新聞背景：

夏季出游高峰即將到來。有媒體采訪發(fā)現(xiàn)，一些景區(qū)游客中心的擺渡車、觀光車不僅在規(guī)劃設(shè)置上存在問題，而且收費也是套路滿滿。其中，不乏一些5A級知名景區(qū)。

(資料圖)

景區(qū)擺渡車，載客還是宰客？

一段時間以來，類似吐槽比比皆是。有的景區(qū)，從大門到景點往返路程近20公里，自駕車或其他交通工具皆無法進入，唯有“自愿購票”的擺渡車可供選擇；有的公園，觀光車按段收費，中途下車就得重新買票，想多看幾個景點，光車票錢就得掏近百元……綜合來看，整體面積較大、核心景點分散的景區(qū)，往往是擺渡車、觀光車“圈錢”的重災(zāi)區(qū)?！驹敿殹?/p>

不合理的設(shè)置以及不菲的花費，已經(jīng)成為游客除門票以外的一項重要旅游支出，也成了游客出行的一大痛點。顯然，這么高的定價完全顛覆了擺渡車、觀光車公益性的定位。游客自然會衡量其中的合理性，心生抱怨完全可以理解?！驹敿殹?/p>

讓擺渡車回歸公益性定位

景區(qū)的擺渡車、觀光車，其設(shè)置初衷本是為了便利游客游覽，然而不少景區(qū)為了追求利益最大化，把它們與門票、游玩項目捆綁起來，逐漸將其發(fā)展為盈利的一種方式，甚至是盈利收入的重要組成部分。對景區(qū)而言，品牌和口碑是影響游客二次消費的重要因素。游客乘興而來敗興而歸，顯然不利于景區(qū)長久盈利?！驹敿殹?/p>

種種弊端已經(jīng)背離了擺渡車、觀光車的定位，景區(qū)需要有針對性地作出調(diào)整，當(dāng)務(wù)之急是把價格降下來。市場監(jiān)管部門應(yīng)該對相關(guān)票價機制的合理性作出調(diào)查，規(guī)范景區(qū)的經(jīng)營行為，讓擺渡車、觀光車回歸規(guī)劃設(shè)計的初衷，回歸公益性的定位，絕不能讓唯利是圖的傾向成為主導(dǎo)?！驹敿殹?/p>

少點套路，景區(qū)才有出路

景區(qū)擺渡車、觀光車不應(yīng)該異化為“圈錢”工具。山川麗色本是大自然的恩賜，景區(qū)經(jīng)營者要做的是好好管理、服務(wù)游客。視游客如韭菜，不是在經(jīng)營景區(qū)，而是在竭澤而漁；不是在復(fù)蘇旅游業(yè)，而是在給旅游業(yè)設(shè)障添堵。引來游客的人，留下游客的心，這方面有淄博珠玉在前。真正把游客放在第一位，別打小算盤、不抖小機靈，哪怕抄答案也能抄出個及格分?！驹敿殹?/p>

說到底，這還是旅游從業(yè)者如何正確對待行業(yè)的問題。門票經(jīng)濟只是旅游業(yè)一個很淺層的開發(fā)，旅游是一個擁有長產(chǎn)業(yè)鏈，值得長期經(jīng)營、長線運營的產(chǎn)業(yè)，并不是某些地方某些人所認為的一錘子買賣，殺雞取卵要不得。旅游從業(yè)者要將目光放長遠一點，少一點套路，多一點定力?！驹敿殹?/p>

（以上綜合北京日報、廣州日報、北京晚報、錢江晚報）

V視角：

@阿東的名字：有些景區(qū)在離景點很遠的地方就把路堵上了，迫使游客不得不坐擺渡車進去，目的就是為了多賺錢！

@街頭街心街邊：用擺渡車“圈錢”，吃相太難看！感覺不少景區(qū)都在做一錘子買賣。

@xuhoubohope：有些地方的擺渡車、觀光車還是有必要的，得看具體情況。

@TLZWalter：凡是拿游客當(dāng)傻子的景區(qū)，都是在搬起石頭砸自己的腳。

中國經(jīng)濟網(wǎng)編后語：

景區(qū)擺渡車、觀光車的“圈錢”套路，本質(zhì)上還是在變相提高門票價格，也反映出“門票經(jīng)濟”在某些地方的根深蒂固。擺渡車、觀光車是具有公益性的交通工具，有些景區(qū)卻把它們當(dāng)成“搖錢樹”，只能說是目光短淺、舍本逐末。旅游是一門長久生意，景區(qū)要算“大賬”，只有用精細的管理和真誠的服務(wù)來打動游客，才會有光明的未來。

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