北京圍繞改善慢行系統(tǒng)等方面2021年共完成20項市級疏堵工程

來源：北京日報時間：2022-01-19 16:09:48

今天上午，記者從市交通委、北京市城市道路養(yǎng)護管理中心獲悉，北京圍繞改善慢行系統(tǒng)、服務(wù)公交出行、拓寬道路節(jié)點、完善道路進出口、平交路口渠化改造等方面，2021年共完成20項市級疏堵工程，包括京藏輔路慢行廊道綜合整治提升、北清路(北安河路-友誼路)沿線路口改造等工程。

一批道路通過疏堵工程改善慢行

京藏輔路慢行廊道綜合整治提升工程于2021年底完工，通過壓縮機動車道或利用路側(cè)綠化，增加非機動車道寬度，累計拓寬非機動車道14.1公里。通過優(yōu)化交通組織、完善標志標線、新建非機動車道等措施，完善提升德勝門橋、馬甸橋、上清橋等立交橋區(qū)慢行系統(tǒng)。同時，對京藏輔路沿線62處公交站進行了優(yōu)化，規(guī)范公交車停靠秩序，減少公交站?？颗c非機動車之間沖突。

上清橋區(qū)改造前后

實施改造后，京藏輔路(德勝門-西關(guān)環(huán)島)非機動車道寬度達標率由75.57%提升至92.96%(寬度大于2.5米);人行步道寬度達標率由74.25%提升至95.43%(城市段大于2米、公路段大于1.5米)。

一批道路通過疏堵工程，改善了慢行環(huán)境。比如，打通玉泉營橋西南三環(huán)外環(huán)輔路慢行斷點，利用鐵路橋下三環(huán)排水溝，設(shè)置了2.5米寬的非機動車道和4米寬的人行步道，實現(xiàn)機動車與非機動車分道行駛，確保行人及非機動車通行安全，并緩解橋下交通擁堵。

北苑路與大屯路交叉路口改造中，利用地鐵5號線橋下空間，增設(shè)行人過街標線及二次過街安全設(shè)施，同時完善過街燈控及相關(guān)交通標志標線，為路口行人過街提供了安全保障。

南四環(huán)內(nèi)環(huán)輔路改造減少沖突

疏堵工程中，一批城市道路進行了拓寬改造。

過去，早高峰京港澳高速景程橋南側(cè)五里店北里等小區(qū)居民通過京港澳高速進城，需向北經(jīng)青塔西路與雙林南路路口調(diào)頭向南;晚高峰去往雙林南路、小屯路的機動車需要通過該路口左轉(zhuǎn)，交通量大、擁堵比較嚴重。去年，交通部門對青塔西路與雙林南路交叉口進行改造，利用道路中央、主輔隔離帶增加一條左轉(zhuǎn)車道，提高通行效率，緩解了路口擁堵狀況。

南四環(huán)內(nèi)環(huán)輔路改造工程，位于怡?；▓@南門附近，由于公交站距離四環(huán)主路入口過近，公交借用非機動車道?？窟M出站，對機動車和非機動車影響較大。改造工程將四環(huán)內(nèi)環(huán)主輔隔離帶向南退建1.5米，輔路車道寬度由9米拓寬至10.5米，用于增加非機動車道寬度，減少公交車進出?？空緦o路機動車和非機動車的影響。

南四環(huán)(怡?；▓@南門)內(nèi)環(huán)輔路改造前后

在服務(wù)公交系統(tǒng)方面，去年還完成了玉蜓橋橋西公交站臺改造、北太平莊路新建公交站改造，方便市民乘車、接駁出行。

北清路沿線路口改造直行提速

針對重點路口擁堵情況，北京持續(xù)通過“小手術(shù)”緩解擁堵。

過去，學(xué)清路道路東側(cè)(清華東路-石板房南路)約700米輔路范圍內(nèi)的車輛無法通過路口左轉(zhuǎn)至林大北路，且學(xué)清路與石板房南路路口南進口輔路車道為直右車道，高峰時段車輛排隊長度較長。改造中，新增南側(cè)輔路進主路入口，將左轉(zhuǎn)、掉頭車輛提前導(dǎo)入學(xué)清路主路路段;同時，利用路口南進口約60米長的主輔隔離帶，將東側(cè)輔路進行局部拓寬，增加一條專右車道，方便農(nóng)大附小等周邊單位出行。

在北清路(北安河路-友誼路)沿線路口改造中，采用交織段二次漸變、將左轉(zhuǎn)車道向內(nèi)側(cè)偏移等措施，調(diào)整路口交通組織，解決最內(nèi)側(cè)直行車道在燈控路口前方突然變化為左轉(zhuǎn)車道導(dǎo)致行車不暢的問題，共調(diào)整完成溫北路、永豐路、永澄路、永嘉路等9處路口，確保直行車輛按車道流線通行。