中新網(wǎng)北京1月25日電 (記者 杜燕)北京今年將加快建設(shè)“軌道上的京津冀”，協(xié)調(diào)推進(jìn)京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè)，加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)。同時(shí)，在國(guó)貿(mào)至北三縣試點(diǎn)運(yùn)行定制快巴。

1月25日，2022年北京市交通工作會(huì)召開(kāi)。北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年北京將著力落實(shí)慢行優(yōu)先、公交優(yōu)先、綠色優(yōu)先，優(yōu)化供給、調(diào)控需求、強(qiáng)化治理，構(gòu)建綜合、綠色、安全、智能的立體化現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)，推動(dòng)首都交通高質(zhì)量發(fā)展。

負(fù)責(zé)人稱，2021年，北京中心城區(qū)綠色出行比例74%，同比增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)。2022年，預(yù)計(jì)中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)到74.6%，軌道車站周邊換乘距離小于50米的公交站點(diǎn)占比達(dá)到84%，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到51.8%，小客車車均出行強(qiáng)度下降1.49%，中心城區(qū)集中建設(shè)區(qū)道路網(wǎng)密度增加0.1，中心城區(qū)高峰時(shí)段平均交通指數(shù)控制在6.0以內(nèi)，45分鐘通勤出行占比達(dá)到56%，交通行業(yè)營(yíng)運(yùn)車輛中新能源車占比達(dá)到25%、碳排放總量下降3%，MaaS平臺(tái)門到門一體化出行服務(wù)占比達(dá)到23%，城市交通運(yùn)行總體安全平穩(wěn)有序。

2021年，北京繼續(xù)推進(jìn)京津冀交通一體化，一批重點(diǎn)項(xiàng)目陸續(xù)建成通車，“軌道上的京津冀”加快建設(shè)。

負(fù)責(zé)人表示，2020年，北京將加快建設(shè)“軌道上的京津冀”，協(xié)調(diào)推進(jìn)京唐城際鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期建設(shè)，加快推進(jìn)城市軌道平谷線建設(shè)；豐臺(tái)火車站建成通車；推進(jìn)北京城市副中心交通樞紐及周邊芙蓉東路建設(shè)。進(jìn)一步提升路網(wǎng)輻射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主體工程，加快建設(shè)承平高速等重點(diǎn)項(xiàng)目。在國(guó)貿(mào)至北三縣試點(diǎn)運(yùn)行定制快巴。實(shí)現(xiàn)北運(yùn)河京冀段游船互聯(lián)互通。推動(dòng)魯、晉、豫、蒙在交通方面融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。

負(fù)責(zé)人表示，2022年北京還將加快實(shí)施軌道既有線網(wǎng)優(yōu)化提升行動(dòng)計(jì)劃，著力推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”。

一是構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)，完成5條郊區(qū)線提速改造前期研究，啟動(dòng)昌平線、亦莊線改造工程；推動(dòng)市郊鐵路公交化運(yùn)營(yíng)，加快推進(jìn)東北環(huán)線建設(shè)和副中心線整體提升。

二是構(gòu)建軌道上的都市生活，強(qiáng)化網(wǎng)城融合，推進(jìn)8號(hào)線與昌平線跨線運(yùn)營(yíng)改造。推動(dòng)站城融合，推進(jìn)2號(hào)線安定門站出入口增設(shè)和八通線通州北苑站出入口改造，推進(jìn)麗澤商務(wù)區(qū)等13個(gè)軌道微中心規(guī)劃實(shí)施。強(qiáng)化車站增值服務(wù)，建設(shè)20處站內(nèi)便民設(shè)施。推動(dòng)20個(gè)車站實(shí)施“信用+智慧安檢”新模式，方便乘客進(jìn)站乘車。

三是強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)整體運(yùn)輸效能，提高線網(wǎng)瓶頸線段運(yùn)輸能力，推進(jìn)國(guó)貿(mào)站換乘通道改造；完成1號(hào)線衙門口支線工程；加快霍營(yíng)(黃土店)綜合交通樞紐建設(shè)，打造本市首個(gè)市郊鐵路微中心示范項(xiàng)目。

負(fù)責(zé)人表示，北京還將推進(jìn)推動(dòng)公交、軌道融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)公交、軌道一張網(wǎng)、一張圖。補(bǔ)充軌道線路空白區(qū)域公交線路，加密軌道線路密度不足區(qū)域公交線網(wǎng)，減少與軌道重復(fù)線路，優(yōu)化調(diào)整公交線路65條；將持續(xù)提升慢行系統(tǒng)服務(wù)品質(zhì)提升，選取雍和宮-國(guó)子監(jiān)等歷史文化街區(qū)，創(chuàng)建慢行優(yōu)先街區(qū)試點(diǎn)。推進(jìn)濱水道、園林綠道與城市慢行系統(tǒng)聯(lián)通融合，打造21條“漫步北京”文旅騎行線路，建設(shè)20條慢行林蔭道，推動(dòng)清河10公里慢行系統(tǒng)建設(shè)，開(kāi)放提升西南二環(huán)水系28公里濱水道路。

負(fù)責(zé)人表示，北京將優(yōu)化交通出行結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)出行方式，強(qiáng)化綠色交通吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力，升級(jí)綠色出行碳普惠激勵(lì)，宣傳培育公眾綠色出行理念，探索研究個(gè)人碳賬戶，助推私家車出行向綠色集約出行轉(zhuǎn)換。研究制定P+R停車場(chǎng)管理服務(wù)提升工作方案，引導(dǎo)市民遠(yuǎn)端駐車換乘公共交通出行，努力降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。同時(shí)，持續(xù)推進(jìn)綠色低碳交通發(fā)展，提升大宗建材物資綠色運(yùn)輸規(guī)模，全市貨物到發(fā)綠色運(yùn)輸比例力爭(zhēng)達(dá)到10%。深化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快公交、出租等行業(yè)新能源汽車推廣進(jìn)度，新增和更新的公交、出租車輛基本為新能源車。(完)

標(biāo)簽： 出行 推進(jìn) 軌道 綠色 交通