作為動(dòng)力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代幾乎在各大電池市場(chǎng)都占據(jù)頭位，例如裝車量可達(dá) 15.1Gwh 遠(yuǎn)超比亞迪，占比 31.5%，甚至還有部分業(yè)務(wù)占據(jù)了行業(yè)半壁江山。

IT之家了解到，在今年 5 月份舉行的股東大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群向用戶透露，寧德時(shí)代將于今年7 月份左右發(fā)布鈉電池。

現(xiàn)在，時(shí)間即將來(lái)到 7 月份，鈉電池即將上馬，電池相關(guān)有望出現(xiàn)一系列大變化。

首先在政策層面，國(guó)家和各地區(qū)都出臺(tái)了一系列相關(guān)的儲(chǔ)能新規(guī)，要求新建的新能源項(xiàng)目需滿足 10% 的配套儲(chǔ)能比例。而鈉電池在產(chǎn)業(yè)化儲(chǔ)能領(lǐng)域比鋰電池更有性價(jià)比，因此鈉電池有望接替鋰電池成為新能源儲(chǔ)能大戶。

其次，鈉電池的量產(chǎn)，也有望為鋁箔帶來(lái)新的增量空間。鋰電池集流體為負(fù)極用銅箔，正極用鋁箔，而鈉電池集流體的正負(fù)極都采用鋁箔，因此鋁箔的需求量也有望增加。

在電動(dòng)汽車方面，鈉電池由于續(xù)航不及鋰電池，因此在中高端電動(dòng)汽車中可能不會(huì)被替代。但低速電動(dòng)車和兩輪電動(dòng)車所采用的鉛酸電池，由于整體性能弱于鈉電池，有望被鈉電池廣泛取代，這將是一個(gè)百億市場(chǎng)的缺口。

最后，鈉離子電池的商用將改變部分溶質(zhì)溶劑市場(chǎng)的格局。鈉離子電池的電解液體系里主要是有機(jī)溶劑電解液和凝膠聚合物電解液，因此相關(guān)溶質(zhì)將從六氟磷酸鋰替換為六氟磷酸鈉，溶劑會(huì)改用碳酸丙烯酯(PC)，相關(guān)廠商將受到較大影響。

標(biāo)簽： 寧德時(shí)代 電池 發(fā)布 量產(chǎn)