央視網(wǎng)消息(記者 李文學(xué))：1月13日10時41分，Z114次列車準時從哈爾濱發(fā)出，告別冰天雪地，一路南下。

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這是中國鐵路哈爾濱局集團公司唯一一趟由北國冰城開往南國椰島的跨海列車。由于旅客多是夏天到北方避暑、冬天到南方“貓冬”的老人，這趟車也被稱為“候鳥列車”。

例行巡查完各節(jié)車廂后，列車長李樹偉剛回到辦公席，旅客就將其團團圍住，爭相詢問有沒有下鋪。因正值春運期間，客流急劇回升，常常是一“鋪”難求，最終，在李樹偉的努力協(xié)調(diào)下，一對75歲的老夫婦調(diào)到了滿意的鋪位。

除了在列車長辦公席調(diào)整鋪位，各車廂乘務(wù)員也對旅客鋪位進行二次排查，在列車條件允許下，為身體不好、行動不便的旅客調(diào)整鋪位?！败嚿侠先硕?，甚至還有60多歲的老人領(lǐng)著80多歲的父母去海南的，所以對下鋪需求強烈，為他們調(diào)到滿意的鋪位是我們的必備能力之一?！崩顦鋫フf。

對于李樹偉來說，最害怕的就是旅客突發(fā)疾病。因這趟列車全程4361公里，途經(jīng)11個省市，行駛時間長達46小時19分鐘，由北向南溫差將近50°C，且車上的旅客多以老人為主，列車乘務(wù)人員擁有急救技能顯得尤為重要。

有一次，一位旅客在車上突然倒地抽搐，李樹偉一邊幫著按壓人中，防止旅客咬舌，一邊廣播尋找“乘客醫(yī)生”。經(jīng)過一系列緊急救治后，旅客病情得到緩解，隨后被送往醫(yī)院進行治療?！耙蛄熊嚿蠗l件有限，只能進行簡單地救治?！崩顦鋫フf。為了及時了解并解決旅客困難，李樹偉每天在車內(nèi)巡查步數(shù)近2萬步。他說，只要踏上這趟列車，心就沒有真正放下過。

多年來，列車上的工作人員都具備了一定的急救知識和能力。一次，乘務(wù)員王昊為了幫助排尿困難的老人排尿，領(lǐng)著老人在車廂來回遛達，又在衛(wèi)生間打開水龍頭，利用條件反射原理，最終成功解決了老人的苦惱。

為了確?！昂蝤B”老人乘車安全，列車上還配備了老花鏡、放大鏡、針線盒、熱水袋等物品，以及速效救心丸、降壓藥、血壓計、體溫計等應(yīng)急藥物和醫(yī)療用品，每個鋪位外的門板上還貼有列車服務(wù)二維碼，掃碼選擇服務(wù)項目，就會有人來到老人身邊提供幫助。

車廂里還配備了軍棋、象棋等娛樂用品，甚至還有兒童玩的小手拍，讓旅客在漫長的旅途中排遣時間。

1月14日晚，一對父母用輪椅推著癱瘓的女兒，從廣州站進了硬座車廂。李樹偉和乘務(wù)員王昊立即將占用殘疾人專用座席的乘客勸離，安排小女孩坐下，又將小女孩父母調(diào)整在對面座位，以便他們照看小女孩，之后聯(lián)系?？谡?，確保他們一家能從殘疾人專用通道出站。

第二天，因海南發(fā)布瓊州海峽大霧橙色預(yù)警，列車跨海前暫停8個多小時，乘務(wù)員來回巡查，并及時向旅客通報最新消息，協(xié)助旅客辦理后續(xù)行程的退票、改簽事宜。14時許列車抵達海安南站，乘務(wù)員提示上鋪的旅客坐到下鋪，把較大的行李箱拿到下面放好?！霸诤Ｉ洗蠹s一小時，浪大時渡輪輕微晃動，車內(nèi)就會明顯晃動，這樣可以防止旅客人員及物品損傷?！崩顦鋫フf。

車頭分離后，車廂斷電，分解成四組，由導(dǎo)站機推入渡輪。在這一小時重新編組過程中，因空調(diào)不能用，車內(nèi)一下暖和起來了。乘務(wù)員郭福剛說，現(xiàn)在這個季節(jié)車內(nèi)不太熱，但是夏天車廂里跟蒸籠似的，明顯能看到汗水從胳膊上不斷滲出。他們把能打開的窗戶都打開，用濕拖布來回擦地降溫，不斷詢問老年旅客身體情況?！盎疖囅麓缶幗M的近一小時，還是這樣，我們每個人渾身都濕透了?！?/p>

1月15日17時41分，列車抵達?？谡尽！鞍衙恳晃宦每桶踩瓦_目的地就是我們最大的心愿?！睆氖妈F路工作經(jīng)歷過31次春運，但只和家人共度過一次春節(jié)的李樹偉，用一句平凡的話表達了鐵路人“舍小家為大家”的情懷。

因列車晚點9小時，乘務(wù)員抓緊更換臥具、清潔車廂衛(wèi)生。休整2個小時后，李樹偉和他的32名同事又踏上了返程的列車，從烈日炎炎到白雪皚皚，一路北上。

標簽： 白雪皚皚 集團公司