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梅賽德斯 Vision EQXX 概念被戲稱為未來梅賽德斯電動汽車的效率，承諾續(xù)航里程超過 620 英里昨天，我們看到梅賽德斯制定了大型電動汽車計劃，這位三分球星承諾在本世紀末投入約 350 億英鎊，以提供一系列配得上徽章的新型電動汽車。

梅賽德斯不僅在開發(fā)三個新平臺來覆蓋其范圍，而且還在開發(fā)新的電動機，建造電池超級工廠，并試圖讓梅賽德斯電動汽車的充電變得像在內燃機汽車中加滿燃料一樣方便。

但梅賽德斯電動汽車未來的關鍵是效率，因為簡單地添加越來越多的電池來提高續(xù)航里程確實是站不住腳的。

為此，梅賽德斯正在努力提供固態(tài)電池，他們預計這種電池將在相同的占地面積內增加一倍的能量密度，并考慮讓他們的電動汽車走得更遠，因為它們既光滑又高效。

向前邁進新的梅賽德斯 Vision EQXX(上圖)——或者至少是對它在 2022 年到來的戲弄——梅賽德斯說這是“我們制造最高效汽車雄心的象征”。

似乎 EQXX 不是未來量產車的概念，而是梅賽德斯電動汽車前進路線的展示，梅賽德斯 F1 團隊幫助制造了一款續(xù)航里程超過 620 英里并使用動力系統(tǒng)進行量產的汽車在新的 MB.EA 平臺上。

梅賽德斯表示，他們的目標是每千瓦時 6 英里，這表明 EQXX 的電池組將在 100 千瓦時左右。

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