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中新網(wǎng)長春3月31日電 (譚偉旗 金萬寶)中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“中車長客”)31日發(fā)布消息，由該公司自主研制的中國首套高溫超導(dǎo)電動懸浮全要素試驗系統(tǒng)當天完成首次懸浮運行。這標志著中國在高溫超導(dǎo)電動懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破。

中車長客介紹，此次懸浮運行對超導(dǎo)磁體、直線同步牽引、感應(yīng)供電及低溫制冷等關(guān)鍵核心技術(shù)進行了充分驗證，為推動超導(dǎo)電動磁浮交通系統(tǒng)工程化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，超導(dǎo)電動磁浮交通系統(tǒng)是構(gòu)建超大城市間、發(fā)達經(jīng)濟圈之間快速運輸通道的重要選擇。

中車長客副總工程師兼磁浮研究所所長于青松介紹，超導(dǎo)電動磁浮交通系統(tǒng)由車輛、軌道、牽引供電、運行通信等系統(tǒng)構(gòu)成，適用于高速、超高速和低真空管道等運用場景，運用速度可達600km/h及以上，具有高速、安全、綠色、智能、舒適及環(huán)境適應(yīng)性強等優(yōu)勢。

于青松介紹，此次展示的高溫超導(dǎo)電動懸浮系統(tǒng)采用被動懸浮方式，無需主動控制，系統(tǒng)簡潔，可靠性高；懸浮、導(dǎo)向間隙大，對線路的適應(yīng)能力強，提速空間大；車輛設(shè)有走行裝置，應(yīng)急運行能力強，安全性高。

中車長客從20世紀90年代初開始致力于磁浮列車的研發(fā)與制造，目前已掌握中低速、常導(dǎo)高速、超導(dǎo)高速等不同速度等級、不同運用場景的磁浮列車系統(tǒng)集成技術(shù)，搭建了系列化磁浮產(chǎn)品的研發(fā)制造平臺。

2019年，中車長客牽頭承擔(dān)中國工程院重點戰(zhàn)略咨詢項目——“高溫超導(dǎo)磁浮交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略及技術(shù)路徑研究”，建設(shè)了200米全要素高溫超導(dǎo)磁浮交通試驗線，自主研制了可全斷電運行的車載高溫超導(dǎo)磁體、電動懸浮原理樣車、高強度無磁軌道等系統(tǒng)，突破了多項關(guān)鍵核心技術(shù)，為超導(dǎo)電動磁浮的發(fā)展及應(yīng)用提供技術(shù)支撐。(完)

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