零下10攝氏度的秦嶺深處，月光灑在連綿起伏的群山之間，蜿蜒幽長的山路，隱約可見一層淡淡白霜。

23時30分，西成高鐵鄠邑站至佛坪站區(qū)間的清涼山隧道K63+359斜井口外，西安通信段鄠邑通信工區(qū)通信工于靜逸、李芙蓉和工友一行4人，頭戴照明燈，背著工具包，接過折疊自行車，順著斜井的應急口進入隧道。

西成高鐵是我國第一條穿越秦嶺的高鐵線路，其中鄠邑站至佛坪站間以25‰的大坡道和特長隧道群方式穿越秦嶺。連綿起伏的山脈，橋連隧、隧連橋，錯綜復雜，全覆蓋的無線通信網(wǎng)絡(luò)，保障一列列動車組飛馳在崇山峻嶺間。

【資料圖】

近期，為確保區(qū)間高鐵無線通信網(wǎng)絡(luò)信號暢通，西安通信段加大通信設(shè)備、線路的檢修力度。李芙蓉和于靜逸是工區(qū)僅有的兩名“女騎手”，今晚，她們要完成清涼山隧道內(nèi)6公里壁掛漏纜及直放站的巡檢維護工作。

陰暗的隧道里，寒風陣陣襲來，于靜逸打了個寒顫，壓了壓帽檐，豎起厚厚的領(lǐng)口，跨上自行車。一行4人在40厘米寬的軌道間排隊騎行，依靠頭燈和手電筒檢查洞壁兩側(cè)懸掛的漏纜；每到直放站就停下來，進行無線場強測試，數(shù)據(jù)對比記錄，設(shè)備清掃維護。

今年22歲的于靜逸，是工區(qū)年齡最小的職工，大伙都把她當妹妹照顧?？伤齾s是個要強的姑娘，師傅們能干的活她也一樣不落下。

在隧道里進行檢修作業(yè)，除了業(yè)務技能精湛，還要有高超的騎行技術(shù)。夜間高鐵停運的時間有限，通信工們?nèi)恳惠v輛折疊自行車追趕時間。有了自行車的助力，一個作業(yè)組一個夜間停運間隙最多可以檢修6公里高鐵通信線路和設(shè)備，檢修效率比徒步提升2倍多。

隧道里騎行可不像在馬路上那樣輕松，尤其是在冬季，既要面對隧道內(nèi)光線陰暗和寒風低溫考驗，還要克服道路傾斜帶來的體力消耗和軌道蓋板間的磕碰。這個體力活，兩個女生硬是扛了下來。

24歲的李芙蓉比于靜逸早兩年來工區(qū)，是工區(qū)第一個隧道“女騎手”，這個外表清秀的姑娘，身上有一股子潑辣勁，不僅業(yè)務好，還膽大心細，沒幾年就成了工區(qū)的業(yè)務骨干。

“隧道里騎行，最考驗的就是體力和耐力，要打起百分之一百的精神。剛開始時常常因為體力不支拖大家后腿，還摔過跤，偷偷哭過。經(jīng)過力量訓練后，現(xiàn)在在隧道里騎車上個坡輕輕松松的?！崩钴饺匦χf。

“隧道里摔跤可疼了，千萬要小心?！庇陟o逸是一名“鐵二代”，從小受父親影響，養(yǎng)成了不服輸?shù)男愿瘛?/p>

“我們還有一個小秘密，每次作業(yè)前，口袋里裝幾塊糖，既能補充體力，還可以提神?！庇陟o逸說。

6公里通信線路設(shè)備巡檢維護完畢，已接近凌晨5時。從斜井走出隧道，剛上車，姐妹倆就依偎著沉沉睡去……汽車在寂靜的秦嶺山脈中緩緩前行，耀眼的啟明星在夜空中閃爍。平凡的堅守，那是青春最好的樣子。

標簽： 連綿起伏 折疊自行車 通信線路