“對于企業(yè)正常的發(fā)展而言，必須有合理的利潤，才能保障消費(fèi)者的后續(xù)權(quán)益，包括二手車殘值、售后服務(wù)、零配件等進(jìn)入正常的循環(huán)之中。”

魏建軍直言，長城汽車銷量最好時(shí)處于行業(yè)第四，現(xiàn)在是第八、九位。哪怕跌出前十，我們也不怕，因?yàn)槲覀円】档匕l(fā)展，必須把握住合規(guī)和底線。他說，“企業(yè)發(fā)展要看長遠(yuǎn)，不能短期看一城一池的得失，所有的企業(yè)不能為資本服務(wù)，被資本所捆綁，能真正為產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)才是有價(jià)值的健康發(fā)展。”( 姜智文)

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