從山橋出發(fā)，走向世界!中國高鐵道岔首次實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成化出口

5月19日，在山海關(guān)區(qū)中鐵山橋集團(tuán)廠區(qū)，5組為雅萬高速鐵路研發(fā)和制造的道岔從這里起運(yùn)，發(fā)往印度尼西亞，標(biāo)志著中國高鐵道岔制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)集成化出口，中國鐵路道岔標(biāo)準(zhǔn)走向世界邁出重要一步。

據(jù)了解，中國與印度尼西亞合作建設(shè)的雅萬高鐵全長142.3公里，是東南亞第一條設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里的高鐵線路。雅萬高鐵是中國高鐵道岔成套技術(shù)整體走出去的首條高鐵項(xiàng)目，由中國和印尼企業(yè)合作建設(shè)和運(yùn)營，工程于2018年開工，預(yù)計(jì)2021年建成。

中鐵山橋研發(fā)和制造的雅萬高鐵道岔，在整體線型以及細(xì)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，體現(xiàn)了大量中國特色設(shè)計(jì)，大幅提升了道岔產(chǎn)品的使用性能及使用壽命，采用了全新工藝路線、詳細(xì)的工藝參數(shù)、專用刀具和工藝裝備，實(shí)現(xiàn)所有軌件加工數(shù)控化、標(biāo)準(zhǔn)化，滿足出口高鐵道岔的高平順性、高舒適性、高壽命的要求。

雅萬高鐵建成后，將極大方便沿線群眾出行，加快雅萬經(jīng)濟(jì)走廊形成，促進(jìn)印度尼西亞經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。(記者 郭娜)

標(biāo)簽： 高鐵 系統(tǒng) 技術(shù) 制造