由于疫情反彈導(dǎo)致復(fù)蘇受阻，加上“脫歐”不確定性影響持續(xù)存在，英國經(jīng)濟今年將陷入罕見衰退。

英國財政大臣蘇納克11月25日向議會作支出審查報告時說，今年英國經(jīng)濟或?qū)⑽s11.3%，這將是1709年以來最嚴(yán)重的衰退。為應(yīng)對新冠肺炎疫情，今年英國政府支出已達到2800億英鎊，本財年政府借貸預(yù)計將達到3940億英鎊，相當(dāng)于英國國內(nèi)生產(chǎn)總值的19%，遠超上財年水平。

今年上半年，英國經(jīng)濟連續(xù)兩個季度萎縮，此后疫情好轉(zhuǎn)使防控有所放松，第三季度英國經(jīng)濟盡管同比依然下降，但環(huán)比增長15.5%。

然而，近期疫情再度加重導(dǎo)致英政府不得不采取連續(xù)收緊措施。分析人士認(rèn)為，防疫措施再次收緊必定影響經(jīng)濟復(fù)蘇進程，今年第四季度英國經(jīng)濟“可能完全沒有增長”。

英國商業(yè)團體認(rèn)為，新一輪大范圍封鎖將使更多企業(yè)陷入困境。英國埃信華邁公司11月23日發(fā)布的最新月度調(diào)查顯示，英國11月綜合采購經(jīng)理人指數(shù)(PMI)為47.4，為6個月以來的最低水平。

英國今年1月31日正式“脫歐”，英歐雙方3月啟動未來關(guān)系談判，期待在11個月的過渡期內(nèi)達成協(xié)議。但數(shù)輪談判之后，雙方仍在公平競爭環(huán)境、履約管理和漁業(yè)問題上存在嚴(yán)重分歧。持續(xù)的不確定性對于本就遭受疫情打擊的企業(yè)來說更是雪上加霜。

英國汽車制造商與經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，英國汽車總產(chǎn)量約為63.3萬輛，同比下滑35.9%。該協(xié)會首席執(zhí)行官邁克·霍斯表示，疫情已給英國汽車業(yè)造成嚴(yán)重破壞，如果英歐未能達成最終協(xié)議，“無協(xié)議脫歐”將給汽車行業(yè)及從業(yè)者帶來“毀滅性打擊”。

英國金融業(yè)也受到一定影響。英國《金融時報》報道說，“脫歐”不確定性導(dǎo)致倫敦的資產(chǎn)管理公司“招聘癱瘓”。許多英國基金公司要么在歐盟新設(shè)實體機構(gòu)，要么增加現(xiàn)有分支，以在“脫歐”之后繼續(xù)為歐洲投資者提供服務(wù)。

英國央行行長安德魯·貝利日前也表示，“無協(xié)議脫歐”給英國帶來的長期損害將大于疫情。

蘇納克表示，預(yù)計到2022年第四季度，英國經(jīng)濟產(chǎn)出能恢復(fù)到疫前水平，但經(jīng)濟“傷疤”恐將持續(xù)存在。“我們的健康緊急情況尚未結(jié)束。我們的經(jīng)濟緊急情況才剛剛開始。”蘇納克說。

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