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中新網(wǎng)梅州4月21日電 (記者 王堅)據(jù)中鐵一局消息，由中鐵一局一公司(廣州分公司)負(fù)責(zé)主要施工、中鐵一局新運公司共同參與建設(shè)的梅龍高鐵龍川段跨京九鐵路首孔箱梁已完成架設(shè)，梅龍高鐵正式拉開跨京九等運營線路區(qū)間架梁施工序幕。

目前，梅龍高鐵已累計完成項目投資118億元，占項目總投資的71.12%。其中，路基工程完成工程總量的93.94%；隧道工程完成工程總量的93.26%，橋梁工程完成工程總量的81.59%。

據(jù)介紹，梅龍高鐵是廣東省首個自行投資建設(shè)的時速350公里高鐵項目，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站，新建全長約93.98公里。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)，是廣河梅通道及粵東地區(qū)對接華中、華北地區(qū)的高速客運通道的組成部分，也是粵東革命老區(qū)連接粵港澳大灣區(qū)的重要交通大動脈。

此次架設(shè)的首孔箱梁長32.6米，寬12.2米，重達700多噸，架設(shè)位置位于梅龍高鐵九漳特大橋。該大橋是梅龍高鐵全線唯一一處“三跨”既有鐵路營業(yè)線施工工點，風(fēng)險高、技術(shù)難度大，為涉鐵營業(yè)線施工安全，中鐵一局一公司(廣州分公司)在橋梁墩柱施工中采用的門式框架墩鋼橫梁轉(zhuǎn)體，為國內(nèi)首例。

據(jù)了解，為確保項目工程按計劃完成，該項目標(biāo)段采取增加架梁工程施工設(shè)備，及增加作業(yè)面施工等方式，分別往龍川大里程及往梅州小里程方向同步進行架梁施工。

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