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最嚴(yán)國六b排放標(biāo)準(zhǔn)來了。日前，生態(tài)環(huán)境部、工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》（以下簡稱《公告》），指出自今年7月1日起，全國范圍實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

此次執(zhí)行的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，被稱為“全球最嚴(yán)格”，是中國參考其他國家和地區(qū)排放標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)后，結(jié)合自身發(fā)展實際、自主制定的排放標(biāo)準(zhǔn)體系，其復(fù)雜性和難度較歐標(biāo)更為嚴(yán)苛。

對于重型車而言，國六b階段升級了PEMS測試PN限值、遠(yuǎn)程排放管理車載終端數(shù)據(jù)發(fā)送、高海拔排放等要求；對輕型汽車而言，國六b階段降低了一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物及其PM細(xì)顆粒物等排放標(biāo)準(zhǔn)限值。

“一升一降”的背后，體現(xiàn)了我國環(huán)境保護(hù)的“決心”。近年來，我國在加快改善環(huán)境空氣質(zhì)量，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的決心越來越強烈，進(jìn)一步保障空氣質(zhì)量，優(yōu)化大氣環(huán)境。數(shù)據(jù)顯示，汽車碳排放占我國交通領(lǐng)域碳排放八成以上，占全社會碳排放比重達(dá)到7%以上。國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，將實打?qū)嵉販p少污染排放，為我國打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了具體抓手。

“一升一降”的背后，體現(xiàn)了緊抓不放的“恒心”。從六年前發(fā)布測量方法，到分兩個時間階段實施，節(jié)點即考點，舉措出臺有態(tài)度、有力度，落實有強度、有溫度，以改善空氣質(zhì)量為落腳點，給予市場適應(yīng)緩沖期，折射出政府部門環(huán)境治理持之以恒的態(tài)度。

“一升一降”的背后，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“革新”。這倒逼汽車行業(yè)“綠色化”“清潔化”，對新能源汽車市場更加利好。綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)的原動力，用新技術(shù)、新舉措加速中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)助推中國實現(xiàn)節(jié)能減排和綠色發(fā)展，培育經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動能。

國六b排放標(biāo)準(zhǔn)路徑明晰：咬定創(chuàng)新，綠色發(fā)展，再造新優(yōu)勢，再創(chuàng)新輝煌?！吧钡氖桥欧艠?biāo)準(zhǔn)，“降”的是環(huán)境污染，一條不斷延伸的綠色曲線，讓青山常在、綠水長流、空氣常新。

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