根據(jù)鄭州市的規(guī)劃，從今年4月份開始，將選取鄭東新區(qū)和中原區(qū)作為試點(diǎn)區(qū)域分批投放共享助力車。但是，連日來(lái)，有市民反映，在鄭州市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)(以下簡(jiǎn)稱：高新區(qū))已有共享助力車投放，且數(shù)量不少，僅能在高新區(qū)范圍內(nèi)使用，不知道這是否與鄭州市推進(jìn)市區(qū)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)有關(guān)。

試點(diǎn)投放還未開始，為啥鄭州高新區(qū)已開始出現(xiàn)大量共享助力車?是企業(yè)無(wú)視規(guī)定，還是高新區(qū)城管部門監(jiān)管缺失?記者進(jìn)行了調(diào)查。

市民：共享助力車收費(fèi)是否有點(diǎn)高企業(yè)：超范圍將斷電，并收違停費(fèi)

3月19日，頂端新聞·大河報(bào)記者趕到高新區(qū)進(jìn)行了實(shí)地探訪。

當(dāng)天上午，記者剛從地鐵站出來(lái)，便看到一位市民騎著一輛黑綠相間的電動(dòng)車來(lái)到地鐵站前，將電動(dòng)車停放在地鐵站出口旁一排黑綠相間的電動(dòng)車中，然后使用手機(jī)操作進(jìn)行還車。而這些黑綠相間的電動(dòng)車，就是共享助力車。

記者看到，該共享助力車名為“喵走出行”，長(zhǎng)度約有1.5米;其車架與車把，以及后泥瓦等部位為黑色;車燈、前泥瓦和車座下方部位為綠色;車身還印有“北斗三代高精度定位示范工程”等字樣，并帶有使用二維碼。

記者在附近幾個(gè)地鐵站周圍轉(zhuǎn)了一圈，看到有不少此類共享助力車正在等候市民使用。其中，有的共享助力車后方已安裝了非機(jī)動(dòng)車牌，有的則沒有安裝。

記者通過(guò)手機(jī)掃碼進(jìn)行了體驗(yàn)。用手機(jī)掃描車把上的二維碼后，登錄頁(yè)面電子地圖先是轉(zhuǎn)到了實(shí)名認(rèn)證，需要輸入姓名、身份證號(hào)進(jìn)行認(rèn)證。在進(jìn)行認(rèn)證后，頁(yè)面又轉(zhuǎn)回到電子地圖掃描用車。

再次使用手機(jī)掃描車把上的二維碼，通過(guò)開鎖頁(yè)面轉(zhuǎn)換，共享助力車終于通電。同時(shí)，手機(jī)頁(yè)面的電子地圖上也出現(xiàn)了一個(gè)綠色線條圈起的不規(guī)則方塊，范圍基本將整個(gè)高新區(qū)包括在內(nèi)，其下方提示“出服務(wù)區(qū)，車輛斷電，還車收取30元違停費(fèi)”。計(jì)費(fèi)規(guī)則為起步價(jià)1元，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)5分鐘/1元。

隨后，記者騎上掃開的共享助力車沿科學(xué)大道向東行駛，由于該共享助力車沒有儀表盤，所以無(wú)法顯示具體車速，但通過(guò)與沿途其他非機(jī)動(dòng)車車速相比，大致估算該共享助力車的車速應(yīng)該在20公里/小時(shí)內(nèi)。行駛中，該共享助力車行駛較為平穩(wěn)，剎車制動(dòng)也沒有問題。

沿途記者看到，有不少市民同樣使用該共享助力車出行，路邊也停放有不少共享助力車。

系統(tǒng)反應(yīng)有些慢，車輛亂停亂放

還車時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是系統(tǒng)反應(yīng)有些慢。將共享助力車停放好后，記者用時(shí)三分多鐘，才通過(guò)手機(jī)操作完成還車。

幾位受訪市民也表示，該共享助力車操作系統(tǒng)有時(shí)反應(yīng)慢，尤其是在一些手機(jī)信號(hào)較差的區(qū)域，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)掃不開、還車慢等情況。

還車后，記者還在高新區(qū)地鐵站附近和部分道路上看到，有不少共享助力車出現(xiàn)亂停亂放，甚至占?jí)好さ赖惹闆r。其中，在高新區(qū)金梭路附近，不僅有一排共享助力車停放占?jí)好さ?，且停放也非?；靵y，與非機(jī)動(dòng)車混停，幾乎占據(jù)了大半人行道……

多位受訪市民表示，這些共享助力車確實(shí)給他們出行帶來(lái)方便，但停放管理問題也逐漸突出，尤其是地鐵站附近和一些支路背街上，亂?，F(xiàn)象已經(jīng)非常凸顯。而且，還經(jīng)常有孩子在其附近玩耍，或好奇騎坐，讓他們非常擔(dān)心。

還有市民質(zhì)疑，現(xiàn)在連街頭的共享自行車都能有電子圍欄，車輛在禁停區(qū)域無(wú)法鎖車，為何共享助力車連這一點(diǎn)都無(wú)法實(shí)現(xiàn)?是系統(tǒng)出了問題還是另有他因?

高新區(qū)4000輛左右共享助力車屬違規(guī)投放?

鄭州共享助力車的試點(diǎn)投放還未開始，為啥鄭州高新區(qū)已開始出現(xiàn)大量共享助力車?記者趕到了鄭州高新區(qū)城市管理局進(jìn)行打探。

該局相關(guān)工作人員告訴記者，高新區(qū)內(nèi)的共享助力車是該區(qū)一家名為“威科姆”的企業(yè)投放，屬于違規(guī)投放，與鄭州市推進(jìn)慢行交通系統(tǒng)建設(shè)無(wú)關(guān)。

該工作人員稱，此前，該企業(yè)是實(shí)驗(yàn)其所研發(fā)的高精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，他們向鄭州市相關(guān)部門報(bào)告申請(qǐng)投放共享助力車進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，但鄭州市相關(guān)部門給其的回復(fù)是，要求該企業(yè)在封閉區(qū)域進(jìn)行實(shí)驗(yàn)?？稍撈髽I(yè)在投放中卻將4000輛左右的共享助力車投放到了地鐵站、路邊等公共區(qū)域。為此，他們也曾對(duì)投放在公共區(qū)域的共享助力車進(jìn)行過(guò)暫扣，并約談企業(yè)。并且其還表示，他們正準(zhǔn)備對(duì)該企業(yè)進(jìn)行處罰。

3月23日下午，記者聯(lián)系上了鄭州威科姆科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。該相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，他們是經(jīng)過(guò)高新區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)同意，才投放的共享助力車進(jìn)行定位系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)。如果沒有管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)同意，他們也不敢投放。管委會(huì)給他們?cè)O(shè)置的要求是在四環(huán)以外區(qū)域投放，但不少市民將共享助力車騎到四環(huán)以內(nèi)區(qū)域，所以他們每天會(huì)把四環(huán)以內(nèi)區(qū)域共享助力車運(yùn)回四環(huán)以外區(qū)域。

由于雙方說(shuō)法有出入，記者又致電了鄭州高新區(qū)城市管理局相關(guān)工作人員。此時(shí)，該相關(guān)工作人員表示，原先管委會(huì)給企業(yè)定的是在四環(huán)以外的空曠區(qū)域投放，后來(lái)向市相關(guān)部門匯報(bào)時(shí)，市相關(guān)部門要求其在封閉區(qū)域。

至于為何沒有按照市相關(guān)部門要求，管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)是否同意?該相關(guān)工作人員說(shuō)，不是他們不按照市里要求，而是企業(yè)違規(guī)投放。最初，他們領(lǐng)導(dǎo)是同意在四環(huán)以外投放，可其后臺(tái)設(shè)置的電子圍欄范圍比較大。下一步，他們會(huì)要求企業(yè)整改。

對(duì)此，有市民表示，如果真的是違規(guī)投放，那就應(yīng)該責(zé)令其快速糾正。城管部門明知是違規(guī)投放，卻睜一只眼閉一只眼，明顯屬于慢作為、不作為，要是真想管，能管不住?城管部門應(yīng)及時(shí)采取措施消除“違規(guī)”帶來(lái)的安全隱患，千萬(wàn)別等到出現(xiàn)問題或安全事故后，再去滅“火”。

標(biāo)簽： 鄭州