圖為張捷根據(jù)訂單填寫配送交接單。　楊佳煜　攝

(資料圖片僅供參考)

中新網(wǎng)上饒4月6日電 題：鐵路“跑叔”日行三萬步 溫暖旅客返鄉(xiāng)路

作者 吳鵬泉 陳衛(wèi)紅 楊佳煜

“讓旅客們吃上熱乎飯菜，我心里特別開心?！?023年第一季度“江西好人榜”近日發(fā)布，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司上饒車務(wù)段上饒站客運(yùn)值班員張捷入選“敬業(yè)奉獻(xiàn)”好人名單。

花甲之年的張捷負(fù)責(zé)上饒高鐵站網(wǎng)絡(luò)送餐工作，因送餐每日步行步數(shù)“霸榜”微信運(yùn)動(dòng)朋友圈，被同事們親切稱呼為“跑叔”。他工作嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，不僅對(duì)食品生產(chǎn)日期嚴(yán)格把控，而且仔細(xì)核對(duì)列車旅客訂單，合理分類確保送餐正點(diǎn)。

圖為張捷將準(zhǔn)備好的餐食放入保溫箱?！罴鸯?攝

日均三萬步 配送訂餐70余份

江西上饒站是中國首個(gè)“十字”交叉結(jié)構(gòu)垂直騎跨式高鐵樞紐站，站內(nèi)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特殊，行走線路較遠(yuǎn)，配送點(diǎn)到站臺(tái)都要上天橋、下地道。高鐵停站時(shí)間短，前往最遠(yuǎn)站臺(tái)往返配送訂單需要至少15分鐘，張捷每天配送網(wǎng)絡(luò)訂餐70余份，日均行走三萬步。

2020年，干了整整40年客運(yùn)工作的張捷，接手了外賣訂餐這項(xiàng)工作。憑借多年客運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，加上日常工作不斷實(shí)踐，他逐漸掌握了訂餐旅客的車次規(guī)律，結(jié)合車站站房和檢票口設(shè)計(jì)，摸索出一套送餐的行走“秘訣”。

值得一提的是，張捷毫不吝嗇將工作經(jīng)驗(yàn)全部傳授給班組成員，大大提高了配送班組的配送效率。網(wǎng)絡(luò)訂餐時(shí)間集中在每天的午餐點(diǎn)和晚餐點(diǎn)，派送訂餐需要嚴(yán)格控制時(shí)間，他自己的餐食往往需要分成多個(gè)時(shí)間段才能吃完，吃到最后大都已經(jīng)冰涼了。

圖為張捷在站臺(tái)配送餐食?！罴鸯?攝

定制保溫箱 溫暖旅客返鄉(xiāng)路

今年春運(yùn)期間，江西上饒站客流上升，訂單也是成倍增加，每天12306網(wǎng)絡(luò)訂餐中心都能收到200多份訂單。張捷需要每天穿梭于上饒站滬昆、合福、普速3個(gè)站場(chǎng)12個(gè)站臺(tái)300余趟。

張捷有時(shí)一趟要帶上十幾份餐食，難拎不說，受天氣影響，餐食還容易被吹冷。為保證旅客能拿到熱乎的飯菜，他只能減少每次配送的份數(shù)，多次返回12306網(wǎng)絡(luò)訂餐中心，從分揀區(qū)的恒溫柜里取餐。

飯菜變涼的問題，一直壓在張捷心里。通過在生活中對(duì)普通外賣員的觀察，他定制了數(shù)個(gè)帶雙肩背帶的橙色保溫箱，將餐食放入保溫箱可有效保證餐食溫度，雙肩背帶也能提高承重能力。

圖為張捷與列車餐服人員核對(duì)餐食?！罴鸯?攝

做好每件事 站好最后一班崗

在股道里做過扳道工、在檢票口當(dāng)過客運(yùn)員、在站臺(tái)上接過車……在鐵路部門工作的40年里，張捷先后從事過鐵路十余個(gè)工種，但在高鐵站里送外賣絕對(duì)是他干過最“時(shí)髦”的鐵路工種。

與馬路上的騎手送外賣不同，高鐵站里送外賣除了要熟悉高鐵站房結(jié)構(gòu)、列車?？恳?guī)律，還要具備解決突發(fā)問題能力和熟知高鐵站的規(guī)章制度。

江西上饒站剛開通網(wǎng)絡(luò)訂餐這項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，張捷就主動(dòng)申請(qǐng)來到了這個(gè)崗位，“我想跟上鐵路的發(fā)展，也想通過這個(gè)平臺(tái)將自己多年的客運(yùn)經(jīng)驗(yàn)傳授出去。”

今年7月，張捷將正式退休，但他從不依仗自己經(jīng)驗(yàn)多、資歷老而放松自我要求，始終認(rèn)認(rèn)真真做好每一件事，站好最后一班崗，用實(shí)際行動(dòng)服務(wù)好來自四面八方的旅客。(完)

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