9月22日是世界無車日，你低碳出行了嗎?

今天早高峰，假期返工車流遇上早高峰，讓不少駕駛員稱“無車日”感覺比往日堵一些。

有不少長沙市民注意到，近兩年，長沙通過多種活動取代了此前多年的城區(qū)主干道交通管控。

“無車日”為啥感覺比平日堵

今日早上7點半，家住湘江世紀城的劉先生駕車上班。單位位于車站北路，往日從湘江世紀城內(nèi)部道路上濱河南路，然后走雙河路上東二環(huán)，但是今天，他明顯感覺濱河路車輛增加，而在東二環(huán)洪山橋比往日更慢。“經(jīng)人提醒才想起今天是‘無車日’，無奈遭遇節(jié)后返程高峰，又是返工早高峰，感覺比往日還堵一些。”劉先生說。

記者從長沙市交警支隊了解到，今天的早高峰跟上周一(9月13日)早高峰接近。今日早高峰擁堵指數(shù)2.04，同比上周一2.07下降1.4%。

在“無車日”宣傳號召下，今天仍有一部分長沙市民選擇了綠色出行。家住福元路萬科城的王女士稱，她特地在昨晚找出了許久沒用的地鐵卡，選在今天乘地鐵去上班。王女士介紹，往年是公交出行是因為交警部門“無車日”的交通管制，今年沒有管制，但還是想響應一下號召。“希望我們長沙也能像別的城市一樣，有特別的‘無車日’活動，比如乘坐地鐵、公交免費之類的，這樣更能讓人重視這個日期。”

長沙上牌電單車破百萬輛

為何往年“無車日”中心城區(qū)限行的交通管控，今年沒有了?

長沙交警相關(guān)負責人介紹，“無車日”是一種倡導，更多的是讓市民了解這一理念。采取強制管控措施，對城區(qū)的正常交通秩序和生活秩序會有影響，而今天的假期返程車流多，通過其他方式宣傳綠色低碳出行更為便民。

記者了解到，目前，長沙市機動車擁有量已超300萬，登記掛牌的電單車達到了102.7萬輛，高居全國城市前列，龐大數(shù)量的電單車也帶來了不少交通隱患。

根據(jù)省交通問題頑瘴痼疾領(lǐng)導小組辦公室安排，9月1日起至12月底，全面開展深入推進摩托車、電動自行車“戴帽工程”專項行動。目前，長沙已在深入推進，將通過為期4個月的集中治理，進一步增強騎乘人員頭盔佩戴意識。

共享電單車用戶也是騎行大軍的重要一員，騎行共享電單車不戴頭盔的市民同樣不少。今年8月1日起，長沙市對共享電動自行車不按規(guī)定佩戴安全頭盔實施聯(lián)合懲戒。截至9月21日，全市共查獲共享電動自行車不戴頭盔違法2.71萬起，其中2.36萬人被限制使用1個月，55人因2次未佩戴頭盔被限制使用2個月。與此同時，全市共享電動自行車“戴盔率”從不足40%提升到了80%以上。

新科技

長沙交警現(xiàn)場演示共享單車“黑科技”

頭盔不“上頭”，車子不會走

天熱不想戴頭盔，掃碼騎行共享電單車以后，取出頭盔不戴上，這一行為除了會被交警查處，也將被“黑科技”識別。今天是第23個“世界無車日”，今天上午，長沙市“世界無車日”暨“戴帽工程”文明交通實踐活動舉行，長沙交警現(xiàn)場演示不戴好頭盔就無法騎行的共享電單車“黑科技”。

針對一些市民不愿戴頭盔的問題，共享電單車企業(yè)也不斷升級裝備，讓市民不得不“戴帽”。今天活動現(xiàn)場，長沙交警邀請喜寶達共享電單車現(xiàn)場演示最新的“黑科技”。以往，用戶必須取下頭盔才能解鎖共享電動車使用，但仍有人取下后沒有戴上，而此次的“黑科技”讓用戶必須戴到頭上才能正常使用，如果戴上后取下，電單車將斷電，無法使用。

新規(guī)定

共享單車投放數(shù)量與安全管理掛鉤

從今年9月開始，長沙交警對在長沙市城區(qū)運營的共享電動自行車企業(yè)實行交通安全管理考核，并將考核結(jié)果與運營車輛投放管理掛鉤。

此前，長沙市政府批準長沙8家共享電單車運營企業(yè)投放車輛共5萬臺。目前，長沙交警已審核發(fā)放號牌25476臺，剩余24524臺車輛將根據(jù)企業(yè)安全管理落實情況逐步投放運營。

長沙交警每月定期公布考核結(jié)果，將月度考核結(jié)果與車輛上牌數(shù)量掛鉤，在政府批準各企業(yè)投放配額范圍內(nèi)，每月排名第一至第四的企業(yè)分別按未上牌總數(shù)30%、25%、20%、15%的比例審核發(fā)放號牌，排名第五名至第八名不予新增號牌,連續(xù)3個月排名前三的，允許企業(yè)全部車輛上牌。對于月考核排名末位的企業(yè)，責令企業(yè)進行認真整改，并按照投放總量20%的比例收回運營車輛。對于連續(xù)三個月排名末位的企業(yè)，責令企業(yè)停止車輛運營進行整改。

標簽： 戴盔率 提升