昨天，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布2021年12月乘用車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)，全年數(shù)據(jù)也隨之出爐。2021年全年，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。

數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，乘用車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)相對(duì)較好，零售達(dá)到210.5萬(wàn)輛，同比下降7.9%，環(huán)比增長(zhǎng)15.9%。乘聯(lián)會(huì)分析，雖然個(gè)別區(qū)域生產(chǎn)稍有損失，但芯片供給持續(xù)改善，促進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)相比11月攀升。不過(guò)，疫情仍然是不利因素，中低端首購(gòu)車(chē)型的需求趨緩，車(chē)市增長(zhǎng)壓力偏大。

盡管整體車(chē)市同比負(fù)增長(zhǎng)，但新能源市場(chǎng)卻在去年一路高歌猛進(jìn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)47.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.8%。綜合統(tǒng)計(jì)，2021年全年新能源乘用車(chē)零售銷(xiāo)量298.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.1%。

“新能源車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)走勢(shì)形成強(qiáng)烈差異化的特征，新能源車(chē)實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車(chē)市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)，并拉動(dòng)車(chē)市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

1月，受新能源補(bǔ)貼退坡影響，特斯拉等品牌已有所提價(jià)。漲價(jià)是否會(huì)成為普遍現(xiàn)象?崔東樹(shù)分析，目前看，新能源汽車(chē)還有一部分去年訂單等待交付，價(jià)格不受新一年漲價(jià)影響。等這些訂單交付后，如果市場(chǎng)繼續(xù)火爆，加之考慮供應(yīng)鏈緊張、原材料上漲原因，部分車(chē)企的確可能會(huì)漲價(jià)銷(xiāo)售。不過(guò)，隨著越來(lái)越多車(chē)企競(jìng)逐新能源賽道，不會(huì)出現(xiàn)大面積、大幅度漲價(jià)情況。

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