無人駕駛汽車曾被吹捧為交通的救星，但現(xiàn)實(shí)是，目前的自動駕駛汽車技術(shù)工作正在給舊金山市帶來真正的問題。NBC新聞在YouTube上的一篇報(bào)道談到，通用汽車的Cruise和Google的Waymo公司的無人駕駛汽車在2022年獲準(zhǔn)在圣弗朗西斯科提供出租車服務(wù)，現(xiàn)在每天要為該市的至少三個(gè)911電話負(fù)責(zé)。

報(bào)道稱，如果遇到施工或緊急車輛的紅燈，這些汽車可能會感到困惑并完全停止，導(dǎo)致交通堵塞。

這對該市的消防部門和第一反應(yīng)者來說是一個(gè)特別的問題。一位消防局長說，她每天至少看到一起無人駕駛車輛的事件。該部門提交的其他報(bào)告包括自動駕駛車輛駛向正在發(fā)生的火災(zāi)現(xiàn)場并碾壓水龍。一份報(bào)告稱，消防員不得不打破其中一輛車的窗戶，以阻止它搗亂救火。接受采訪的消防局長表示，她"不相信這些汽車已經(jīng)準(zhǔn)備好了"。

當(dāng)?shù)亟煌ú块T對Google或通用汽車沒有太多的權(quán)力來控制這些車輛，這要?dú)w功于在州一級制定的特殊規(guī)則，這在法律上確定了不允許舊金山市政府部門監(jiān)管無人駕駛汽車。

NBC未能讓通用汽車就其Cruise車輛的這些問題發(fā)表評論。Waymo的首席安全官M(fèi)auricio Pena在鏡頭前接受了采訪。他聲稱，它"很少發(fā)生事件"，但當(dāng)有人指出，該市現(xiàn)在每天收到三個(gè)關(guān)于無人駕駛汽車的911電話時(shí)，他說這些"不經(jīng)常發(fā)生的事件"是"相對于我們駕駛的里程數(shù)和相對于我們每天面臨的緊急聯(lián)系的數(shù)量"。

Pena還說，他們計(jì)劃今年夏天將舊金山街道上的Waymo汽車數(shù)量增加到目前的10倍。這并沒有讓該市的交通主管杰弗里-圖姆林感到高興。他聲稱，如果Waymo實(shí)施其計(jì)劃，"它將對擁堵產(chǎn)生巨大的影響。它將導(dǎo)致我們的交通系統(tǒng)出現(xiàn)重大延誤，并對緊急車輛的響應(yīng)時(shí)間造成影響。"

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