廣汽本田4月共計(jì)售出整車60498輛，同比增長40.2%，環(huán)比增長44.7%；電氣化車型月終端銷量為15041輛，同比增長86%，環(huán)比增長60.2%。

旗艦車型雅閣混動(dòng)實(shí)現(xiàn)單月終端銷量6713輛，同比增長120.2%，環(huán)比增長114.1%。

【資料圖】

各車型終端銷量

雅閣系列實(shí)現(xiàn)4月終端銷量25590輛，同比勁增123.3%，環(huán)比增長26.9%。

飛度系列4月銷量為6453輛，同比增長74.2%，環(huán)比增長51.8%。

奧德賽系列4月終端銷量為4079輛，同比增長68.3%，環(huán)比增長72.5%；另外，國內(nèi)生產(chǎn)的奧德賽即將返銷日本市場，此舉詮釋廣本質(zhì)造就是世界品質(zhì)。

型格系列4月終端銷量為6111輛，同比增長15%，環(huán)比增長90.7%。

全新一代皓影系列4月銷量為8420輛，同比增長20.4%，環(huán)比增長56.6%。

冠道系列4月終端銷量3908輛，同比增長124.6%，環(huán)比增長44.6%。

廣汽本田自2016年導(dǎo)入i-MMD，“以電為主”的混動(dòng)路線深受市場認(rèn)可，不僅HEV產(chǎn)品持續(xù)熱銷，更激發(fā)出市場近兩年推出了多個(gè)走電驅(qū)混動(dòng)路線的技術(shù)品牌。電動(dòng)化縱深發(fā)展，廣汽本田積極布局PHEV市場，推出全新第四代i-MMD PHEV混動(dòng)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供“有電沒電，快省穩(wěn)不變”的先進(jìn)成熟PHEV用車價(jià)值。全新雅閣將是本田首款搭載第四代i-MMD PHEV混動(dòng)系統(tǒng)的轎車，并將于5月正式上市，未來該系統(tǒng)也將陸續(xù)搭載在皓影e:PHEV等車型，為廣汽本田電動(dòng)化事業(yè)的發(fā)展進(jìn)階提供更強(qiáng)大推力。

純電方面，e:NP2 Prototype在上海車展迎來全球首發(fā)，將于2024年初正式上市。e:NP2 Prototype以“新流派EV”為開發(fā)方向，將SUV的全功能和轎車的舒適融合一體，新車還將搭載新一代Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。

廣汽本田電動(dòng)化矩陣以“HEV、PHEV、EV”三種驅(qū)動(dòng)形式組成，國內(nèi)累計(jì)銷量已接近50萬輛，隨著e:NP2 Prototype上市的臨近，廣汽本田將不斷加速電動(dòng)化事業(yè)的發(fā)展。

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