自今年4月“沿著高速看中國(guó)”這項(xiàng)活動(dòng)火熱開(kāi)展以來(lái)，中央媒體、地方媒體的記者紛紛將視線投向我國(guó)廣袤大地上一條條縱橫交錯(cuò)的高速公路。

“中國(guó)人為什么要修一條世界最長(zhǎng)穿越沙漠的高速?”“RAP也能唱出顏色——七彩之路”“太舊不舊歷久彌新”……每一條高速公路似乎都有了自己鮮明的個(gè)性，它們不再是規(guī)劃圖上一條長(zhǎng)長(zhǎng)短短的線段，或是指示牌上那個(gè)“G”或者“S”，它們因?yàn)閹?lái)故事而被關(guān)注，或者它們就是故事本身，它們成了車輪駛過(guò)的遠(yuǎn)方，成了工業(yè)原料、農(nóng)副產(chǎn)品和物流貨運(yùn)的朋友，成了城市、鄉(xiāng)村和景區(qū)的牽線人，成了托舉和承載的力量的化身。

為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，早日進(jìn)入交通強(qiáng)省行列，近日，省政府印發(fā)了《山西省省道網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)，《規(guī)劃》提出了省道網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)、布局方案、高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)方向和建設(shè)安排等。在宏偉藍(lán)圖里，未來(lái)的“路”變得觸手可及。

心中有光 腳下有路

再看山西，不僅僅是高速公路，我省公路建設(shè)取得了巨大成就，高速公路和普通國(guó)省道均得到快速發(fā)展，路網(wǎng)規(guī)模、技術(shù)等級(jí)和通達(dá)深度大幅提升，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用。

城市里“80后”步行幾公里趕到火車站的記憶被歷史封存，農(nóng)村老太太出門(mén)一腳泥的過(guò)去被家門(mén)外平整的公路所代替……全省路網(wǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)，覆蓋面不斷擴(kuò)大。截至2020年底，全省高速公路與普通國(guó)省道總里程達(dá)到18297公里，全省96%的縣(市、區(qū))通高速公路，國(guó)省道縣(市)覆蓋率達(dá)100%、鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)到74%。

路長(zhǎng)了，路的質(zhì)量也提升了。全省道路技術(shù)等級(jí)明顯提高，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。高速公路占國(guó)省道總里程的31.4%，二級(jí)及以上高等級(jí)公路占國(guó)省道總里程的比重達(dá)到91.3%，而國(guó)省道承擔(dān)了70%以上的公路交通量。“十三五”期間，全省公路旅客年周轉(zhuǎn)量最高達(dá)到159.64億人公里，公路貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到2784.96億噸公里。

公路是出行保障，更是民生保障之保障。在去年年初疫情肆虐的嚴(yán)峻時(shí)期，交通系統(tǒng)堅(jiān)決落實(shí)保通保暢職責(zé)，做到公路交通網(wǎng)絡(luò)不斷、應(yīng)急運(yùn)輸綠色通道不斷、必要的群眾生產(chǎn)生活物資運(yùn)輸通道不斷、應(yīng)急車輛免費(fèi)優(yōu)先通行，累計(jì)發(fā)放通行證1.01萬(wàn)張。這1.01萬(wàn)張通行證每一張背后都是迫切的訴求，每一張都有一個(gè)平凡卻不平凡的故事。

待疫情緩解復(fù)產(chǎn)復(fù)工之時(shí)，我省堅(jiān)持分區(qū)分級(jí)恢復(fù)道路客運(yùn)和城市客運(yùn)服務(wù)，采取“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸方式保障了近7萬(wàn)名農(nóng)民工及時(shí)返崗，有力地支撐了2020年經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)與增長(zhǎng)。

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)直接拉動(dòng)作用明顯。我省交通系統(tǒng)牢牢樹(shù)立“項(xiàng)目為王”理念，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)顯示，2020年公路水路交通固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成636.6億元，增長(zhǎng)16.8%，保持了繼2018年以來(lái)固定資產(chǎn)投資高速增長(zhǎng)的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，創(chuàng)“十三五”以來(lái)年度投資最高紀(jì)錄。

對(duì)標(biāo)對(duì)表 目標(biāo)在前

山西轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)入關(guān)鍵期。省委省政府明確提出2020年—2035年的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展上率先蹚出一條新路來(lái)，山西產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、消費(fèi)結(jié)構(gòu)、城鎮(zhèn)化布局、對(duì)外開(kāi)放格局等將發(fā)生重塑性變革，引發(fā)交通運(yùn)輸需求總量、結(jié)構(gòu)、方式等發(fā)生質(zhì)的改變。

對(duì)表交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo)，對(duì)標(biāo)全國(guó)先進(jìn)水平，對(duì)照高質(zhì)量發(fā)展要求和交通“先行官”定位，我省國(guó)省道發(fā)展仍存在不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：區(qū)域公路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展不平衡、網(wǎng)絡(luò)效率不高、路網(wǎng)布局不完善、部分技術(shù)等級(jí)偏低、智慧安全綠色發(fā)展水平亟待提升等問(wèn)題。

新形勢(shì)對(duì)我省國(guó)省道發(fā)展提出了新的更高要求——從戰(zhàn)略發(fā)展上講，要求充分發(fā)揮國(guó)省道在綜合立體交通網(wǎng)中的基礎(chǔ)性作用和區(qū)域綜合運(yùn)輸通道中的骨干作用;適應(yīng)城鎮(zhèn)空間布局和經(jīng)濟(jì)形態(tài)新變化，加強(qiáng)與國(guó)家城市群、產(chǎn)業(yè)集群布局及山西省“一主三副六市域中心”空間布局相匹配的重要通道布局，有效支撐國(guó)土空間開(kāi)發(fā)和重大戰(zhàn)略實(shí)施。從對(duì)外開(kāi)放講，要求著力提升服務(wù)能源革命、全域旅游和擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的能力，推動(dòng)國(guó)省道高質(zhì)量發(fā)展。從民生保障來(lái)講，要求提升供給質(zhì)量，提供更多樣更便捷更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)，提供更經(jīng)濟(jì)更高效更精準(zhǔn)的貨運(yùn)和物流服務(wù)。從創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)來(lái)講，要求推動(dòng)智慧安全綠色發(fā)展，運(yùn)用新技術(shù)為公路網(wǎng)賦能增效，打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化交通網(wǎng)絡(luò);強(qiáng)化路網(wǎng)韌性，全面提升國(guó)省道網(wǎng)絡(luò)可靠性和安全度;加強(qiáng)土地等資源節(jié)約集約利用，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路。

規(guī)劃引領(lǐng) 開(kāi)啟征程

《規(guī)劃》以加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代化國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)為總抓手，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施和支撐山西轉(zhuǎn)型發(fā)展為使命，提出了山西省省道網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)、布局方案、高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)方向和建設(shè)安排。

從當(dāng)下開(kāi)始，《規(guī)劃》遠(yuǎn)期展望至2050年，為山西的“路”勾勒了未來(lái)的模樣。到2035年，我省國(guó)省道總規(guī)模將由2020年的1.83萬(wàn)公里增至2.78萬(wàn)公里。其中，高速公路規(guī)模將由5745公里增至8418公里;普通國(guó)省道規(guī)模將由12552公里增至19393公里。

到2025年，省內(nèi)國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，省級(jí)高速公路網(wǎng)進(jìn)一步加密，普通國(guó)省道網(wǎng)布局基本形成，為構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)提供基礎(chǔ)保障，有效支撐山西轉(zhuǎn)型出雛型。

到2025年，高速公路網(wǎng)、“4縱15橫”高速主體骨架基本形成，打通33個(gè)省際出口，基本消滅“斷頭路”;普通國(guó)省道一級(jí)公路網(wǎng)基本形成，“一主三副六市域中心”城際間基本實(shí)現(xiàn)高速公路和一級(jí)公路雙貫通。屆時(shí)，我省全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路和普通國(guó)道，重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)通省道，省際間實(shí)現(xiàn)多路互聯(lián)互通，開(kāi)發(fā)區(qū)、能源基地、3A級(jí)及以上景區(qū)、交通樞紐等國(guó)省道全覆蓋。

到2025年，我省將基本形成設(shè)區(qū)市30分鐘通勤，省會(huì)到設(shè)區(qū)市兩小時(shí)通達(dá)，設(shè)區(qū)市到縣兩小時(shí)通達(dá)，省會(huì)到國(guó)內(nèi)主要城市三小時(shí)通達(dá)的“3223”出行交通圈;基本形成省內(nèi)一日送達(dá)城市，兩日送達(dá)農(nóng)村，省外三日送達(dá)的“123”快貨物流圈。

在頂層設(shè)計(jì)上，我省道路規(guī)劃與國(guó)家規(guī)劃相銜接。年初印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，我國(guó)要打造由6軸、7廊、8通道組成的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。其中，有一軸、一走廊、一通道經(jīng)過(guò)山西，三條綜合運(yùn)輸通道在我省形成一個(gè)“大字型”的布局，覆蓋了我省全部11個(gè)設(shè)區(qū)市，與我省“一主三副六市域中心”的城鎮(zhèn)化空間布局相吻合。

研讀《規(guī)劃》，會(huì)發(fā)現(xiàn)詳盡的“施工圖”已鋪展開(kāi)來(lái)，從2021年到2035年的每一年，全省道路都在發(fā)生令人驚喜的變化;研讀《規(guī)劃》，會(huì)發(fā)現(xiàn)暢通、智慧、平安、綠色等主題詞如此鮮明，成為高質(zhì)量發(fā)展工程的重要標(biāo)簽;研讀《規(guī)劃》，會(huì)發(fā)現(xiàn)匡算投資、占地面積和建設(shè)和通車?yán)锍潭及才诺们迩宄?，彰顯了政府護(hù)航的力度，令百姓心安。

標(biāo)簽： 山西 國(guó)道 公里 路網(wǎng)