新能源汽車的產(chǎn)銷雙增，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動發(fā)展，其中對車用鋁的需求尤其強(qiáng)勁。面對這一廣闊市場，龍頭鋁企紛紛摩拳擦掌，蓄勢待發(fā)。

3月12日，忠旺集團(tuán)宣布，其旗下遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司(下稱“忠旺精深加工”)分立，新設(shè)遼寧忠旺鋁合金科技有限公司(下稱“忠旺鋁合金科技”)承接軌道車體及軌道車輛部件等業(yè)務(wù)，而存續(xù)公司忠旺精深加工將更聚焦于新能源汽車領(lǐng)域，集中力量主攻新能源汽車的全鋁合金車身及零配件研發(fā)制造。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，鋁合金材料憑借其輕量化、高強(qiáng)韌、耐腐蝕等優(yōu)勢，作為汽車輕量化的首選材料被不斷廣泛應(yīng)用。國內(nèi)外各大品牌車企已經(jīng)開始應(yīng)用鋁合金電池包、鋁合金車身、鋁合金發(fā)動機(jī)等，汽車輕量化成為拉動鋁消費(fèi)的重要增長動力。據(jù)中國汽車工程學(xué)會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車路線圖》，到2025年單車用鋁量有望達(dá)到250公斤。另據(jù)財通證券預(yù)測，到2025年車用鋁合金部件市場空間將超過3300億元。

在與車企的合作中，忠旺集團(tuán)與奇瑞新能源聯(lián)手打造了自主品牌首款全鋁合金車身純電動汽車“小螞蟻eQ1”，以及首款全鋁合金車身純電SUV“螞蟻”，并與一汽集團(tuán)合作開發(fā)了國內(nèi)首臺采用“全鋁車身+全鋁底盤”的城市客車項(xiàng)目，以及港口集裝箱水平運(yùn)輸專用智能車、全鋁合金純電動廂式物流車等。梳理公開報道可發(fā)現(xiàn)，忠旺集團(tuán)還與奔馳、寶馬、捷豹路虎等國際知名汽車品牌合作，作為一級供應(yīng)商供貨高附加值的深加工產(chǎn)品，并與沃爾沃、比亞迪等國內(nèi)頭部汽車廠商聯(lián)合開發(fā)乘用車、商用車、特種車等新能源汽車輕量化項(xiàng)目。

據(jù)接近忠旺集團(tuán)的人士透露，忠旺精深加工原本主要生產(chǎn)汽車類鋁合金零部件，高鐵、地鐵等軌道交通車體、軌道車輛鋁合金焊接部件等產(chǎn)品，汽車類產(chǎn)品與軌交類產(chǎn)品兩大主營業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn);分立之后，將派生出忠旺精深加工和忠旺鋁合金科技兩家公司，分別集中力量于新能源汽車和軌交領(lǐng)域。

面對廣闊的車用鋁市場，業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，未來汽車鋁材行業(yè)也會像蘋果供應(yīng)鏈、華為供應(yīng)鏈一樣，出現(xiàn)新的新能源汽車供應(yīng)鏈。而在3000億元規(guī)模車用鋁市場預(yù)期之下，中國汽車品牌的鋁合金部件應(yīng)用空間必將得到釋放。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，特別是車用鋁合金材料的廣泛應(yīng)用，勢必會誕生聚焦新能源汽車鋁材的獨(dú)角獸企業(yè)。

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