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梅賽德斯 Vision EQXX 概念被戲稱為未來(lái)梅賽德斯電動(dòng)汽車的效率，承諾續(xù)航里程超過(guò) 620 英里昨天，我們看到梅賽德斯制定了大型電動(dòng)汽車計(jì)劃，這位三分球星承諾在本世紀(jì)末投入約 350 億英鎊，以提供一系列配得上徽章的新型電動(dòng)汽車。

梅賽德斯不僅在開發(fā)三個(gè)新平臺(tái)來(lái)覆蓋其范圍，而且還在開發(fā)新的電動(dòng)機(jī)，建造電池超級(jí)工廠，并試圖讓梅賽德斯電動(dòng)汽車的充電變得像在內(nèi)燃機(jī)汽車中加滿燃料一樣方便。

但梅賽德斯電動(dòng)汽車未來(lái)的關(guān)鍵是效率，因?yàn)楹?jiǎn)單地添加越來(lái)越多的電池來(lái)提高續(xù)航里程確實(shí)是站不住腳的。

為此，梅賽德斯正在努力提供固態(tài)電池，他們預(yù)計(jì)這種電池將在相同的占地面積內(nèi)增加一倍的能量密度，并考慮讓他們的電動(dòng)汽車走得更遠(yuǎn)，因?yàn)樗鼈兗裙饣指咝А?/p>

向前邁進(jìn)新的梅賽德斯 Vision EQXX(上圖)——或者至少是對(duì)它在 2022 年到來(lái)的戲弄——梅賽德斯說(shuō)這是“我們制造最高效汽車雄心的象征”。

似乎 EQXX 不是未來(lái)量產(chǎn)車的概念，而是梅賽德斯電動(dòng)汽車前進(jìn)路線的展示，梅賽德斯 F1 團(tuán)隊(duì)幫助制造了一款續(xù)航里程超過(guò) 620 英里并使用動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行量產(chǎn)的汽車在新的 MB.EA 平臺(tái)上。

梅賽德斯表示，他們的目標(biāo)是每千瓦時(shí) 6 英里，這表明 EQXX 的電池組將在 100 千瓦時(shí)左右。

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