中新網(wǎng)玉林5月11日電(譚育俊)5月10日凌晨，中國鐵路南寧局集團有限公司玉林工務(wù)段集結(jié)158名職工，在黎湛線石鼓塘站展開更換800米曲線鋼軌大修施工作業(yè)。

石鼓塘站內(nèi)正線是個長曲線，由于鋼軌設(shè)備陳舊、磨損增加、疲勞度增大，被列入今年大修換軌計劃。

當日凌晨2時，該段根據(jù)黎湛線換軌大修施工組織方案，共組織該段3個車間、12個班組和電務(wù)、供電、車務(wù)、房建等配合單位，全部集結(jié)到石鼓塘站柵欄門前，緊張有序地進行工具清點、人員照相、防護對表、計劃核對和小組分工等準備工作。

(資料圖片僅供參考)

車站股道上小雨陣陣，雨霧蒙蒙。在黑夜里，職工們頭上扎的頭燈，隨著頭部轉(zhuǎn)動，光亮穿梭在夜空中，猶如流星一般。

凌晨4時，駐站聯(lián)絡(luò)員向工地防護員傳來施工天窗封鎖命令。玉林線路車間副主任、施工負責人劉成福大手一揮，“全體都有，各組注意，天窗命令下達，從4時至7時共180分鐘，各組負責人按照任務(wù)分工，立即展開施工作業(yè)?！?/p>

柵欄門打開，職工們肩扛、手拿、合抬各種工機具和材料，有序進入線路。158名職工分散在800米長的線路上，他們分成扣件組、焊軌組、撥軌組、插牌組、驗收組等12個作業(yè)組，爭分奪秒地作業(yè)著。

仁東綜合維修工區(qū)工長、扣件組組長史翔第一個發(fā)動了螺絲機，指揮6個扣件組職工全線展開松取鋼軌螺絲扣件作業(yè)；玉林焊軌工區(qū)工長、焊軌組組長蘇永能帶領(lǐng)3個焊軌組職工利用鋼軌切割機進行舊軌切割作業(yè)；玉林維修一工隊工長、撥軌組組長李昌海組織手拿撬棍的職工正在奮力地將舊軌撥出線路……

一時間，螺絲機發(fā)出的“噠噠”聲、切割機發(fā)出的“嗚嗚”聲、職工們喊出的“一二、一二”聲交織在一起，回響在線路上空。

800米長的舊軌要撥出線路外，又要將800米長的新軌撥入軌道，天空又下著雨，職工們身穿雨衣，行動不便，作業(yè)困難不小。盡管如此，職工們依然緊張有序地作業(yè)著。

“把撬棍插進去一點”“一、二”“一、二”“再來一下”……李昌海一邊大聲說著，一邊喊著號子，職工們應(yīng)聲一齊發(fā)力將舊軌一段一段地撥出線路外。

“馬上撥入新軌。”來不及喘口氣的職工們又彎腰、插進撬棍、一齊發(fā)力，馬不停蹄地將新軌一段一段地撥進線路。

對軌、固定軌頭、量軌縫、裝模、點火……3個焊軌組職工在前、中、后等3處同時進行鋁熱焊接鋼軌作業(yè)。焊軌的火焰高高地揚向天空，照亮了整個站場，映紅了大伙的臉龐。

細雨一直下，為加快作業(yè)進度，有些職工干脆脫掉雨衣，任憑雨水淋濕也全然不顧。800米長的線路上人頭攢動、人聲鼎沸、頭燈光亮閃爍。

“馬上裝入扣件、全面檢查軌距水平。”指令下達后，扣件組職工又緊張地投入到作業(yè)中。

7時整，天窗點時間終止，線路上所有施工作業(yè)結(jié)束，驗收組成員全部檢查線路設(shè)備達標后，所有人全部撤出了線路，完成了雨夜換軌作業(yè)。(完)

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