3月25日，恒大汽車正式發(fā)布2020年業(yè)績。2020年，恒大汽車營收154.87億元，同比增長175%;毛利潤總計(jì)為26.95億元，同比增長43%。

恒大汽車管理層在業(yè)績發(fā)布會(huì)上向北京商報(bào)記者透露，目前恒大汽車在新能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)總投入474億元，其中249億元用于收購核心技術(shù)和研發(fā)費(fèi)用，225億元用于車廠建設(shè)、設(shè)備采購和汽車零部件采購等。

資料顯示，2018年恒大集團(tuán)以股份收購方式進(jìn)入造車領(lǐng)域，并通過收購股權(quán)、合作等形式獲得技術(shù)支持。2020年以來，恒大恒馳九款車全球發(fā)布，內(nèi)飾及H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)相繼亮相，冬季標(biāo)定測試順利完成，天津、上海、廣州等智能工廠啟動(dòng)試生產(chǎn)調(diào)試，自主研發(fā)的動(dòng)力電池也即將量產(chǎn)。

恒大汽車管理層表示，恒大汽車造車速度之所以超預(yù)期，主要得益于恒大汽車在人才、資金、核心技術(shù)、品質(zhì)、成本等八大領(lǐng)域建立優(yōu)勢。

資金方面，恒大汽車母公司為恒大集團(tuán)，恒大集團(tuán)總資產(chǎn)為2.3萬元。此前，按照恒大集團(tuán)董事局主席許家印的計(jì)劃，在新能源汽車投資預(yù)算為3年450億元。去年9月，恒大汽車又發(fā)布公告稱，通過配售新股募資40億港元，投資者名單不僅包括云鋒基金等頂級(jí)投資基金，還有騰訊、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

渠道方面，恒大汽車已籌建36座恒馳展示體驗(yàn)中心、1600座恒馳銷售中心，并借助房車寶集團(tuán)4萬個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)及2128萬平臺(tái)會(huì)員，建立線上線下銷售渠道。另外，恒大汽車還與國家電網(wǎng)成立合資公司，提供智慧充電服務(wù)。截至目前，恒大汽車擁有3000個(gè)維保修售后服務(wù)中心及超4.3萬個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

成本方面，恒大汽車同步研發(fā)14款車，計(jì)劃到2025年年產(chǎn)銷超100萬輛，2035年年產(chǎn)銷超500萬輛，恒大汽車希望通過規(guī)模優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)“研、產(chǎn)、供、銷”等綜合成本大幅下降。

技術(shù)方面，2019年1月15日，恒大以9.3億美元成功收購電動(dòng)汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。1月24日，恒大又宣布以10.59億元收購動(dòng)力電池企業(yè)上?？托履茉从邢薰?，持股比例58.07%，為第一大股東。1月29日，恒大再以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格。

人才方面，恒大汽車已成立全球研究總院、智能科學(xué)院等研發(fā)機(jī)構(gòu)，擁有3500多人的全球科研團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)成員包括原廣汽豐田公司副總經(jīng)理高景深、原東風(fēng)汽車工程研究院院長方馳、原韓國 SK 集團(tuán)電池研究院院長李浚秀、原美國福特汽車高級(jí)技術(shù)專家徐性怡、原特斯拉資深質(zhì)量總監(jiān)Alex James Hamade。

北京商報(bào)記者注意到，截至3月25日港股收盤，恒大汽車股價(jià)為56.55港元，總市值達(dá)5214億港元，位列全球車企市值排行榜前十位。

汽車行業(yè)分析師張翔看來，恒大汽車的高市值反映出資本市場對新能源汽車行業(yè)的看好。目前，恒大汽車正處上升期，應(yīng)抓住時(shí)間窗口，盡快實(shí)現(xiàn)車輛量產(chǎn)交付。

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