十萬(wàn)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)是爭(zhēng)奪普通家庭用戶(hù)的重要戰(zhàn)場(chǎng)，內(nèi)卷日趨嚴(yán)重。通常消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)，不僅會(huì)考慮到動(dòng)力、空間以及智能等因素，也更加注重用車(chē)經(jīng)濟(jì)性，新能源汽車(chē)因此成為家用汽車(chē)的新選擇。斯威大虎EDi和比亞迪元PLUS 都是當(dāng)下的新能源熱門(mén)車(chē)型，消費(fèi)者難免會(huì)在這兩臺(tái)車(chē)之間糾結(jié)，這兩臺(tái)車(chē)誰(shuí)更適合家用？

續(xù)航能力是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)最關(guān)心的問(wèn)題。比亞迪元PLUS搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，配備家族刀片電池，最高續(xù)航510公里。斯威大虎EDi搭載與弗迪動(dòng)力聯(lián)合開(kāi)發(fā)的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，采用全球十佳之一的磷酸鐵鋰電池，可油可電，綜合續(xù)航可達(dá)1000公里，幾乎是比亞迪元PLUS的兩倍，大大降低了補(bǔ)能壓力，長(zhǎng)途自駕完全沒(méi)有續(xù)航焦慮。

【資料圖】

新能源車(chē)經(jīng)濟(jì)節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)一直深入人心。比亞迪元PLUS依托e平臺(tái)3.0核心技術(shù)和比亞迪最新的八合一電動(dòng)力總成，最高車(chē)速可達(dá)160公里/小時(shí)，公里耗電量為12.2kWh/100km。斯威大虎EDi得益于阿特金森循環(huán)技術(shù)，熱效率可達(dá)41%,，加上集成化五合一電機(jī)，其電機(jī)效率最高效率可達(dá)97.03%，不僅提升了汽車(chē)動(dòng)力，更降低了能耗。斯威大虎EDi在純電模式下，百公里電耗僅需11.3度，純電+油混使用，百公里油耗低至2.06L，每公里成本低至3分錢(qián)。兩款車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著出色的表現(xiàn)，加上新能源車(chē)型沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)型繁瑣的保養(yǎng)項(xiàng)目，讓消費(fèi)者用車(chē)省養(yǎng)車(chē)更省。

同時(shí)作為一款實(shí)用的家庭SUV，空間是必不可少的考量項(xiàng)。斯威大虎EDi定位為中型SUV，在空間上有明顯優(yōu)勢(shì)，并有五座和七座版本。車(chē)內(nèi)第二排配備可滑動(dòng)座椅的“舒享艙”，第三排座椅還能進(jìn)行翻折；靈活應(yīng)變的座椅設(shè)計(jì)，除了帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)外，還大大提升了實(shí)用性，座椅放倒后車(chē)內(nèi)空間可擴(kuò)充至3m3，不論是全家出行還是大件物品的裝載都可以輕松解決。比亞迪元PLUS是緊湊型SUV，在尺寸空間上也還不錯(cuò)，腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，頭部空間則為四指，滿(mǎn)足家用不是問(wèn)題。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，空間及靈活性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如斯威大虎EDi。

綜合性?xún)r(jià)比最能打動(dòng)消費(fèi)者。元PLUS憑借比亞迪技術(shù)，整體產(chǎn)品品質(zhì)有較好保障，目前市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為13.98-16.78萬(wàn)，屬于中等水平，對(duì)于緊湊型SUV來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比并不算特別突出。斯威大虎EDi是斯威汽車(chē)旗下的首款增程新能源車(chē),定位為十萬(wàn)級(jí)增程電動(dòng)七座SUV，售價(jià)為9.99-12.39萬(wàn)元，憑借一己之力，把增程SUV價(jià)格直接“殺”到十萬(wàn)區(qū)間。兩款車(chē)型接近四萬(wàn)的價(jià)格差距，顯然斯威斯威大虎EDi呈現(xiàn)了更大誠(chéng)意，更符合大眾消費(fèi)者性?xún)r(jià)比購(gòu)車(chē)需求。

綜合來(lái)看，比亞迪元PLUS更適合上班族的城市通勤和短途代步，而斯威大虎人EDi則更適合家庭用車(chē)。除了大空間帶來(lái)舒適乘坐體驗(yàn)外，長(zhǎng)續(xù)航和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性更為家庭自駕出行等提供了充足的保障，加上其滿(mǎn)足多場(chǎng)景的用車(chē)條件，為家庭用車(chē)的不二之選。

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